Seat Leon 2.0 TDI CR 184 CV FR Start&Stop

é davvero l'aspetto che mi manca di più dell'auto. Complice il riuscito motore (in comune con la GTD) e diverso tecnicamente dagli altri 2.0 TDI coinvolti nel dieselgate, le prestazioni sono eccellenti e i consumi sempre contenuti (mai fatte medie sotto i 17 e col piede attento, ma non leggero, si fa tranquillamente di più). Quello che convince è la progressione cattiva e decisa del motore (con il sinceramente tamarro microfono in modalità sport) che accoppiata all'ottimo cambio rende l'auto quasi sportiva. Lo sterzo è comunicativo e diretto, e lo si nota chiaramente nelle curve veloci, l'assetto piatto e il rollio inesistente. Certo in questo caso aiutano i 18 opzionali (bruniti con design a turbina nel mio caso) e il multilink al posteriore, specifico di questa motorizzazione e che aiuta anche nel reparto comfort. Che si vada piano o veloce, è sempre prevedibile e facile da guidare, e questo rende i viaggi piacevoli. I full led fanno il loro dovere, ma sono anni luce indietro ai matrix o ai vecchi bixeno più potenti di altre marche.