Seat Mii 1.0 Eco fuel Chic 5 porte S&S

La versione in questione è una monofuel (ha un piccolo serbatoio di 10lt benzina per emergenze) metano 3cilindri 1000cc di 68 cv, Alla guida si nota subito l'ampio angolo di sterzo molto comodo nei parcheggi "stetti" che attirano questa vettura. Buona coppia in basso e motore sufficientemente elastico, permette di inserire la 5nta marcia già a 60km orari. La ripresa è quella che ci si aspetta da un motore del genere alimentato a metano diventa interessante solo dopo i 3500giri. Chi compra questo tipo di vettura cmq ha sopratutto l'occhio per i consumi che ammetto essere bassissimi complice il costo competitivo del metano. Con 10€ non si faticano a percorrere più di 300km. La rumorosità dell'abitacolo è data sopratutto dal rotolamento degli pneumatici che dal motore che a velocità costante è quasi inesistente. Se avesse avuto la motorizzazione turbo che equipaggia ora la sorella maggiore sarebbe stata perfetta. Alla guida su tratti misti noto il fastidioso rumore metallico del cambio allo stacco della frizione, parzialmente risolvibile con un rilascio lento della stessa. Il cambio non è preciso, non parliamo di una vettura da corsa ovviamente, ma gli innesti sono sicuramente migliorabili. L'inserimento in curva è abbastanza preciso ma sulle curve strette ,se affrontate con un pò piú di brio,si ha una sensazione di molleggiamento della vettura probabilmente dovuto alle sospensioni morbide (e forse più alte rispetto alla versione benzina) combinate con il passo corto della vettura.