Alfa Romeo Giulietta: cambio rapido, scatto così così

questa bravo rimodernata si mangiava pure porsche?

Personalmente, ma potrei essere di parte..., la trovo un bel giocattolino che potrebbe far sentire tutti un po' piloti. Lo scatto non sarà da fuoriserie, ma reputo che per una berlinetta essere sotto i 9'' sia ottimo, dopotutto interessa più lo spunto di coppia e l'elasticità del motore, mica bisogna per forza "bruciare" gli altri a tutti i semafori verdi... L'ultima Alfa che ho avuto era una 155 con un 2000 TS 16V da 150 cv e mi ricordo che era una delizia di guida... Purtroppo aspetto il giorno in cui oltre a buone versioni torneranno anche ottimi modelli AR e, se Maglionne dice la verità (...), dovrebbero essere uno ogni 6 mesi. Sempre nella speranza che siano ottimi e non suv...

ragazzuoli ma lo 0-100 brucia semafori a che serve? a roma non lo puoi fare nemmeno di notte che incontri quelli col fap intasato che girano incazzati....io guarderei il prezzo, bella botta.

Una vettura valida come lo è sempre stata. Comportamento da Alfa anche se, e non mi stancherò mai di dirlo, la guida delle Alfa di una volta è ancora diversa rispetto a quelle odierne (escludendo la 4C che è un'auto di nicchia). Gli interni preferivo la versione pre-restyling, erano più originali di questi che sanno un po' di Fiat come disegno. Le plastiche non sono all'altezza delle rivali, ogni volta che salgo su una Giulietta lo noto sempre, in alcuni punti nascosti hanno la stessa qualità di quelli di una Punto, su un auto da 32.000 euro mi aspetto di più sinceramente. Il prezzo è impegnativo ma ci si compra un'auto con cui ci si può divertire alla guida. Una cosa: ma a questi punti, visto che nello scatto tra la versione 150 Cv e questa da 175 Cv è praticamente uguale, punterei sulla prima che mi permettere di risparmiare qualcosina in termini di costo avendo le stesse prestazioni.

il tempo allo scatto e' strano .... la golf col 184 cv non e' sugli 8 netti o anche meno? a questo punto mi chiderei perche'... e' forse il cambio non abbastanza rapido? oppure marce troppo lunghe? o la vettura pesa troppo? ( no il peso influirebbe anche sulla versione 150 cv che invece e' veloce ) ...

ci vuole un coraggio colossale a proporre una giulietta a listino a 32 mila euro, comunque ottima mossa quella di proporre un diesel top di gamma che ha le stesse prestazioni (se non peggiori ) di quello meno potente e ancor di più ottima mossa montare il TCT praticamente a fine vita del modello ,le rivali sono molto più appetibili e quasi tutte più nuove o in fase di rinnovamento ,continuerà a vivacchiare in italia !!

L'auto è ottima, ma l'accoppiata diesel-TCT a mio parere non è una grande mossa; è molto meglio optare per la versione Sprint (tra l'altro, più bella esteticamente) con il 1.4 MultiAir da 170 CV e sempre col cambio a doppia frizione TCT. Altrimenti, per spendere ancora meno, si può valutare la Sprint con il 1.4 da 120 CV a GPL.

15 al litro in città con 170cv non è affatto male.

Ma non è un po troppo cara?

Prestazioni deludenti, da auto da neanche 150 cv, poca coppia, frenata scadente, prezzo altissimo. Bocciata in pieno.

Ottima vettura in generale, dopo il restyling gli interni hanno guadagnato e pure parecchio. Credo che sportività non sia solo lo 0-100 ma anche nelle doti dinamiche e la Giulietta ne ha parecchie. Per chi vuole lo 0-100 più breve meglio puntare su altre motorizzazioni

Se avete fatto il test di frenata a freddo è normale che le prestazioni siano inferiori. Non ho mai sentito nessuno lamentarsi dei brembo montati su alfa.

...nel box "Ne vale la pena?" non ci sono stelle illuminate. Per quanto poco possa valere il mezzo, almeno una stellina dorata di consolazione se la meriterà la povera Giulietta? :)

Meglio la variante da 150cv che ha più coppia e il cambio manuale.

come estetica mi piace moltissimo, però spero che la nuova giulietta come prestazioni sarà molto più buona. Speriamo presto!

preferisco quella con il cambio manuale, ma non solo per alfa, anche per gli altri, non mi fido dei doppia frizione, dsg docet, molto meglio le manuali quando ci sono ovviamente.

questa Giulia non è una macchina, è una pantegana.

non sarebbe molto + bella col muso della 4c ? ? ?

Sbaglio o 320 nm di coppia sono un po pochi per un 2.0 a gasolio da 175 cv? Il 1.6 da 120 cv ne ha anche lei 320...

Sbaglio o 320 nm di coppia sono un po pochi per un 2.0 a gasolio da 175 cv? Il 1.6 da 120 cv ne ha anche lei 320...

....auto però, che delusione! Ma perchè le tedesche vanno meglio sul piano delle prestazioni? Possibile che questi motori non riescano ad essere prestazionali come o meglio dei crucchi? Speriamo per il futuro!

A dichiarare certi dati se poi nella realtà i risultati sono nettamente più scarsi (e non c'entra il marchio dell'auto riguardo al mio commento, come qualcuno potrebbe insinuare) Comunque se vi interessa, dopo aver letto la prova date un occhiata anche a questa (https://www.alvolante.it/prova/volkswagen-golf-gtd) e traete pure le conclusioni che volete.

...il modello in questione. metti in commercio un motore da 175 cv fotocopia in prestazione al 150 cv e lo si definisci sportivo?...Allora vediamo le vendite, per la maggior parte si vende il 1.6 da 120cv che è veramente un'ottimo motore e che il è il miglior connubio per quest'auto auto ( ce l'ho avuto sulla lancia delta), il 2.0da 150 cv molto di meno per cui viene da pensare che non credo che il 175 cv possa invogliare a comprarselo visto anche il prezzo non indifferente. A questo punto avrei osato di piu, lascerei in commercio il 150 cv cambio con automatico sequenziale e quant'altro di elettronico nella cambiata per una guida tranquilla, e avrei messo visto che il gruppo fca lo ha bello e pronto e in produzione il 1.9 da 190 cv jtd ( motore anch'esso provato sulla lancia delta) che è un bel motore prestazionale e sportivo velocità effetiva di 225 km/h e da 0-100 km/h in 7.6 secondi....visto che qui tanto piacciono i numeri....poi mettetegli tutti i cambi automatici che volete ...ma sicuramente un'altro motore altre prestazioni e in questo caso accetterei anche il prezzo superiore sempre che abbia poi accessori adeguati alla sportività...ripeto questi della fca non li ho capiti con questo modello ...saluti!

di 3/4 posteriore e' la due volumi piu' bella di tutti i tempi.

anche per dare più mercato alla Giulietta, unica C-segment di FCA in Europa, ma, ahimè, non se la fila nessuno, neanche le Forze dell'Ordine, da decenni fedeli clienti del marchio milanese. Solo le società di autonoleggio ne ritirano una discreta quantità. Poca passione nel progettarla, con una linea forzata a rifarsi a frontali degli anni '60, motori sbagliati, cambi limitati. Rispetto alla 147, questa Giulietta è un notevole passo indietro.

Se vado fuori tema.... magari ai fiattari interessa. Sul sito di 4r ci sono le foto della Levante. Mammina mia quante glie' brutta!!!!!

successo deve essere una vera alfa e non una bravo rimodernata.Quando lo dissi fui linciato:la giulietta con la bravo non c'entra niente,il telaio qui,il telaio là,ma dove la vedi questa somiglianza con la bravo e via offendendo.Dimensioni:poca differenza con la bravo.Forma:ancora più somigliante.Motore fiat,tranne che per la QV.Non ci dimentichiamo che la giulietta,che in famiglia abbiamo anche avuto,era una 4p.Del resto a fiat se non può schiaffarci sopra il baffo 500 non conviene produrre nulla.E poi il cambio automatico doveva essere fatto appena uscita,non anni dopo,e continua a mancare una 4x4,e continua a mancare una versione ibrida,ma tanto i fiattari dicono:a che serve,a vendere qualche modello in più?si,a vendere qualche modello in più.Poi non c'è shooting brake come la a3 sportback,e non c'è una versione da 300cv come persino peugeot sa fare.Ed anche qui i fiattari:ma 240 cv sono più che sufficienti.Il mercato non la pensa così.Quando uscì gli interni erano obsoleti.Anche stavolta pronta la risposta dei fiattari:tu pensa al touch screen che noi pensiamo al rombo ed alle sensazioni sportive.quali?se lo chiede pure al volante.Non esiste spider,perchè non c'è nessuna crhsyler da riciclare,ed infine il prezzo troppo alto.E qui i fiattari tirano fuori il blasone,dimenticantosi che non stiamo parlando di audi.

uscita non mi piaceva proprio per niente!, poi mi sono innamorato, è la seg. C più bella del mercato per me con ottime caratteristiche tecniche, io prenderei l'allestimento Sprint, rossa metallizzato o questo blu con skydome con il 1.4 da 170cv o il 2.0 multijet Ottima!

Scusate... senza scomodare la gloriosa Golf, la mia Mazda 3 con 150 cv fa 0-100 in 8,1 e costa un pacco di meno...

Come al solito al volante fa delle prove spettacolari, ha gli unici collaudatori che riescono a far accelerare un auto (come sempre italiana) un secondo meno del dichiarato .... Vedete la prova su quattro ruote e vedete i loro rilevamenti!!!! O i rilevamenti di auto con la 150 cv o la versione meno recente della 170 cv!!!!! Mah!!!! mia moglie ha la golf 6 tdi 140cv e io ho potuto guidare la giulietta sempre con motore da 140 cv e vi assicuro che non c'è storia sia sulle prestazioni che sul gusto di guidarla!!!! Questo è il mio parere!!!

in arrivo la giulietta 1.6 120 cv euro 6.

Ma è possibile che tutto ciò che viene fatto in Italia x voi fa schifo e poi chissà come mai qnd si prende a cuore un marchio lo si difende sempre....... giusto o sbagliato che sia e poi se volete capirne di più bisognerebbe controllare le prove al banco x capire qnt kw reali le 2 auto messe a paragone sviluppano

La golf Gtd 184 cv al banco né sviluppa reali 190,8 cv e poi da 380 nm dichiarati né sviluppa reali ben 411 nm

e io che pensavo di aver comprato un'alfa.....meno male che è di mia moglie....domani corro subito da un avvocato e faccio causa a FCA, caz zo una Bravo ricarrozzata e chi l'avrebbe mai detto........E così si infierisce su un'auto più che valida...costretta ahimè a portare tutto il fardello del marchio sulle spalle, sicuramente di scelte sbagliate FCA ne ha fatte e ne fa, vedi scelta dei motori, oppure declinazioni di versione, anche io ho sempre recriminato a Fiat il fatto che non fossero state sviluppate altre varianti, tra cui una cabrio, una coupè, una gt e ancora una versione GTA, ma non si può come sempre buttare me rda a priori, ovviamente non voglio entrare nei dettagli perchè tanto anche quando su di un modello qualsiasi DI FCA verrà messa la miglior pelle o materiale del mondo, qualcuno dirà che in "Tedeschia" sono avanti anni luce perchè magari sono in possesso di molecole provenienti da a altri pianeti e quindi avanti anni luce....ripeto e continuo a sostenere, e mi rivolgo anche ai ProFiat, che momentaneamente il confronto non può reggere, ma non in quanto a qualità, in quanto a organizzazione. FCA è in crescita e in continuo miglioramento ogni anno viene aggiunto un tassello al puzzle, con la fusione finalmente è stato possibile reperire risorse finanziarie, prima che le auto Fiat ha dovuto pensare a salvare il suo stesso cu lo, non poco più di 10 anni fa era quasi morta...Adesso dopo aver risanato l'azienda, effettuato una fusione con un colosso americano, tanto snobbato qui, ma molto apprezzato in america, e avendo reperito risorse che prima non c'erano, ha finalmente capito cosa vuole fare, quindi penso che si possa cominciare a parlare ad armi pari tra 3/4 anni, perchè è ovvio che non si possa competere con l'offerta attuale di altre case automobilistiche, e che cmq sono consolidate da 20/30 anni a questa parte, alcune anche da 40 anni. Quindi anzichè giocare a chi pi scia più lontano, si trattino gli argomenti con un'altro piglio, perchè certe critiche o idiozie lasciano il tempo che trovano, in quanto la maggior parte delle persone non gli frega se la golf GTD le dà alla Giulietta diesel 175 cv o viceversa, comprerà quella che gli piace e basta...In fine, e questo è il mio parere da amante Alfa Romeo, non importa quanto un audi o una bmw o una mercedes o una opel o una ford eccetera correranno più velocemente con le loro varianti supersportive, la verità è e rimane che nelle corse, quelle che contano le alfa hanno sempre bastonato tutti. Morale della favola, è nella necessità che si vede il vero carattere. P.S. non tengo in considerazione commenti e risposte di un certo genere...tanto si sa che il complessato ha 6/7 nick diversi e ogni giorno aumentano sempre più...

La linea è gradevole, ma raffrontata alla mia leon 184cv non regge il confronto e costa parecchio di più, potrebbe essere interessante solo con un motore più efficiente, almeno secondo i dati rilevati nella prova, la mia auto la porto saltuariamente in pista e le vecchie giulietta 170 cv rimappate se le beve, certo che un auto non si valuta solo per accelerazione e ripresa, conta anche la qualità costruttiva e anche li so potrebbe fare meglio, ho potuto verificare personalmente le rifiniture non convincenti dei passaruota della giulietta in concessionaria, quando pensavo di acquistarne una.

A mio parere, la vettura (in rapporto alla potenza dichiarata ed alla concorrenza con paragonabile motorizzazione e cavalleria) ne esce male. Telaio e qualità dinamiche non si discuteranno, ma questo motore non brilla anche sotto altre voci, rilevamenti alla mano.. ed il dato di accelerazione e velocià, per un'auto dal blasone sportivo quale è da sempre Alfa Romeo, resta oggettivamente deludente, nelle possibili comparazioni. Se avessimo parlato di una Casa con ben altre velleità, questa osservazione non sarebbe stata neanche sollevata.. ma in questo caso credo, come altri, sia giusto farlo.

Vabbè sbagliarsi di un centesimo o due ma se ti propinano un 7.8 (che ci sta tutto con 175cv) e poi, a ben guardare, fa peggio di quasi un secondo....bah a me sa di presa in giro per i consumatori o no?

Se avessi un lavoro stabile la comprerei perchè mi piace molto

Decisamente ancora oggi il punto di riferimento per le medie a trazione anteriore, in quanto (esclusi i modelli più estremi delle altre case) nel mercato nessun modello possiede la dinamicità di guida della Giulietta e, anche se è soggettivo, una linea migliore. Il motore da 175 cv è a dir poco ottimo sia come prestazioni, consumi e affidabilità ma secondo me il miglior compromesso è il 150cv.

anno 2015 bmw serie 1 -120 d- manuale-5 porte-190CV- 4,5l/100 km prezzo:34.000 € Il 118 d da 150 cv costa 29.000 € che scommetto, senza andare a guardare i dati tecnici, va pure meglio di questa giulietta... La linea poi di questa giulietta non mi convince affatto, preferisco la più sobria bmw.... però preferisco questa giulietta( che fa schifo) alle golf come linea, anche se i motori a quanto pare, vanno pure meglio di questi jtdm