Peugeot 5008: più ospitale che vivace

Spaziosa, funzionale e ben costruita, è una monovolume che non concede molto alla sportività, ma che si rivela sicura e, soprattutto, comoda. Il 1.6 a gasolio non brilla per prestazioni, anche perché il cambio robotizzato non è rapido, ma consuma poco e si rivela silenzioso anche in autostrada. La dotazione è completa, ma non particolarmente ricca in rapporto al prezzo.

 

 

A differenza di altre monovolume (magari di progettazione più recente) che non disdegnano qualche concessione alla sportività, la Peugeot 5008 non scende a compromessi: è pensata per essere un’auto da famiglia e per offrire, prima di tutto, comfort. Così, anche se fra le curve risulta stabile e sincera, si comporta al meglio quando la si guida con piglio rilassato anziché metterla alla frusta: in questo secondo caso “si ribella” anche il cambio robotizzato, che manifesta qualche incertezza di troppo e non valorizza le qualità del 1.6 a gasolio (del quale, comunque, non penalizza i consumi). L’abitacolo, oltre che ben rifinito, è all’altezza delle aspettative in fatto di abitabilità e di soluzioni pratiche: che occorra caricare parecchi bagagli oppure viaggiare in sette, trovare la giusta configurazione dei sedili è facile. E nemmeno mancano quelle piccole attenzioni, come le tendine che permettono di oscurare i vetri laterali, di solito riservate a modelli di categoria superiore. Al prezzo, che non è basso, corrisponde una dotazione completa, ma non del tutto: se ad accessori come i cerchi di 18” (al posto di quelli di 17”) o i fari allo xeno si può rinunciare, non altrettanto vale per il navigatore satellitare e per i due sedili in terza fila, che si pagano a parte anche nella “ricca” Allure. Per risparmiare c’è la Active che, comunque, offre di serie l’Esp e sei airbag, nonché il “clima” bizona e il cruise control.