Addio Alfa Romeo Duetto, bentornata Fiat 124 Spider

Sono senza parole. Se è questo che intende Marchionne per "rilancio dell'Alfa Romeo" allora per il marchio del Biscione si prospettano tempi ancor più bui! Una decisione assolutamente senza senso!!!

Come volevasi dimostrare, a quanto pare il mio ragionamento è stato corretto :) Giacché ci siamo con le nuove sportive a marchio Fiat facciamo una erede della mitica 850 sport: una coupé/spider a motore centrale lunga 3,5m magari con il twinair e chiamarla "900 sport", da porre sotto (molto) la 4C, oppure una erede della più recente coupé, una rivale della RCZ con pianale e motori della Giulietta...

E' un peccato. Una scelta quasi obbligata dopo la ferma dichiarazione di non voler produrre Alfa fuori dall'Italia, ma che secondo me non gioverà al gruppo e al modello in questione... Era inizialmente chiaro e sensato il piazzamento della nuova spiderina al di sopra della gemella Mazda considerando il rilancio in chiave premium del marchio Alfa Romeo. Marchiata Fiat non potranno proporla a prezzi superiori alla jap e di fatto si faranno concorrenza, con la MX che parte decisamente in vantaggio (la spider più venduta in assoluto...). Boh, per me così non ci siamo proprio.

Se vogliamo una spider già c'è, ovvero la 4C Spider, e due vetture della stessa categoria per lo stesso marchio è improponibile, difatti ero perplesso sia sulla Duetto che sulla 4C Spider e la loro collocazione. Quindi proporla a marchio Fiat non è del tutto inusuale, considerando che anche Fiat in passato ha prodotto vetture così e farebbe bene al marchio riposizionandolo in un area di maggior prestigio, soprattutto in America. Spero però non si ispirino ancora una volta alla 500. Qui farebbero un grosso errore, anche se c'è sempre qualcosa che non quadra, visto che si parlava di fare di 500 un brand a se (così come Panda, dunque non avrebbe senso fare altre Fiat simili alla 500).

Che noia blogger! Di certo si sa solo che il piano industriale triennale (2015-2018) di FCA verrà presentato a Detroit il 6 maggio (la data precisa è emersa solo oggi su La Stampa) e quindi fino ad allora ogni notizia è un pettegolezzo degno di Chi, Novella 2000 e Stop dell'automobile. Credete a Babbo Natale se per ogni titolo vi fate ingrossare la bile e fate congetture sui se e sui ma? Sembra che non si aspetti altro per potere dire mierda di FCA e che si stia viceversa male se ci sono solo motivi per essere positivi. Per ora Sergio Marchionne non ha aggiunto nulla a quanto detto nella Conferenza Stampa dell'altro ieri a Ginevra, in cui non ha detto nulla oltre a promuovere i modelli esposti e incensare se stesso e John Elkann per il risultato dell'acquisizione del 100% di Chrysler e la nascita di FCA, per la prima volta di fronte di fronte ad una Stampa globale dopo il CDA del 29 gennaio. Se il 6 maggio venisse annunciato che la spyder prodotta da Mazda avrà il Marchio Innocenti, allora ci sarà modo di discutere la scelta ma prima no e, comunque, ricordo che la FIAT Coupé degli anni '80-'90 ebbe un successo enorme più ancora della 124 Spyder dei '60 e che entrambe erano prodotte da Pininfarina. Ma mi viene un dubbio: alVolante ce lo ha mandato il reporter a Ginevra? Perché La Stampa e il Corriere della Sera hanno notizie di prima mano e alVolante no? Che blog stiamo leggendo?

all'estero comprerebbero più alfa romeo che fiat;vista la brutta fama di cui è noto il marchio!

La Fiat ha bisogno di un ritorno sportiveggiante, una spider come ai tempi...ma ora era più giusto che ci ritornava l'Alfa Romeo, dato che in listino ha 3 modelli (fra cui 1 non durerà per sempre)...la Fiat ha già tanti modelli (per quanto molto discutibili..) ma poi la cosa che più mi fa rimanere...è cambiare dall'oggi al domani, la scelta! Senza parole.

Vendete subito l'Alfa alla vw e ponete fine a questo strazio!! È da anni che aspettano, ma aspettano cosa?? Vw nonostante una Seat in crisi sforna sempre nuovi e sempre più validi modelli, questi invece prima approvano progetti, poi li rimandano e dopo annullano tutto...e pensare che l'alfa avrebbe un potenziale enorme potrebbe tranquillamente competere con le tedesche quanto a blasone...bastaaaaa

Lancia ci ha già salutati,si aspettano solo i tempi tecnici,(ossia calo vendite Y).Come ho già detto milioni di altre volte,ma troppi fiattari qui fanno orecchie da mercante,MARCHIONEN PER AR e LANCIA NON CACCIA UNA LIRA!!!!!!!La 4C?il futuro dell'alfa.Un marchio bimodello:8C e 4C.Per pochi intimi.A fiat arriva qualche briciola,il grosso degli investimenti è ripartito tra i gruppi americani e le operazioni finanziarie.Questa è la realtà,il resto fuffa.Ci vorrebe un referendum per togliere a FCA sia la lancia che l'AR e dare allo stato la possibilità di organizzare una gara pubblica per fare aggiudicare i marchi a chi ne dia garanzia di investimenti minimi livelli occupazionali in italia.Non datemi dell'ignorante:lo so che non è possibile.Ma è quello che servirebbe.

non si è ben capito il principio basilare dell'economia; cioè, quello di produrre e conseguentemente di vendere. Cose queste, che FIAT / FCA ecc.ecc., prima di produrre e vendere, dovrà sopratutto progettare. Certo se fosse ALFA ROMEO, si darebbe nuova gloria alla Casa del Biscione, ma se il prodotto è valido (e si spera che lo sia), l'importante è che sia valido, concorrenziale e che porti lavoro, non vi è differenza Dunque se lo spider non sarà ALFA, penso che poco importa. In una civiltà dei mercati e dei consumi (quelli possibili, in quanto diminuiranno sempre, ...e ragioniamo con la logica sul perchè) ed ove (pur non condividendolo, ma faticosamente provo sempre ad adattarmi) "tutto il mondo è paese"; ivi bisogna adattarsi al meglio che esso ci offre. Che vuol dire ciò?, Vuol dire semplicemente che i periodi delle scelte, delle passioni, delle certezze, -è finito-, ripeto, f i n i t o. E' finito, come il mercato rionale, ove si acquistava prodotti nostrani e genuini, mentre oggi si va negli iper, nei centri commerciali, e si acquistano quando si può, prodotti di massa, ed ove l'economia assieme alle scelte è solo e solamente quella del momento, e dell'interesse del momento, sia per il produttore che per il possibile consumatore. Chi avrebbe detto e pensato 30 anni or sono che FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino),sarebbe divenuta (ma ancora comunque non è) una multinazionale dell'auto? Nessuno, e tanto meno il sottoscritto. La politica economica, la finanza e le scelte industriali e di prodotto, non vengono più (entro certi ampli limiti) fatte per piacere a qualcuno, ma solo per il piacere del guadagno economico, e del piacere dell'utente di possederne il prodotto. Dunque in questo caso, il piacere dell'utenza, è che si possa avere una spider made in Italy, il marchio a questo punto poco importa. Non piace, si cambia marchio e tipo di modello, nulla e niente impone qualcosa a qualcuno. Certo, persone che come il sottoscritto, (tantissime) che volevano in generico "qualcosa di diverso", ed in parte lo hanno pure avuto, si debbono rendere conto ed sopratutto adattare con non poco sforzo; ma in fondo, la "lunga strada della collina per quelli della mia età (che è stata una strada privilegiata pur con sforzi totali di vita), è ora in discesa e senza fiatone, e gli adattamenti anche quelli economici, di scelte e di passioni, sono comunque più semplici. Il problema sicuramente (e lo dico con sommo dispiacere sociale) sarà per i più giovani, che non potranno certamente avere il "gusto dei miei tempi" di poter scegliere, ma di essere liberamente obbligati pensando di scegliere, non so se mi spiego. Più si andrà avanti nel tempo, e più si dovranno accettare le rivoluzioni economiche, finanziarie e sociali globalizzate. Non si pianga dunque se ALFA ROMEO non avrà la sua marchiata spider, perchè a Marchionne, e tanti come Marchionne, che sono a far funzionare -la stanza dei bottoni- del mondo ,(il popolo, l'utenza non c'è) proprio non se ne frega nulla del marchio passionale del pubblico, ma solo dell'interesse aziendale e del bilancio aziendale. Aspettiamo dunque questa nostrana spider, e chi può e/o potrà, l'acquisti portando i propri capelli (se uno li possiede) al vento.

Della Alfa Giulia non ne parla nessuno. L'Alfa Suv è per tutti un oggetto non identificato. La Duetto non si farà. Ahahah bello il rilancio di Alfa! Rimangono con una utilitaria, una media e una sportiva che nessuno si fila perché ha solo due posti, costa tanto ed è destinata ad un gruppo sempre più ristretto di persone. Ovviamente la 124 Spyder che vuole fare Fiat avrà la forma di una coccinella decapitata (per carità, amo la 500 tanto quanto odio le 500 ingrandite tipo la Living che è oggettivamente un mostro su quattro ruote) mentre in Giappone gli ingegneri Mazda hanno rifatto una gamma e i motori in nemmeno 2 anni. La Mx5? Attesa fra meno di un anno! In più avrà di certo più successo della Fiat SenzaTetto. Come si U.S.A. dire negli U.S.A........ Fix it again, Tony!

per me sarebbe meglio costruirla con marchio Fiat, perché preferisco che almeno le Alfa siano totalmente italiane...comunque non vedo l'ora di vederla! Non mi piace comunque che la Fiat voglia ridursi alle sole "famiglie" 500 e Panda, poi penso che dovrebbero pensare a fare modelli più vari.

i soliti ciarlatani che commentano a caso ogni notizia riguardante FCA: quanto scritto non solo non scalfisce minimamente i piani di rilancio di Alfa Romeo, ma non segna neanche lontanamente il de profundis su uno spider Alfa, anzi... Comuque per capire quanta voglia ci sia in giro di Alfa e soprattutto di questa Alfa, non di un marchietto da apporre sull'ennesimo ricarrozzamento, come sarebbe certamente accaduto se fosse finita (Dio ce ne scampi!) nelle mani di vw, mi è bastato vedere con questi occhi la commovente accoglienza che è stata riservata a Ginevra alla 4C Spider (e parlo di una testimonianza diretta, a differenza dei vari bau-bau del sito...)

la meraviglia di molti ha senso, se Alfa deve essere prodotta in Italia, e l'accordo con Mazda è fatto, non mi sembra che ci siano altre strade percorribili, inoltre se finalmente il management vuole dare ad Alfa un tono premium, con tutto il rispetto per la miata mx5(signora auto), si deve fare di più, il problema è quando? speriamo presto.

Piuttosto era prevedibile dato che i piani di ristrutturazione della Fiat sono cambiati dall'acquisizione di Chrysler, e da qui la volontà di riposizionare l'Alfa Romeo nel giusto posto che merita. Questa graziosa spider che nascerà assieme a Mazda, sarà solo una vetturetta da 25/30 mila euro, Marchionne vuole posizionare la futura spider Alfa sopra la Jaguar F Type, cioè con prezzi intorno ai 60/70 mila euro e motorizzazioni ben superiori al 1750 della 4C. In più bisogna ricordare che le nuove Alfa Romeo ( forse spariranno sia Giulietta che Mito ) avremo auto di lusso di categoria superiore e costruite esclusivamente in Italia ( altrimenti non è Made in Italy ) in più saranno vendute in tutti i mercati possibili al mondo e non è detto che deve per forza essere qualitativamente parlando inferiore alla Maserati! Questa Spider in collaborazione con Mazda è un vecchio progetto, Fiat non può disdirlo, costerebbe un sacco di soldi per le penali concordate a suo tempo tra i due costruttori, allora cosa fare di questa vettura? Vedremo! Deve passare ancora molta acqua sotto i ponti per vedere le prime definitive immagini di questa italo-nipponica vettura, per quel tempo di sicuro avranno cambiato idea 100 volte.

non stanno bene di testa...e la cosa più ridicola è che tanti fiattari gli vanno ancora dietro alle loro pazzie

Io invece, al contrario di molti, sono d'accordo con Marchionne questa volta. Sono sicuro che molti utenti qui dentro, se si sarebbe fatta questa Duetto con base Mx-5 futura, avrebbero storto il naso perché non è una vera Alfa perché ha il cuore giapponese e non italiano.... L'Alfa deve essere italiana e un ricarrozzamento della Mx-5 avrebbe snaturato il marchio (o quel che ne resta almeno...). Almeno così la Fiat avrà un ritorno ad una piccola sportiva. Spero solo che non riprenderà DAVVERO le linee della 500, non se ne può più.... Centro stile Fiat un consiglio: osa di più con questa macchina, sforna una linea innovativa, non i soliti fari tondi....

fiat nuova X 1/9

Ormai ci siamo abituati.

Quando si parlava del discorso Vw/Alfa un certo capo design di Vw il Sig. Walter De Silva ( consiglio a tutti di vedere il video di 4R di come presenta la Lamborghini Hurracan è quasi commuovente ) disse testuali parole a una rivista: Io saprei, ed abbiamo già fatto delle bozze, di come ricollocare e valorizzare il marchio Alfa Romeo, un Alfa non dovrebbe stare tra le generaliste ma bensì nel posto che gli compete cioè a stare tra le Bmw e le Mercedes, io quando disegnai la 156 ( che poi dalle SUE bozze nacquero pure la 147 e la 159 forse le ultime 3 Alfa che meritvano di avere il logo stampato ) mi feci trasferire l'ufficio nel museo Alfa per vedere le linee e gli interni delle vere Alfa Romeo, Alfa Romeo è un brand che solo per il nome che ha spaventerebbe i dirigenti di Monaco e Stoccarda, per fare delle vere nuove Alfa bisognerebbe ascoltare e ricordarsi il motivo per cui i clienti la scegliessero e la sceglierebbero, Alfa vuol dire SPORTIVITA'- DESIGN ITALIANO-POTENZA ALLO STATO PURO-TRAZIONE POSTERIORE-SOUND CHE EMANAVA IL BUSSO-CORSE... Ecco quindi tornando a noi il discorso che voi fate che Alfa deve stare sotto Maserati ecc ecc è tutto giusto e lo condivido in pieno, ma bisogna essere onesti, questa idea non venne in mente a Marchionne ( visto che in quegli anni presentava la Giulietta e mandava in pensione la Brera, la Gt, la 159 ecc ecc ), magari FORSE e per fortuna se lo fà ha rubato l'idea a De Silva

La base Mazda va benissimo per la spiderina FIAT!La trovo una bella idea se portata a termine.Unico appunto non abusare dello stile 500!Ma un bel design pulito e sportivo in puro stile 124 Spider!!!

Capisco ciò che ha voluto fare Marchionne, creando una Duetto su pianale Mazda non sarebbe stata considerata italiana al 100% (nonostante la giapponese sia ottima). E comunque io confido nel ritorno delle vere AR, perché é un cavallo di razza, e mi dispiace vederla così ridicolizzata.

.....non so se siano informazioni prese male nel tempo oppure altro? L'unica cosa non si capisce niente!!!! Certo che questo clima di cambiamenti continui confondono molto il vecchio acquirente europeo, che casomai va altrove!

Alfa deve avere una produzione esclusivamente italiana, basta con gli errori fatti in passato. L'unico partner per Alfa sarà Ferrari, niente Mazda o roba simile che ne "inquinerebbero" il marchio. Alfa deve fare solo auto Preminum prodotte in casa, chi vuole SW o familiari per portare la famigliola in vacanza, rivolga le sue attenzioni altrove, Alfa deve tornare ciò che era, un marchio sportivo per eccellenza. Giulietta QV, 4C, 4C spider e 8C...queste sono le vetture adatte al rilancio. La Fiat 124 Spider la trovo molto azzeccata come scelta. Soprattutto perchè a questo punto è evidente una sua trasformazione Abarth, altro marchio prestigioso che sta facendo ottimi risultati grazie e dei prodotti di grande qualità: pensiamo all'ultima 695 biposto, una vera auto da corsa senza compromessi! Fantastica! Finalmente vedo delle scelte aziendali giuste, dopo anni di Bravo, Croma, Musa e cavolate varie...basta! E' ora di fare auto Premium, niente più prodotti di massa! Quelli li lasciamo fare a Skoda & Company...

mi sà che faranno una spider Fiat a immagine della 500 visto che la Fiat 124 spider aveva a fari tondi... E' meglio che facessero una spider elegante per la Lancia per ampliare un pò la gamma visto che in Fiat ci sono ben 9 modelli mentre Lancia ne ha solo 5 di cui 3 americane. Poi non è un problema fare una Duetto Alfa in quando decisa PRIMA dell' acquisto quote Veba. Meglio Alfa che Fiat/Lancia

mi sà che faranno una spider Fiat a immagine della 500 visto che la Fiat 124 spider aveva a fari tondi... E' meglio che facessero una spider elegante per la Lancia per ampliare un pò la gamma visto che in Fiat ci sono ben 9 modelli mentre Lancia ne ha solo 5 di cui 3 americane. Poi non è un problema fare una Duetto Alfa in quando decisa PRIMA dell' acquisto quote Veba. Meglio Alfa che Fiat/Lancia

Ha un senso sinceramente: se vogliono dare finalmente una svolta Premium e "made in Italy" all'Alfa, devono puntare sulla produzione di qualità in Italia!!!

Anche se la cosa ha una logica commerciale (forse non si voleva 'cannibalizzare' la 4c spider, che però si rivolge ad un'altro tipo di utenza), la verità secondo me è che lo spirito Alfa è ormai molto e sepolto...e ancor più grave è che il management Fiat non è assolutamente in grado di capirne i contenuti e sviluppare i conseguenti prodotti, cosa secondo me tecnicamente possibile, che darebbe grandi risultati da un punto di vista commerciale!

Se si vuole rilanciare veramente l'Alfa come Premium questa deve essere una Alfa originale in tutto (non 1/2 Madza). per farlo occorre prima rifarsi il trucco e disporre di un mercato mondiale che FCA può assicurare. M. non è uno sprovveduto come la pensano molti presunti scienziati che scrivono e commentano. Se poi non vogliono staremo a vedere.

Certe prsone obliterano solo il biglietto d'andata verso la loro profonda ignoranza... E' un po' da bimbiminkia pensare che si ha ragione solo perché si è gli utlimi ad essere intervenuti (soprattutto quando lo si fa citando cifre e indicatori di un conto economico a rampazzo...). La realtà è che certe volte si evita di replicare perché far capire economia a menti poco analitiche (è scarsamente preparate anche sui concetti di base) è persino più complicato che insegnare a volare agli asini (cui, ovviamente, non resta che ragliare...)

va bene, mi dispiace per alfa, e spero che facciano la giulia al più presto, riguardo allo stile 500, vi prego basta, ok la 500l, la 500x mo pure una sportiva con il muso della 500 non mi suona bene, quando vedrò le immagini potrei pure cambiare idea ma per ora no!

Non riesco a capire la filosofia di Marchionne: le case concorrenti sfornano nuovi modelli a getto continuo, aggiornano e le case generaliste coprono una larga fascia di prodotti. La Fiat è ferma da anni; ha trovato un buon filone con la 500 e con la Panda ma oltre a quello siamo fermi.... Secondo me il più grave difetto della Fiat è quello di cambiare i modelli cambiando anche il nome e ciò oltre a snaturare l'offerta snatura anche il valore dell'usato... le auto fuori produzione perdono tantissimo del loro valore! I concorrenti hanno tirato fuoiri delle ottime vetture la Fiat aspetta...!

Merigo ha descritto in modo chiaro. Tutto il resto sono seghe mentali.....................

Maledetto il giorno in cui l'Alfa Romeo entrò in Fiat: l'inizio della fine.

Il mio commento è semplice: vogliono o non vogliono rilanciare l'Alfa come Premium? Se o.k. devono fare delle vere Alfa (la Giulia super, ai suoi tempi, era il riferimento di categoria (altro che BMW). Poi il fatto che FCA in Europa ha pochi modelli è giustificato dal motivo che in Europa c'è una capacità produttiva eccessiva (in pratica vanno bene solo le Premium e WV) ed i costruttori generalisti vendono al costo o sotto (e non perchè siano inferiori a WV). Se non si fanno utili si licenzia o si chiude! FCA è ormai un costruttore mondiale ed al mercato mondiale si rivolge privilegiando ovviamente i mercati che tirano. Attualmente guido Audi, ma mi piacerebbe che la mia prossima auto fosse Alfa (Premium). Per chiudere, si tratta solo di aspettare il tempo giusto per vedere chi sarà stato più bravo.

a pensarci bene Marchionne ha fatto una scelta giustissima per 2-3 motivi: 1) che senso ha fare la Duetto visto che è appena uscita la bellissima 4C Spider??? 2) Marchionne vuole produrre Alfa Romeo solo in Italia e giustamente sarebbe controproducente sulla Duetto prodotta in Giappone in collaborazione con Mazda. 3) fare la spiderina Fiat su base 500 è molto sensato e avrebbe rafforzato l'immagine del marchio nel mondo polverizzando le vendite della concorrenza. Insomma Marchionne ha fatto un ottima strategia.. Sarei contentissimo se faranno così la spiderina http://media.autoblog.it/f/fia/fiat-500-coupe-e-spider-le-ipotesi-di-stile-di-un-nostro-lettore/Render_Fiat_500_Coup_Spider_16.jpg una bellissima auto... meglio farla sia a spider che a coupè oppure spider con il tetto rigido... una piccola porschettina o ferrarina :D Aspettiamo con ansia il 6 maggio per il piano industriale.

la Redazione possiede tanta fantasia interpretativa. Ma è il loro "mestiere", pur non sempre corretto. Far riferimento, e sopratutto comparazione fra la Fiat124 Sport spider ed una "possibile/improbabile" Alfa pur spider nel riferimento della fù Duetto, di strada ve ne corre. Tanta e troppa, in quanto erano due vetture assai diverse in tutto e per tutto. La 124 spider fù presentata al Salone di Torino del 1966 ed il corpo vettura fù disegnata e prodotta dalla Pininfarina. Motore 1438 cc con 2 alberi a camme in testa azionati, da cinghia dentata; 9O Cv A 6500 giri/min. valvole inclinate trasversalmente. Dimensioni mt.3,971 x mt.1,613. Velocità max 170 km/h. ecc. ecc.. La ALFA ROMEO spider detta anche Duetto e/o (più volgarmente)"osso di seppia" fù presentata al Salone di Ginevra nel marzo del 1966, e fù l'ultimo studio stilistico di Battista Pininfarina. Motore 1570cc, monoblocco in lega leggera, due assi a camme in testa, doppia catena, 110 Cv a 6000 giri/min. valvole a V . Dimensioni mt.4,250 x mt.1,630. Velocità max 182km/h, ecc. ecc.. Quale potrà dunque essere la "futura spider" più consone all'interpretazione fatta, sopratutto dall'AD/Marchionne, ma che invece è poco comparata dai soggetti Redazionali, pur se di solo riferimento di mera "cronaca"? Lo vedremo molto presto (almeno si spera). Però di una cosa bisognerà essere certi, e cioè, se sarà FIAT/FCA, non sarà una vettura premium, se sarà ALFA,(tutta Alfa) lo sarà. Le differenze non sono poche, come le congetture che tutto il blog ha perpetrato, alimentate in cronaca pasticciata dai soggetti di Redazione perpetranti l'articolo. Ossia, scrivere qualcosa, tanto per scrivere, ed in tal modo allargando le discussioni più svariate, mie comprese.

Chissà se rimarrà vero tutto il resto che Marchionne ha detto sul "rilancio" dell'Alfa Romeo .. Mah...

Con tutto il rispetto per la 124 Spider, sicuramente un modello storico, non la scambierei con l'Alfa Romeo Duetto. Penso che, fra le due, l'Alfa abbia più possibilità di successo, anche perché credo sia più nota della Fiat. Francamente, stavo già sognando questa nuova Duetto con la carrozzeria della Pininfarina Duettottanta. Se la costruissero, la comprerei.