Sergio Marchionne al Salone di Ginevra

di prospettiva di mercato, l'AD FIAT/FCA, comunque ha provato ad esternarla. Ha centrato appieno il problema di non poco conto, della sovracapacità produttive degli stabilimenti EU nel suo complesso, dovuta, ad una plus capacità produttiva di auto rispetto alla domanda, assai condizionata dalla crisi economica, che fra l'altro (strano che nessuno se ne sia ancora accorto), sfiora assai da vicino anche la "grande Germania". La produzione auto italiana, verrà rivista nel suo complesso, e pur rivisto nel concetto pur esso in positivo, è stato anche il dialogo (se così vogliamo chiamarlo) con il Sindacato nel suo insieme, che sa molto di necessaria collaborazione reciproca. Speriamo. E speriamo anche che il leader della Fiom, si agiti meno impropriamente, ma solo per necessità, che non è certo la quotidianità. Sul Governo Italiano, solo la parola "filogovernativo", ma appena accennata ad una velocità di crociera, solo per "dovere". In fondo, sino ad ora, nel "new Governo Italiano", dell'enfant prodige, oltre che visitare alcuni scolari a Treviso, poco ha fatto, e dunque, non vi è stato ancora nulla di efficace, (neppure le idee) ma solo e solamente la confusione di poltrone e poltroncine. Bene, l' A.D. , si è espresso, aspettiamo i piani, e sopratutto speriamo che il nostro PIL ed il Deficit, nonchè il potere d'acquisto delle persone, possa avviarsi ad almeno una stabilità di numeri, senza ulteriormente peggiorare.

di prospettiva di mercato, l'AD FIAT/FCA, comunque ha provato ad esternarla. Ha centrato appieno il problema di non poco conto, della sovracapacità produttive degli stabilimenti EU nel suo complesso, dovuta, ad una plus capacità produttiva di auto rispetto alla domanda, assai condizionata dalla crisi economica, che fra l'altro (strano che nessuno se ne sia ancora accorto), sfiora assai da vicino anche la "grande Germania". La produzione auto italiana, verrà rivista nel suo complesso, e pur rivisto nel concetto pur esso in positivo, è stato anche il dialogo (se così vogliamo chiamarlo) con il Sindacato nel suo insieme, che sa molto di necessaria collaborazione reciproca. Speriamo. E speriamo anche che il leader della Fiom, si agiti meno impropriamente, ma solo per necessità, che non è certo la quotidianità. Sul Governo Italiano, solo la parola "filogovernativo", ma appena accennata ad una velocità di crociera, solo per "dovere". In fondo, sino ad ora, nel "new Governo Italiano", dell'enfant prodige, oltre che visitare alcuni scolari a Treviso, poco ha fatto, e dunque, non vi è stato ancora nulla di efficace, (neppure le idee) ma solo e solamente la confusione di poltrone e poltroncine. Bene, l' A.D. , si è espresso, aspettiamo i piani, e sopratutto speriamo che il nostro PIL ed il Deficit, nonchè il potere d'acquisto delle persone, possa avviarsi ad almeno una stabilità di numeri, senza ulteriormente peggiorare.

togliere il doppione del mio commento. Grazie

La trovo un'ottima soluzione per 2 ragioni: 1 - Abarth non può reggersi solo sulla 500 declinata in mille versioni speciali. Purtroppo sappiamo tutti che la Punto "scorpionizzata" non ha avuto molto successo... 2 - 2 spiderine Alfa TP (4C e Duetto) secondo me si sarebbero fatte concorrenza a vicenda. Quindi direi disco verde alla "Abarth MX-5" perfetta anche per il mercato statunitense e vendibile negli Showroom FIAT come già avviene per la 500 Abarth!