Prove di Twingo con la Twin’Run

Molto 500 solo un poco squadrata.....però non è male.....e se anche quella di serie avrà trazione posteriore e motore posteriore.....sarà interessante la versione RS.....

Non è affatto male...! Forse l'enorme spoiler posteriore la rende un po' troppo tamarra, ma dato che è un prototipo, ci può stare. Molto bello il posteriore, che ricorda vagamente l'indimenticata Renault 5 Maxi Turbo, così come anche il frontale, anche se in maniera minore. Se sarà fatta come si deve (e se non costerà una follia), credo che diventerà sicuramente un successo. Rispetto all'attuale siamo veramente su un altro pianeta.

Lateralmente è una 500, mentre per avere la stessa impressione frontalmente, basta immaginare i fari tondi e non squadrati. Insomma, dovrebbero sapere che auto del genere hanno bisogno di una forte personalità per vendere, che questa non ha. Scommetto sul flop. Avrebbero dovuto riprendere la filosofia della prima Twingo. Opinione personale, per carità, ma ci vediamo tra un paio di anni.

potrei aspettare di vedere una versione "normale" prima di esprimere un parere .... ma non riesco ad aspettare ..... UN FLOP GIGANTESCO .... l'ennesimo per la Renault .... orribile ! Ma mi spiegate come fa la Renault a campare vendendo solo Clio ???

Se veramente questa twingo manterrà la trazione posteriore, grazie al peso ridotto, dovrebbe essere divertentissima da guidare, anche con i soli motori Tce. Sono proprio curioso per quanto riguarda la versione RS, sperando che non mettano anche qui il cambio automatico.

questo è un prototipo ..e da corsa ....per cui mi sembrava un pochino problematico mettere un v6 da 3.5 litri nel vano anteriore ....non c'entra ed è d'obbligo metterlo dietro. E parlo di questa versione...per la versione normale non mi sembra una che abbiano intenzione di mettere un motore posteriore con idem trazione, troppo problematiche gli si pongono ...1 è il bagagliaio davanti mi sembra un pochino striminzito e poi non avresti la possibilità di abbattere i sedili posteriore per aver maggior carico...2 la versione unica che hanno presentato era si a trazione posteriore ma con motore elettrico che occupa molto meno spazio...e si può sfruttare cosi il bagagliaio posteriore..con i motore endotermici non mi pare una soluzione pratica ...soprattutto per la città ...fare la spesa portare roba ingombrante ....

Somigliera' anche alla 500 (io in verita' tutta questa somiglianza non ce la vedo) ma è centomila volte piu'bella e sara'senza dubbio superiore in quanto la 500 ormai è una macchina vecchia e ha una base vecchia (Panda 2003) e piena di difetti (abitabilita' ridottissima, stabilita' migliorabile, posizione di guida scomoda alta con volante orizzontale e scomodo appoggio piede sx), penso proprio che quando uscira' questa nuova R5 la 500 avra' finito di vendere.

E' molto più simile alle 5 turbo che alla 500. Ed il progetto è simile alla 5 turbo. Dura, pure e.... da paura.

mettono a fare skifezze e poi si lamentano che vanno in rosso.... in città già ho visto 3 Captur e l'unica cosa bella di una era il bianco perla che si intonava con gli inserti argentati per il resto farebbero piu figura nello sfascia carrozze

e si, di 500 vedo poco o nulla. E secondo me è ancora più bella della piccola citycar italiana... Spero che la versione " di serie" attinga a piene mani da questa.. davvero niente male!

è carina, xo la somiglianza con la 500 nelle forme è tana, anche se dietro sembra la cara 5!!per quanta riguarda la captur, l unica cosa bella è....quando se ne va!!

Da ragazzo avevo fatto un po di bozzetti d' auto, mi sa che valgono qualcosa. Prima ALFA fa la 4Celise, adesso la Renault fa la Twin500, MA LA FANTASIA L' AVETE LASCIATA IN CANTINA ???. Concordo con M.70, dovevano riprendere la linea ORIGINALE della vecchia Twingo, ma, a differenza di lui credo che venderà, proprio x la somiglianza con la 500, la 3/4 posteriore sembra una 500 tuning, con paraurti, fari e spoiler personalizzati e portello ne in plexiglass oscurato e doppie marmitte.

La somiglianza con la 500 è stata ammessa dagli stessi designer al momento della presentazione; la 500 è stata presa come punto di riferimento di “bella auto”, testuali parole. Se penso a quando nel 2007 (esordio della Tingo attuale) Goshn prendeva in giro la 500 dicendo che “sul mercato sarebbe stata sconfitta dalla Twingo”, beh, direi che questa è una bella marcia indietro. Quantomeno ammettono gli errori, anche se avrei preferito un’auto più “Renault” e meno cinquecentosa.

In effetti la somiglianza con la 500 si vede parecchio, ma rimane molto molto carina, se la Twingo definitiva mantenesse queste linee sarebbe davvero bella... Comunque sia i fari supplementari quadrati messi in quella posizione mi ricordano TROPPO i comandi del clima della new Panda

potrei capire se facessero una versione super sportiva elaborata in questo modo,ma produrre una twingo di serie conciata in questo modo mi sembra un po esagerato.in particolar modo se monta un motore modesto con prestazioni da utilitaria

dello scopiazzamento della 500 è possibile che non sanno progettare un'auto di questi tempi?

un progetto da 400.000.000 di euro.ma vi rendete conto, per di più interamente pagato dallo stato francese. a questo punto i burocrati europei dicano chiaramente che l'unico stato a non dovere usare gli aiuti sia quello italiano. pagliacci di m@@@a

E' impressione nostra che in questo modello di europa,ci sono due pesi e due misure?,nessuno dei nostri rappresentanti gli va a dire le cose come stanno?allora se dobbiamo subire,usciamo da questa farsa,e rendiamo il nostro stato autonomo a costo di svalutare la nostra moneta.Tanto l'energia la paghiamo di più,e non solo,l'assicurazione auto,passaggi di proprietà ,l'imu,etc.etc.a che vale rimanerci nell'U.E.