maggio 2024
Citroën C3
La tondeggiante utilitaria francese viene sostituita da questa crossoverina squadrata, più lunga di soli 2 cm (402 in tutto); discreto il baule: 310 litri a divano su. Per ora è solo elettrica, con 113 CV e autonomia media ufficiale di 300 km; la batteria da 44 kWh si rigenera in corrente alternata fino a 11 kW, o in continua a 100. Da € 23.900. Entro il 2024 arrivano una versione a “pila” con meno autonomia e la 1.2 a benzina da 101 CV (da circa € 15.000), anche mild hybrid con cambio robotizzato a doppia frizione.
La tondeggiante utilitaria francese viene sostituita da questa crossoverina squadrata, più lunga di soli 2 cm (402 in tutto); discreto il baule: 310 litri a divano su. Per ora è solo elettrica, con 113 CV e autonomia media ufficiale di 300 km; la batteria da 44 kWh si rigenera in corrente alternata fino a 11 kW, o in continua a 100. Da € 23.900. Entro il 2024 arrivano una versione a “pila” con meno autonomia e la 1.2 a benzina da 101 CV (da circa € 15.000), anche mild hybrid con cambio robotizzato a doppia frizione.
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UBS
7 aprile 2024 - 08:07
Siete ridicoli. Non si può più neanche scrivere "p a t a c c a"
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Marcooooo
7 aprile 2024 - 09:46
23.9k - incentivi può scendere anche a 10.2k e con 320km di autonomia è una fantastica seconda auto per città, hinterland e gite weekend fuori porta. Come prima auto va un po' stretta l'autonomia (soprattutto per la velocità di ricarica in DC a 100kW, bene ma non benissimo)... Ma infatti dovrebbe uscire anche la versione con batteria maggiore. Per tutti quelli che adesso grideranno alla miseria di autonomia, ricordo fin da subito che oggi la Panda costa da 16k in su e nessuno ci fa davvero Milano-Brindisi tutti i giorni (nonostante gli eroi che scrivono tanti commenti su questa testata)... La maggior parte della gente non fa più di 50km/gg per andare al lavoro, quindi ben vengano macchinette elettriche di questo genere!
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