Citroën C3 Aircross: mette insieme muscoli e dolcezza

Qualcuno commenta il prezzo o devo fare sempre tutto io?

questi plasticotti pasticciati di citroen stancano dopo pochi giorni...

Il restyling l'ha peggiorata nei 3/4 anteriori rendendola goffa. Il prezzo è in linea con le concorrenti e per tutte i prezzi sono troppo alti. Del resto basta guardarsi intorno per capire che non se ne vendono tante, come per le dirette concorrenti.

Carina ma consumi esorbitanti in prova, che, nella vita reale, sono sicuramente peggiori. Un controsenso macchina economica che consuma una follia. Ergo la compri e la tieni in box

Allo stesso prezzo ci si porta a casa l'mg4! Più spaziosa, consuma nettamente meno e non inquina! ⚡

I muscoli quali sarebbero?!

Orribile, come la C3 da cui deriva.

Auto dal restyling esteticamente Orripilante, quindi non penso che ci sia altro da aggiungere...

Vedo tanti commenti contro questa vettura ma dato che ne sono possessore da ormai 4 anni posso dire la mia che esula da dati presi in prove che per alcuni lasciano il tempo che trovano. Possiedo un 110cv turbo benzina in versione FEEL con cerchi da 16". L'ho acquistata come aziendale con 9'000 km e ad oggi ho percorso quasi 70'000, pertanto penso di poter ben dire la mia per dati oggettivi e non soggettivi o figli di opinioni tirate giù tra una birra e l'altra. Quanto al fattore estetico la si puo' trovare orripilante ma rimane un fatto certo, questa vettura promette lo spazio che da l'idea di offrire e anche di piu. E' tra le vetture piu capienti della sua categoria e lo spazio interno è ampio e comodo. I sedili posteriori hanno i lati piatti e questo permette di sfruttare tutta la larghezza del divano senza andare addosso a quello seduto in mezzo. Per il mio utilizzo ha tutto quello che serve e quanto ai consumi (abito in una zona di montagna) sono regolarmente attestato sui 16.5/17 con anche punte di 18km/l. In autostrada a 120 costanti viaggia a 2'700 giri con punte di 19km/l anche se in viaggi senza fretta affrontati a poco meno ho potuto fare anche i 20.5 km/l. Ho uno stile di guida fluido, per cui non tiro le marce perché il motore è piuttosto elastico e non strappa nemmeno andando a 1500 giri a 70km/h di media. Qualche vibrazione si sente ma è impercettibile e solo da fermo ma comunque stiamo parlando di un 3 cilindri e non di un V8 in linea. Non so a cosa siete abituati voi ma ritengo che ogni auto possieda pregi e difetti. Sta a chi la sceglie adattarsi e apprezzarne l'utilizzo nel corso del tempo. Giudicare l'auto da un puro fattore estetico o dai dettagli è libera scelta ma non fa di espone questi pensieri il depositario della verità o dell'opinione suprema sul mondo delle auto. Ognuno si goda la vettura che si è scelto e sia felice del suo acquisto.

Istintivo ciao,ti devo dar ragione,qui scrivono x far qualcosa, ma non possiedono più di una panda o 33 al massimo,son d accordo con te, c3 aircross una delle migliori fra le medie, sedili comodissimi ,i buchi manco li senti, ed ha buoni consumi senza costare una follia, provata ottima auto

prezzo alto e meglio un 1.5 4 cilindri che un 3 cilindri.

Attenzione ai motori PSA 1.2 3 cilindri turbo PURETECH: basta cercare su google le recensioni negative riguardo al motore, dovuti alla cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Ho conosciuto gente che ha avuto grossi grossi problemi, quindi attenzione

Questo 1.2 è incomprensibile, come fa la gente (9 SUV piu venduto 2021) a spendere 25k per un auto che vibra? Io la schianterei nel concessionario il giorno dopo, anzi nella fabbrica. Questo è il progresso ecologista di sta pera, guidato da un UE incompetente?

L'hanno imbruttita parecchio, soprattutto il frontale. Rimane apprezzabile la comodità dei sedili e soprattutto la capacità del bagagliaio estendibile grazie al divano scorrevole a ben 520 litri, per una 416cm un valore davvero notevole.

Mah, fino a 10 anni fa lo stile Citroën ci poteva stare, adesso sono tutti degli obbrobri. Mi piace però il fatto che sia molto colorata, con molte configurazioni di colore sia interna che esterna. A parte questo, a differenza di molte crossover di segmento B che io ritengo siano inutili questa non lo è: confortevole (come dev'essere una Citroën) e pratica e spaziosa. Purtroppo però costa tanto e ha delle plastiche rigide.

Buona auto per rapporto lunghezza spazio interno e baule.. con la Crossland è quella con il baule migliore, mentre dichiara appena meno la 500l. Mi piacciono anche gli interni, anche se l'assenza dei rotori per il clima è un difetto enorme. In ogni caso, anche la base col 110 cv è troppo cara e la Crossland ancora di più perché allo stesso prezzo prendi l'aspirato da 83 cv. Una base col 12 100 cv appena sotto i 20000 euro potrebbe essere interessante anche se esteticamente preferirei la Crossland con il vecchio frontale e almeno 100kg in meno di peso

Ma sono consumi elevatissimi, Perche´ si continua a criticare i diesel moderni che consumando la metä´ e quindi dovrebbero inquinare meno.

Avuto modo di provarla varie volte nella versione diesel. Sembra un camion/ furgone

Brutta e poco pratica e poi consuma. Io il 14km a litro li faccio con la. Mia croma. 1.9 td 150.cv. Che anche a pieno carico ho una coppia doppia rispetto a. Questa Citroen. Non è né un utiaria né un suv e neanche monovule. Mi dite che cosa è??

P. S io con il. Tdi 150.cv in autostrada a. 140km/h di media faccio. Tra. Il 16 è I 18 km/l.i 13 kml li faccio solo in città nel. Traffico x cui se sommiamo consumi. Costo elevato di acquisto, gusto estetico molto discutibile. Ditemi voi xe??

Il restyling l'ha peggiorata!

Con la mia Mini Clubman Cooper S All 4 in autostrada a 130km/h faccio i 15/16 di media. Questa consuma davvero tanto. Comoda e ben rifinita, ma costa parecchio e consuma più di un 2 litri turbo... mah?

26.500!?!?! meglio cercala tra un'anno o due km0

Non mi piacciono i suv, che giudico ingombranti, poco spaziosi (rispetto alle dimensioni) e inutilmente sportivi. Apprezzo invece questi "multispazio", che sfruttano al meglio lo spazio a disposizione e privilegiano la praticità e la comodità alle prestazioni aggressive. Su questo modello, penso che 100-110 cavalli privilegiando la coppia sarebbero più adeguati (soprattutto per i consumi). E la velocità massima raggiungibile è pericolosa per un veicolo così alto e molleggiato. Ma ormai a queste prestazioni esagerate sembra non farci caso più nessuno.

Basta con questi motorini che consumano poco solo nei test! Un 4 cilindri 1.5l con più CV e coppia consuma uguale o meno!

È proprio brutta!! L' unica cosa buona è il quadro strumenti con le lancette che al giorno d' oggi purtroppo è una rarità.

Io ho la 1500 diesel, modello shine super accessoriata (ha pure un immenso tettuccio in vetro apribile con tendina parasole: fikissimo e il cambio automatico). Presa nel 2019 con 9000 km, era l'auto usata dalla concessionaria per gli spostamenti dei dipendenti e come auto dimostrativa. L'ho pagata 17.200 euro (dando dentro una vecchia 207 con 320.000 km valutata 1400 euro). Appena hanno proposto il prezzo ho accettato. Il configuratore del sito internet della citroen mi dava lo stesso modello, con gli stessi optional e lo stesso motore a più di 30.000 euro: follia. Non li vale, ma come qualsiasi altra auto sul mercato odierno: hanno tutte prezzi gonfiatissimi. E' un'auto molto comoda, molto spaziosa e dagli ingombri esterni contenuti: si avvicina al concetto di "monovolume" anche se ha le sembianze da SUV. Per lavoro e per hobby uso la macchina soprattutto come "spostaoggetti da A a B" e non sono affatto deluso dalla possibilità di organizzare lo spazio interno come voglio. Le varie furgonette hanno prezzi folli e se si opta per qualcosa di più economico in autostrada ti si spaccano i timpani per il rumore interno, almeno questa è silenziosa. Usandola spesso in montagna apprezzo anche il sistema di trazione Grip control che sulla neve (finché ne cadrà) va molto bene. A 17.200 euro non potevo trovare di meglio. Unica (immensa) nota DOLENTISSIMA: il serbatoio ADBLUE che è difettoso e che nei motori diesel di ultima generazione è destinato a dare (costosissimi) problemi. Il rinnovo della garanzia è d'obbligo per i primi 5 anni, poi bisogna pregare. Ma questo riguarda tutte le auto con questo dispositivo, non solo la citroen.

Brutta copia della 500L...ultimamente cercano invano di copiare fiat...vedi toyota...

o le auto sono diventate troppo care, o la mia busta paga è troppo bassa......

certo che potevano sprecarsi con il cambio automatico ( mettere eat8), mettere il supporto lombare ed aggiungere qualche portaoggetto in piu'. per la cifra che chiedono, ci sono auto infinitamente migliori.

Preferisco la Sandero Stepway che ha finiture simile a sto bagarozzo

qualcuno sa dirmi se il 3 cilindri benzina è impiantabile a GPL? GRAZIE

131 cv e velocita max 184 ??? consumi alti ! ed eccoci , il 1199 VIBRA 111 lo ha sempre fatto su tutti i modelli !! ROTTAMATELO, FATEVELO PRESTARE IL TRICILINDRICODALLA FORD !!