La Renault Twingo vuole battere la Panda

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la Panda ha tutt'altra filosofia di auto e in Italia,suo principale mercato, è "l'auto" per eccellenza...questa Twingo dovrà combattere per superare 108 e C1 in Francia, Benelux, Danimarca...secondo me qualche cliente glielo può strappare alla 500 sui mercati del NordEuropa

ma la nuova panda vende?? Con molta schiettezza non mi interessano molto le dinamiche delle vendite.. ma il mio "occhiometro" non vede molte "nuove panda". Io stesso comunque, trovo la linea un po peggiorata ,meno classica del solito .. se quella di ieri l'avrei comprata ad occhi chiusi la nuova non molto proprio per la linea.. in alcuni colori un po goffa..

la RS non la fanno più (visto che ne hanno vendute pochissime...) e adesso non sanno più che fare! La Panda? La vedo mooooolto dura, non fosse altro perchè è molto più versatile e voluminosa di questo scatolino...

..specialmente la 4x4..... staremo a vedere comq anch'io la vedo grigia per la twingo

Questa Twingo la trovo davvero molto carina e ben riuscita, ma per battere la Panda dovrà avere una praticità maggiore della piccola Fiat... cosa di cui dubito, vedendo la forma "a uovo". Però, se il prezzo sarà inferiore a quello della Panda (che non è proprio regalata), allora, forse...

Carina, le vecchie edizioni non mi sono mai piaciute, potrebbe avere successo ma credo che non avrà più prezzi concorrenziali per via dello schema tecnico adottato, vedremo...

Ne deve fare la Twingo per solo pensare di battere la mitica Panda!

La up! la batterà benissimo, la Panda no perché in Italia non si conoscono le auto e tutta la gente che cerca una citycar si focalizza sulla torinese nonostante costi come una seg. B. Preferisco la Twingo come linea alla Panda ma non alla 500 (anche se penso che la piccola Renault non abbia niente di uguale alla 500) perché la sua linea è simpaticissima.

La PANDA e la 500 sono imbattibili,la PANDA lo scorso mese (febbraio) era all ottavo posto nella TOP TEN delle auto più vendute in EUROPA,è riuscita a vendere più della FOCUS e della QASHQAI.La 500 nonostante i suoi anni riesce comunque ancora a piacere e vende ancora tantissimo.VOLKSWAGEN ha provato il trucchetto di ricarrozzare una utilitaria con tre marchi:VW,SEAT e SKODA,ma alla fine non è riuscita a centrare l obbiettivo.

la linea non è bellissima, e comunque non è pratica la panda, ma punta sullo stile della 500 ma è una mezza copiatura della 500, per me sinceramente non venderà più di tanto, neanche la up riuscirà a raggiungere, la 500 e la panda resteranno un miraggio, per i volumi di vendita della panda, sono calati rispetto al modello precedente comunque ancora attuale e con una linea simpatica, ma è anche vero che c'è cresi quindi non si possono avere volumi di vendita di 3-4 anni fa dove ogni 2 giorni producevano 5.000 pande e ti ritrovavi sommerso, e ancora le vendono ce ne sono molte di km0 !

e che al contrario della Panda che vende solo in Italia, questa venderà in tutta europa... quindi è possibilissimo per la Twingo battere sia la Panda che la 500!

Non c'entra tanto il gradimento di un'auto, quanto l'andamento dei mercati di riferimento. Se l'Italia continua ad andare così, la Panda verrà sì superata. Anche il fatto che ora la 500 sia prima è dovuto al peggioramento del mercato italiano: la 500 vendendo un po' dappertutto si è salvata di più rispetto a Panda. Certo, se la Francia a sua volta andasse male... Vi ricordo che dal 2008 il mercato italiano ha perso LA META' delle vendite, ed è calato ogni anno costantemente da allora. La Panda potrebbe anche farla d'oro, ma se l'Italia non si riprende non potrà certo tornare ai fasti di qualche anno fa... Twingo in Francia vendeva molto bene già con solo 3 porte, adesso può puntare più in alto. Dipende tutto da come andranno i due Paesi, più ancora che dal gradimento dei nuovi modelli...

che questa volta "l'erba" non sia stata fumata da GNACCO EL CANN, ma bensì dal Dirigente Renault, Stefan Mueller, che sicuramente, quando non raggiungerà minimamente tale previsione, da Responsabile Renault per l'Europa, lo invieranno a ricoprire l'incarico di Responsabile Renault in Cirenaica. La Panda è unica, vende ed è una vetturetta al momento ineguagliabile. Francesi, cuginanze bastarde d'oltralpe.

...carina è carina ma credo che la Panda e la I10 sono le uniche piccole veramente auto.....le altre sono solo giocattolini.........la linea della twingo è il suo forte però la trazione posteriore non so.........

Vista dal vivo a Ginevra, ero molto curioso anche per la presentazione in grande stile e devo dire che mi ha molto deluso. So che i gusti sono un fatto personale ma io l'ho trovata davvero bruttarella, abbastanza sproporzionata e a tratti anche anonima. La qualità non mi è sembrata eccelsa almeno alla vista, in pratica i materiali possono anche essere buoni ma non appagano l'occhio. Ho potuto vedere anche il trio (Aygo, C1 e 108 -citate nel mio ordine di preferenza-) e le ho trovate decisamente migliori, più Auto e meno giocattolo, meno plasticose alla vista, più proporzionate (la Twingo è decisamente stretta in rapporto alla lunghezza e all'altezza). La Panda è ancora più Auto, ha una sua originalità e viene da anni di successi, la Twingo si deve rifare da una seconda serie sbagliata alla grande. Bellina anche la i10, più concreta e meno giocosa ma non meno battagliera delle concorrenti. Tra tutte la Twingo è quella che mi è piaciuta di meno e non lo dico solo perchè non vado matto per Renault ma proprio perchè alla fine non ha niente di particolare o di nuovo mentre le altre per contenuti o aspetto sono praticamente tutte "novità". Poi deciderà il mercato, questo è certo, e molto dipenderà anche da come sarà la Smart Forfour. Non ho citato la famiglia Up! e la Picanto per la loro lina più tradizionale e la minor possibilità di personalizzazione, si rivolgono ad una clientela abbastanza differente. Comunque quelle che devono far paura, secondo me, sono la Aygo e la C1 perchè hanno tutto per piacere ai neopatentati e agli under 30.

ragazzi la classifica delle vendite al 2° posto della Panda è dovuto alla somma di 2 modelli Panda: quella della precedente generazione (la + venduta e continua a vendere) e quella attuale (la - venduta). Un mio amico aveva la nuova Panda di ultima generazione e dopo 1 annetto ha cambiato auto prendendo una bellissima 500L....

Ma temo che dovranno fare i conti con la realtà... Certo, il trio mestizia up?/mii(nghiata)/citiboh potrà metterselo facilmente alle spalle, ma quello, al netto delle autoimmatricolazioni, lo batte anche il duo hyundai/kia...

panda e 500 secondo me vendono tanto perche hanno anche una varietà di motori importante, benzina diesel gpl e metano tutta questa scelta fa si che si possano soddisfare molte esigenze diverse.... io non capisco come pensano di fare i numeri con solo motori benzina e non avere un diesel nel listino..... mettete un diesel buono anche il 75cv va bene e poi una motorizzazione GPL cosi vai a fare i numeri veri... no?

E' TROPPO BELLA! ARRIVERA' TRANQUILLAMENTE ANCHE AL 1°POSTO!

che geni la vecchia panda vedeva il doppio, in realtà tutti vendevano il doppio, la nuova panda sta scontanto la crisi e gli incentivi inesistenti, detto questo la nuova panda non solo è migliore della precedente versione, ma su questo era anche logico aspettarselo ma e la miogliore del suo segmento,daltronde appunto nella sua categoria in europa e al primo posto. POi sto scorfano di twingo non riuscirà a battere manco, le auto russe, oltretutto è una copia mal riuscita della fiat 500

che geni la vecchia panda vedeva il doppio, in realtà tutti vendevano il doppio, la nuova panda sta scontanto la crisi e gli incentivi inesistenti, detto questo la nuova panda non solo è migliore della precedente versione, ma su questo era anche logico aspettarselo ma e la miogliore del suo segmento,daltronde appunto nella sua categoria in europa e al primo posto. POi sto scorfano di twingo non riuscirà a battere manco, le auto russe, oltretutto è una copia mal riuscita della fiat 500

E' carina sicuramente, molto curiosa, anche se aspetto di vederla dal vivo per giudicare totalmente, nulla di originale a mio avviso!!! Comunque io non capisco, nasce dal pianale di una scatoletta del tonno, somiglia molto alla 500 e vuole battere la Panda?????? Il paragone non esiste proprio, però se la Up è terza dietro alla Panda allora tutto può succedere!!!!!

secondo me, la panda l acquisti per la praticita', la 500 per l estetica. E questa twingo?? Che possa piacere o meno, il gusto e' personale, punta molto sull' estetica.. (oltre che sulla tp). Quindi penso che chi cerca praticita', continui a comprare Panda. Twingo e 500.. se la giocheranno sull estetica. (Secondo me).

è unica ad avere grande stile, un motore posteriore, una trazione posteriore per una citycar. STUPENDA

che presunzione! i francesi, dopo il primo modello, con la twingo non sono riusciti mai a fare grandi numeri! il design è andato progressivamente peggiorando con i nuovi modelli, e quest'ultimo non si smente! hanno cercato di prendere qualche spunto di qua e di la da altre city car di successo, e ancora di più dalla 500 e si vede! il risultato? una "cosa" orribile! loro credono di battere la panda, beh vedremo!

Non vedo perché santificare 500 e panda... Lasciando stare estetica che è soggettiva... Come qualità dinamiche e qualità di guida questi 2 mezzi son proprio tristi.. Di sicuro chi possiede una 500 o panda non gli interessa la guida sportiva.. Si acconta di farsi portare il sedere in giro (e povero sedere! I sedili Fiat son tra i peggiori su cui mi son mai seduto..dopo 1 ora schiena a pezzi e natiche addormentate). Detto questo la twingo sarà sicuramente poi bella da guidare sopratutto avendo trazione posteriore.. Non ho ancora indagato se il motore messo dietro sbilancia la distrubuzione del peso.. Se in Renault hanno fatto in buon lavoro di distribuzione del peso in pratica siamo dinnanzi ad una mini boxter. Ovvio ci sarà da ridere d'inverno con ghiaccio e neve....

Ma avete visto comé si apre il cofano frontale di questa nuova twingo, davvero strano : https://www.youtube.com/watch?v=RXaV41zMA60

Ma avete visto comé si apre il cofano frontale di questa nuova twingo, davvero strano : https://www.youtube.com/watch?v=RXaV41zMA60

Trazione posteriore inutile e deleteria per l'automobilista medio su un'auto di questo tipo, che di base non è sportiva: meno intuitività specialmente sul bagnato, e forse per via della disposizione particolare della meccanica neanche c'è spazio per il GPL. Almeno avessero ricavato un doppio vano bagagli davanti... Uniche note positive: la linea copiata spudoratamente dalla 500 ma a 5p, ed un angolo di sterzo sicuramente molto favorevole

Italietti comprate queste scatole di plastica francesi, tanto guardate solo il design e non la sostanza. cari renault La panda e di accaio scemi sono qulli che si comprono i vostri scatolini che sono anche difficili nella manutenzione, cambio olio e filtro https://www.youtube.com/watch?v=RXaV41zMA60#sthash.ARHikpAV.dpuf

Quindi la Renault vorrebbe battere la Panda copiando la 500. Mmm geniali!

Ma con questa Twingo siamo tornati 50 anni indietro? Che innovazione:motore posteriore! come le super car! Immagino la felicità dei meccanici e la praticità e sfruttabilità del bagagliaio anteriore. Non è che hanno adottato queste discutibili soluzioni solo per condividere (e risparmiare) lo stesso pianale con la Smart? Questa, se la dovrà vedere con il trio (Citroen, Peugeot, Toyota) e sarà dura. La Panda è molto più versatile e polifunzionale e fa categoria a parte. La 500, considerando, che è un'auto ormai vecchiotta, vende comunque alla grande in tutto il mondo. Prendiamone atto che è ancora la più bella ed innovativa e tanti tentano invano di copiarla. La prima serie della Twingo era veramente carina ed innovativa, questa entra solo nel coro con la concorrenza.

Pure il bagagliaio sta dietro? Immagino quanto sarà capiente e quanto saranno contenti, ripeto, i meccanici. Se si va al supermercato e si acquistano cibi staranno veramente al calduccio. Certo il raggio di sterzata così è ottimale, ma chi se ne fotte. Essendo tipo super car, questa auto serve unicamente per il piacere della guida mica per tutti i giorni. Le originalità, tanto, per farle da pa....li, hanno la gambe corte. Mi sembra un deciso passo indietro rispetto alla prima serie Twingo. Poi il mercato sarà il vero giudice e non i nostri PERSONALI commenti.

Pure il bagagliaio sta dietro? Immagino quanto sarà capiente e quanto saranno contenti, ripeto, i meccanici. Se si va al supermercato e si acquistano cibi staranno veramente al calduccio. Certo il raggio di sterzata così è ottimale, ma chi se ne fotte. Essendo tipo super car, questa auto serve unicamente per il piacere della guida mica per tutti i giorni. Le originalità, tanto, per farle da pa....li, hanno la gambe corte. Mi sembra un deciso passo indietro rispetto alla prima serie Twingo. Poi il mercato sarà il vero giudice e non i nostri PERSONALI commenti.

Pure il bagagliaio sta dietro? Immagino quanto sarà capiente e quanto saranno contenti, ripeto, i meccanici. Se si va al supermercato e si acquistano cibi staranno veramente al calduccio. Certo il raggio di sterzata così è ottimale, ma chi se ne fotte. Essendo tipo super car, questa auto serve unicamente per il piacere della guida mica per tutti i giorni. Le originalità, tanto, per farle da pa....li, hanno la gambe corte. Mi sembra un deciso passo indietro rispetto alla prima serie Twingo. Poi il mercato sarà il vero giudice e non i nostri PERSONALI commenti.

Pure il bagagliaio sta dietro? Immagino quanto sarà capiente e quanto saranno contenti, ripeto, i meccanici. Se si va al supermercato e si acquistano cibi staranno veramente al calduccio. Certo il raggio di sterzata così è ottimale, ma chi se ne fotte. Essendo tipo super car, questa auto serve unicamente per il piacere della guida mica per tutti i giorni. Le originalità, tanto, per farle da pa....li, hanno la gambe corte. Mi sembra un deciso passo indietro rispetto alla prima serie Twingo. Poi il mercato sarà il vero giudice e non i nostri PERSONALI commenti.

della up in cui alcune castronerie come l'assenza di comando apertura finestrino lato passeggero dal posto guidatore dovessero essere risolte non ce ne è più per nesuno

... non credo sia attualmente alla portata di questa "simil-500". Chi acquista la Panda vuole ben altro che una "simil-500" francese...

Fin dal dopoguerra la Renault ha sfornato la mitica 4 trazione anteriore,senza contare quella utilitaria con i parafangoni ha motore posteriore,fatta prima della 4,in fatto di utilitarie la Fiat in Renault ha un osso ben duro per paragonarsi.