Il Gruppo Volkswagen annuncia l'evoluzione della piattaforma MEB per le sue auto elettriche, che renderà possibile un’autonomia fino a 700 km e una potenza di ricarica fino a 200 kW.
Come funziona il Laboratorio Prove di TÜV Italia, frutto di un importante investimento nel settore “testing, inspecton, certification” in forte crescita.
Le auto del Gruppo Hyundai, nel prossimo futuro, saranno dominate dal software, che governerà praticamente tutte le funzioni e permetterà di modificarne o migliorarne la natura.
Sviluppati dalla Multimatic, gli ammortizzatori a controllo elettronico della suv-coupé di Maranello possono fare a meno delle barre antirollio. Vediamo perché.
Alcuni prevedono uno scenario nel quale ci saranno supervisori umani che in remoto saranno pronti a intervenire per soccorrere le auto-robot, risolvendo le situazioni di pericolo e sbloccando i veicoli ‘inceppati’.
Il servizio di navigazione di Google consente di visualizzare non solo il percorso più veloce o senza pedaggi, ma anche quello che permette di risparmiare più carburante.