Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 150 CV AT8

Devo premettere che questa storia della qualità delle plastiche mi lascia sempre un po' perplesso. Nei rispettivi segmenti la qualità delle plastiche a me pare più o meno simile e non riesco a cogliere tutta 'sta differenza tra le plastiche di una Mercedes, di una BMW o di un'Audi. Ciò premesso: sono in attesa che mi sia consegnata la mia Giulia super 200 cv TB. Quel giorno darò in permuta la mia Audi A4 SW quattro (177 cv). Prima di decidere l'acquisto ho avuto in prova una Giulia 180 cv per due giorni. A me pare che la superiorità della Giulia sia evidente. Sugli interni non ho nulla da ridere: la qualità delle plastiche è inferiore alle tedesche? mah...a me non pare proprio. Anzi mi sembra un abitacolo molto ben progettato, e l'effetto "auto da competizione" è sicuramente raggiunto. Prima di effettuare l'acquisto ho fatto un giretto in una concessionaria BMW e non ho trovato nulla di così eclatante da farmi desistere dal comprare la Giulia. Perché ho scelto la giulia? perché l'Audi (che lascio) sta alla Giulia come una lezione di anatomia sta ad un film porno! La Giulia su strada è fantastica! Non sono un guidatore novellino, ho guidato quasi tutte le auto del segmento D e molte anche di segmenti superiori. Ma la Giulia è una spanna sopra le altre. Tenuta di strada, freni, assetto e quella irresistibile sensazione di essere al volante di un'auto da pista. La linea, infine, a me piace moltissimo. Dal vivo è di grande impatto, con una propria personalità ed eleganza che la rendono diversa dalle solite tedesche. Chiudo con una considerazione "politica": sino ad oggi nel segmento D non c'erano vetture premium italiane. Era ragionevole comprare Audi/BMW/Mercedes/e similari... Ma adesso c'è, è bella e va benissimo. Se poi per noi fa la differenza la diagonale del monitor o cose simili, allora taccio.

Penso che chi arriva a spendere anche 50.000 €, a pieno diritto, fa bene anche ad esigere alti livelli qualitativi in ogni componente/particolare, non solo nella bella guida. E' questo il tipo di target delle segmento D premium .. piaccia o meno. Pertanto ritengo che, a meno di essere cresciuti col mito Alfa, ragionevolmente l'acquirente di questo tipo di vetture continuerà ad orientarsi vs un modello maturo (che ha avuto più generazioni per perfezionarsi) e capace di incarnare quanti più contenuti possibili, compresi quelli che possono essere ritenuti superflui e di poco conto per un Alfista. Parere personale, saluti

Sinceramente, a parte il giudizio sulle finiture (che può essere opinabile), mi sconcerta la valutazione di 3 volanti al posto guida, quando non solo riviste ma anche collaudatori e vari video "privati" su Youtube ne hanno esaltato le caratteristiche!! Faccio un esempio...sulla BMW serie 3 la parte inferiore del pannello porta è in plastica rigida...beh! sulla mia precedente Zafira (II serie) era in plastica morbida anche quello!...Quindi Zafira migliore di BMW? E poi...quali versione hai provato e confrontato? Lo sai che, sempre per esempio, tra le VW comfortline e Highline, così come per le varie versioni BMW c'è un abisso come finiture? E lo sai che nella Mercedes Classe C il divano posteriore non è rifinito ed ha lo schienale in lamiera? Sii obiettivo e scrivi quello che è realtà, non quello che molti visionari vogliono leggere qui in questi forum...

Laa prova è ben fatta ma non sono d'accordo sull'ultima parte (comprerei la Giulia e non le solite tedesche!!!) e non sono d'accordo neanche sugli interni poiché ci sono salite e le regolazioni sono precise e molto ampie; sul navigatore che hai usato tu sono d'accordo (non è eccezionale).