Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV Monaco GP
Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV Monaco GP
serie 3 in produzione dal 2010 al 2015
Pubblicato il 13 gennaio 2013
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Il mio incontro con quest'auto nasce per caso, motivato ad acquistare una bella anzi bellissima Audi A5 coupè mi reco al concessionario di Reggio Emilia dove però mi prospettano tempi biblici per me insostenibili di consegna (6 mesi) ed un prezzo di oltre 40000 euro per la versione da me scelta.
Tornando a casa sulla stessa strada vedo in vetrina Renault la suddetta Laguna di cui ignoravo l'esistenza e di fatto rimango stupito dalla linea filante ed elegante. Entro in concessionario e scopro che di fatto la macchina ha giá tutto quello che mi serve e costa oltre 10000 euro in meno dell'Audi ed é bellissima... la compro il giorno dopo ed inizia l'avventura.
Gli interni
Auto senza dubbio elegante, allestimenti completi e di qualità con navigatore tom tom integrato, cruise control, limitatore, interni in pelle, chiave elettrica e cerchi in lega da 18.
Sembra di essere nel lounge bar di un locale alla moda e senza tempo. Il sedile del guidatore ha anche la regolazione lombare...una comodità incredibile...
Alla guida
Auto non da città dove soffre le dimensioni "importanti", é in autostrada il suo regno dove viaggiare diventa veramente un piacere, l'auto si guida da sola, sembra pilotare un Boeing 747 con il pilota automatico costantemente inserito che ti informa sul meteo, traffico, consumi ecc...e ne ottimizza la marcia.
A dispetto del suo aspetto esteriore molto sportivo però va detto che il propulsore 2 litri da 150CV e tutt'altro che brillante, se da un lato ne apprezzo i consumi minimi(in autostrada arrivò anche a 18 Km/l a 130 Km/h) dall'altro non posso che verificare una scarsa verve sportiva, il motore non é reattivo come dovrebbe ai medi regimi(meglio la versione da 175cv), in sostanza si poteva dare di piú, l'Audi A5 a paritá di propulsore performa molto meglio senza dubbio(consumando qualcosina in piú).
Ottima tenuta di stada in qualsiasi situazione, l'auto non dá mai il minimo cenno di errore, sembra di viaggiare su un treno.
Visibilità posteriore quasi assente, i sensori di parcheggio sono obbligatori ma penso sia normale per il tipo di auto.
Sorprendente il bagagliaio, enorme per la categoria seppur la bocca del baule non é il massimo della praticitá di carico.
Da sottolineare infine il sensore di luminosità che regola sia l'accensione dei fari che la luminositá del navigatore, una vera chicca ed infine i fari allo xeno, potentissimi.
La comprerei o ricomprerei?
Comprerei la versione con maggiore potenza per divertirmi un pò di piú.
Il rapporto qualitá/prezzo é elevatissimo e la Renault continua a sorprendermi conservizi post vendita ad hoc per la mia auto spesso gratuiti(controlli periodici).
C'è ne sono poche in giro e a volte mi chiedo perché, io l'ho scoperta per caso, non ho mai visto una pubblicità in giro, probabilmente la Renault la considera un modello "periferico" di gamma, l'auto qualitativamente non teme confronti anche se a questo punto inevitabilmente la prossima vettura sará un Audi A5...devo capire se vale quello che costa!!!!!
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TurboCobra11
18 gennaio 2013 - 21:55
Grazie
...Saluti
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maxfrusciante
17 gennaio 2013 - 17:39
Sono daccordo.
Guardi, la mia frase finale sull'A5 è una battuta nel senso che non comprerò l'A5 non perchè non la ritenga un ottima macchina(anzi) ma perchè mi rendo conto che è sovraprezzata rispetto alla concorrenza. La qualità è indiscutibile così come il mantenimento del valore nel tempo ma 14000 euro di differenza fra la mia Renault e l'Audi non sono giustificabili in nessun modo se non, ripeto, perchè l'Audi oggi va di moda e costruisce ottime auto per una fascia di clientela che vuole un auto non solo perchè è fatta bene ed è di qualità assoluta ma anche perchè avere un Audi oggi rappresenta anche uno "status".
Io diciamo che non ho bisogno di tale "riconoscimento" quindi mi accontento della mia renault di "nicchia" che mi fa provare veramente un piacere di guida indescrivibile poi è ovvio ognuno ha i suoi gusti ed il suo "portafoglio"! Non sono però un ipocrita, a parità di costo andrei sull'Audi per i maggiori sistemi di sicurezza attivi(opzionali) e per un propulsore migliore nelle prestazioni. L'eleganza però rimane a favore della Renault, i francesi in questo sono imbattibili.
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Flavio Pancione
17 gennaio 2013 - 20:22
..
Mi piacciono questi ragionamenti coerenti e soprattutto veritieri (: concordo a pieno..
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TurboCobra11
18 gennaio 2013 - 21:53
X maxfrusciante
Capito, sostanzialmente il nostro pensiero è simile. Però io a parità di prezzo andrei su Ccoupè o Serie4, ma come detto a mio gusto. Complimenti ancora per l'acquisto. ...Saluti e alla prossima!
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GM-one
19 gennaio 2013 - 07:39
ottima scelta
anche se sono un appassionato del marchio citroen e la renault non mi è poi così simpatica,devo ammettere che è una gran bella macchina e ti do le mie congratulazioni per la scelta
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Subaru_Impreza
20 gennaio 2013 - 20:16
Che dire , scelta coraggiosa! :D Francamente non prenderei mai una vettura del genere, il frontale lo trovo scopiazzato dalla vecchia Fiat Coupè, il posteriore non mi piace, la linea di fiancata è anonima. Trazione anteriore , motore fiacco , peso elevato e dimensioni piuttosto importanti fanno perdere il senso di questa auto: se si prende una coupè, si vuole la sportività (almeno nel mio caso)... Se dovessi prendere una coupè che va + piano ed è meno maneggevole della mia ne faccio volentieri a meno.
Certo, è anche vero che se vuoi una coupè abbastanza economica che consumi poco, il mercato non offre granchè: o prendi BRZ/GT86 (che adoro), le quali però sono praticamente delle 2 posti, oppure i prezzi si alzano , così come i consumi (mi piace la 370Z, ma immaginatevi il mantenimento). Le uniche coupè diesel rimangono le tedesche, ma il prezzo di listino diventa molto elevato. La A5 , se vuoi sapere il suo vero valore, non va oltre i 25.000€ nelle versioni + "tranquille", senza contare che la sua linea tanto apprezzata dalla massa la saprebbe disegnare anche un bambino. Discorso ben diverso x serie 3 coupè e classe C coupè, che sono molto belle esteticamente, valide ed offerte con propulsori a gasolio, ma il prezzo di listino.......
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maxfrusciante
25 gennaio 2013 - 22:30
Rispetto tutti i pareri ma...
Senza dubbio la mia auto non ti piace e non posso che rispettare i tuoi gusti ma quello che per te risulta anonimo e copiato da una Fiat(alla Renault potrebbero denunciarti per una frase del genere! Neanche i cinesi si sognano di copiare una Fiat...motori multi jet a parte che sono ottimi) per me invece é esclusiva ed attraente ma ovviamente sono gusti.
Le bellissime Toyota/Subaru sono adatte a chi non ha figli e percorre pochi km io ho bisogno di un motore che macini strada e consumi il giusto. BMW e Mercedes si commentano da sole ma sono fuori budget per il mio conto corrente...ciao.
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Subaru_Impreza
27 gennaio 2013 - 23:52
Non tutto ciò che è Fiat è merda; certo Fiat ne ha fatte di porcate e di modelli ne ha "floppati" parecchi, ma come motori multijet entro il 2.5 di cilindrata penso che sia il meglio, forse seconda solo al 2.0 di BMW.
Io sono dell'idea che i francesi devono concentrarsi sulla baguette e non sulle auto anche se riconosco che x esempio nelle sport hatch se la cavano bene, e parlano tutti bene della Megane RS anche se non è un'auto che conosco molto bene quindi mi astengo da giudizi vari. Non c'è nessuna francese che mi emozioni o che mi stimoli l'interesse di guidarla, non penso che paragonare Renault a Fiat sia una bestemmia, la diretta concorrente alla mia è la Megane e non farei cambio nemmeno sotto tortura. Non essere superficiale, ti dico solo che un mio amico abituato a Mercedes ha provato una vecchia Fiat Coupè 2.0 turbo da 190 cavalli e ne è rimasto entusiasta. Fidati che le auto di un decennio fa hanno un feeling di guida che è insuperabile, capisci subito appena sono al limite perchè "senti" meglio la strada. Poi se tu volevi un diesel x limitare i consumi è un altro discorso.
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maxfrusciante
30 gennaio 2013 - 00:01
Infatti
Nella mia precedente risposta infatti ho scritto che della Fiat apprezzo molto i motori, il problema non è nelle prestazioni e sono convinto che guidare una Fiat coupé sia emozionante ma sono anche convinto che il rischio che una Fiat si "rompa" è mediamente piú elevato di molti marchi europei. Io nel mio piccolo ho avuto
una Uno, una Panda, una Punto ed una Grande Punto e a parte l'ottimo motore tutto il resto(elettronica soprattutto) é di qualità quasi cinese quindi mai piú Fiat a casa mia anche se ammetto che la 500 é molto bella e la vedrei molto bene come seconda macchina. Dimenticavo ho avuto un anno(2006) anche una 147, la migliore auto della mia vita se non fosse che mi ha lasciato 2 volte al buio in autostrada perché la centralina si era bruciata...sempre Fiat é...
Per il resto per me il motore diesel é una scelta obbligata percorrendo molti chilometri. Io diversamente da te amo le francesi soprattutto Peugeot(RCZ) e Renault, le macchine sono fatte come Cristo comanda, devi fare solo i tagliandi, a casa mia negli ultimi 9 anni(fra moglie e suocero) sono passate una 206(CC), una 107 e due 207(CC ed SW) e mai un problema, mai. Poi i gusti sono gusti ma direi che qualitativamente le francesi hanno qualcosa in piú rispetto alle Fiat e qualcosa in meno rispetto alle tedesche. Dico in media poi é logico che ci sono modelli e modelli.
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Subaru_Impreza
30 gennaio 2013 - 14:44
Le Fiat di 6-7 anni fa o + erano effettivamente scarse come elettronica ed altri componenti, io però ho una Bravo che ha ormai raggiunto 100.000km e il massimo che ho fatto è cambiare l'olio ogni 35.000km. X questo mi viene da ridere quando sento parlare male della Fiat attuale x partito preso solo perchè x certi periodi ha fatto della m3rd4 (bisogna riconoscerlo). Ho un amico che ha la 500 a benzina se ti interessa e ne è felicissimo. X darti un'idea invece conosco uno che ha avuto un grosso problema al motore (il problema non era grave ma hanno dovuto smontare parte della testata, spesa oltre i mille euro) con una classe C 220cdi e un altro che ha preso un 530d touring con poco + di 1 anno di vita e lo darebbe via dalla disperazione. Questo dimostra che al giorno d'oggi + che altro è anche fortuna, la macchina nata male può essere marchiata anche BMW, Mercedes o Jaguar, così come puoi trovare un Fiat che x anni non ti dia problemi. Non siamo + negli anni '80 quando prendevi la Mercedes 190 e stavi certo che ti passava il mezzo milione di km senza una noia.
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