Se soltanto avesse l’Esp
Il 1.4 è potente, e quando va a Gpl fa risparmiare parecchio senza perdere smalto. L'ESP, però, dovrebbe essere di serie.
Vai alla grande senza “rovinarti”
Ha un "2000" che la rende brillante, e andando a Gpl non ti "salassa". Per contro, il gas fa rinunciare a un po' di baule.
Non chiedetele comfort
Agile e piacevole da guidare, questa citycar si rivela sotto tono in comodità e praticità
Di bella presenza ma un po' seduta
L'utilitaria tedesca ha forme slanciate e gradevoli, ma il suo "cuore", con appena 68 cavalli, va presto in affanno. E chi vuole l'ESP deve pagarlo a parte.
Del traffico se ne infischia
Piccola e agile, "dribbla" bene il caos cittadino, ma ha le sospensioni rigide e reazioni "nervose". E il divanetto posteriore è "vietato" a chi è alto.
Giovane d'aspetto non di carattere
Moderna e originale, si guida bene ed è anche comoda. Però, è lenta in ripresa e non ha l'Esp di serie.
Una "dura" per tutti
Ha un aspetto grintoso, ma su asfalto si guida con facilità, mentre sugli sterrati "tosti" ha i suoi limiti.
Dote più ricca, ma non gratis
Sempre sicura, spaziosa e brillante, la vettura tedesca è ora meglio equipaggiata. Però non è più economica come prima.
