Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 105 CV Impression

Dentro la Giulietta ha un aspetto ordinato e sportivo: la plancia è sviluppata in larghezza, con una fascia in plastica simil-metallo che va da portiera a portiera al cui centro è incastonato l’impianto di infotainment. Nell’Impression di serie c’è una radio Kenwood, modesta e fuori luogo in una media del 2015, ma con almeno le uscite aux e usb. Il clima è manuale, ci sono le tre classiche manopole semplici da usare. Mettendosi al volante si trova facilmente la posizione giusta, grazie alle ampie regolazioni, e lo spazio davanti abbonda, peccato solo che il poggiapiede a sinistra non sia largo a sufficienza. Davanti si trova un quadro strumenti ben leggibile e dall’impostazione sportiva, con due grandi strumenti ai lati (tachimetro e contagiri) e due più piccoli al centro (benzina e temp. acqua) posti sopra al display del computer di bordo. Il display nelle versioni base appare datato, infatti è quello della Grande Punto uscita nel 2005, ma almeno è chiaro e di facile lettura. Alla base della plancia, davanti alla leva del cambio si trova il manettino DNA, di serie su tutte le versioni. Appena si sale a bordo però si nota un problema: la carenza di portaoggetti. Infatti non si sa dove mettere le cose, manca un vero e proprio svuotatasche dietro alla leva del cambio. Le tasche nelle portiere sono poco capienti, mentre il cassetto davanti al passeggero è occupato completamente dal kit di riparazione pneumatici e dai documenti dell’auto. In generale le finiture sono buone ma non eccelse: la plastica che circonda la fascia simil-metallo della plancia è morbida e piacevole da toccare, così come la parte superiore delle portiere; però lo stesso non si può dire delle altre plastiche, che invece sono rigide. Lo spazio è buono anche dietro, dove tre passeggeri stanno comodi grazie al divano largo e confortevole anche centro per la mancanza del bracciolo, ma la forma spiovente del tetto obbliga a chinare il capo per entrare. Manca però la bocchetta d’aerazione, di serie solo col clima automatico. Il bagagliaio, solitamente adeguato alle dimensioni della vettura, in questo caso è occupato quasi interamente dalle tre bombole di metano e perciò insufficiente per le esigenze di una famiglia. L’altezza del piano si riduce notevolmente, una cassa di acqua non ci sta in piedi, ed è a filo della soglia di carico, comunque i sedili posteriori possono essere ribaltati.