Nissan 300 ZX base

Pubblicato il 19 gennaio 2013

Listino prezzi Nissan 300 ZX non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
4
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.5833333333333
Perché l'ho comprata o provata
Dopo anni di esitazione, doveva arrivare il momento di realizzare un sogno: una sportiva con parecchi cavalli prossima a diventare storica.Quel giorno è arrivato a dicembre 2009! Le idee erano chiare: giapponese, trazione posteriore, potente ed affidabile. La scelta non poteva essere migliore: Nissan 300ZX Twinturbo (Z32) del 1992 Secondo me un'auto ancora attuale come design, qualità dei materiali, comfort ma soprattutto prestazioni. Inutile dire che era per me il mezzo più emozionante che avessi mai provato,e lo è tutt'ora!
Gli interni
Con un design di chiara derivazione "anni 80",gli interni sono angusti(l'auto è alta 125cm) e sportivi:la continuità fra la plancia e il tunnel centrale con il quadro strumenti che "spunta" davanti il volante ricordano la Lamborghini Diablo,che uscirà un anno circa dopo il modello Nissan(1989) I sedili in pelle sono decisamente comodi,quasi fuori luogo su una sportiva,ma in realtà rivelano la natura da granturismo della 300ZX,lo stesso non si può dire per la bassa posizione del volante,per di più non regolabile. i vetri sono molto spioventi e data la lunghezza del cofano e del portellone è difficile percepire le reali dimensioni dell'auto (in particolare il posteriore per via del paraurti sporgente), ma dalla sua ha un'ariosità da monovolume grazie ai tettucci in vetro,con l'ulteriore vantaggio di essere asportabili facendo diventare la Z32 da coupè a targa il cruscotto è caratterizzato dai satelliti ai lati del quadro strumenti:una caratteristica che vediamo oggi sulla Ferrari 458 Italia e incorporano tutte le funzioni di bordo:climatizzatore automatico, cruise control, hazard, luci,r etronebbia e sbrinatore lunotto. Tuttavia i posti dietro sono sufficienti per persone di piccola statura e impraticabili per persone oltre 1.85 m Nonostante i 21 anni, non ci sono scricchiolii all'interno dell'abitacolo.
Alla guida
Con le sue prestazioni,oggi è paragonabile a qualsiasi sportiva di fascia media(leggermente superiore alla 350Z) ma come handling e precisione dello sterzo,ha ancora le sue carte da giocare,merito di un telaio ben progettato e del sistema a 4 ruote sterzanti HICAS e del differenziale autobloccante(25%). Il motore ha una grande spinta,forte dei suoi 280cv(autolimitati) e della coppia di 396Nm:grazie ad essa le riprese sono sempre pronte e corpose La velocità massima è autolimitata a 250km/h ma senza si possono tranquillamente raggiungere i 270 grazie anche a un Cx di 0,30. L'accelerazione da 0 a 100 km/h dichiarata è di 6 secondi netti,ma diverse prove dell'epoca dimostrano che scende sotto i 5,6 secondi ed è migliore di quella della più moderna 350Z. I consumi sono piuttosto elevati:dai 9,5km/l con una guida attenta fino ai 6km/l nella guida spotiva e in città. Tuttavia,anche se ha un erogazione più fluida e meno turbo-lag rispetto ai 4 cilindri sovralimentati dell'epoca,a differenza di qualsiasi auto moderna,la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori con prepotenza e alla guida l'unico aiuto disponibile è limitato alle 4 ruote sterzanti,per cui bisogna avere una certa esperienza per avere padronanza nella guida al limite:non è un'autoper tutti
La comprerei o ricomprerei?
Come auto da usare nei fine settimana, nei raduni di appassionati e in qualche gita al lungomare è l'ideale. Grazie all'iscrizione ASI i costi fissi sono irrisori e la manutenzione ordinaria è la stessa di un'auto normale. I ricambi, se presi presso la rete Nissan hanno costi proibitivi,ma se ci affidiamo all'importazione (USA,GB o Giappone) qualsiasi pezzo di ricambio ha costi in linea con quelli di una Punto degli anni 90. La ricomprerei ogni giorno per le sue tante qualità sportive,ma anche di comfort. Ovviamente come seconda auto.
Nissan 300 ZX
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I VOTI DEGLI UTENTI
20
5
2
0
2
VOTO MEDIO
4,4
4.413795
29


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Ritratto di GM-one
25 gennaio 2013 - 10:13
per quanto riguarda la supra e la 3000GT...gusti :) per quanto riguarda che ho scritto poco sulla prova...beh non potevo mica scrivere tutto,poi credo che qualcuno si sarebbe annoiato... aldilà di questo,grazie per aver commentato :D
Ritratto di bmwe34
25 gennaio 2013 - 19:43
6
gente che capisce di auto non si annoia mai quando legge prove ben fatte ma sopratutto quando legge prove di belle auto di auto che ti danno emozioni e questa auto da emozioni...
Ritratto di MatteFonta92
24 gennaio 2013 - 17:39
3
Prova più che buona e auto davvero bella, complimenti! Immagino che soddisfazione si provi quando si riesce a togliersi un sfizio del genere... spero di riuscirci anch'io, in futuro. Ciao e complimenti ancora!
Ritratto di GM-one
27 gennaio 2013 - 20:12
;)
Ritratto di MatteFonta92
28 gennaio 2013 - 00:02
3
Figurati! :-)
Ritratto di tonyadv
31 gennaio 2013 - 12:01
Complimenti per l'auto e per la prova! Molto bella, ricordo di esserci salito come passeggero molti anni fa e ne restai affascinato.
Ritratto di GM-one
5 febbraio 2013 - 16:39
;)
Ritratto di abarth1285
1 febbraio 2013 - 20:31
1
Davvero un'Auto con la A maiuscola! Complimenti per l'acquisto!
Ritratto di GM-one
5 febbraio 2013 - 16:39
tu non avevi la 350Z?
Ritratto di abarth1285
5 febbraio 2013 - 16:47
1
..fino a gennaio dell'anno scorso sono stato un felicissimo possessore di Nissan 350z...purtroppo per problemi legati al lavoro sono stato costretto a venderla..se le cose vanno avanti così, ho altri due anni brutti da passare per tirarmi su le ossa e poi spero di farcela a prendermi qualcosina di sfizioso! Sempre che non decida di andarmene dall'Italia :-P
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