Abarth 124 Spider: un passato da ricordare

01 marzo 2016

Debutta al Salone di Ginevra la versione più sportiva della Fiat 124, con una livrea che ricorda le 124 da rally e un motore potenziato.

Abarth 124 Spider: un passato da ricordare
COSTA CARA - L’Abarth 124 Spider è stata un’automobile molto popolare negli Anni 60 e 70, diventando una sorta di icona per tutti gli amanti della guida sportiva. La sua erede è un modello altrettanto accattivante, che impiega una base tecnica e meccanica di prim’ordine: nella dotazione di serie troviamo il differenziale a slittamento limitato, lo scarico sportivo Record Monza, l’impianto frenante maggiorato ed un sistema per gestire la modalità di guida. Questi interventi rendono l’Abarth un modello rivolto agli appassionati, di carattere, meno sfruttabile e confortevole rispetto alla versione della Fiat. Sarà in vendita a partire da settembre, al prezzo di 40.000 euro.
 
MASSA CONTENUTA - I tecnici dell’Abarth sono intervenuti aggiornando l’estetica della 124 Spider e disegnando particolari inediti, come ad esempio il fascione anteriore: le prese d’aria sono più generose e contano su una finitura dalla trama più accattivante. D’impronta vintage sono la livrea bicolore e quella in rosso. Le novità di maggior peso interessano la parte meccanica, adeguata per regalare all’auto un comportamento su strada più incisivo e di sostanza. L’Abarth monta un’evoluzione del noto benzina 1.4, turbo, che in questa versione produce 170 CV e 250 Nm di coppia. Le prestazioni sono di livello: la casa dichiara un tempo di 6,8 secondi nel passaggio 0-100 km/h ed una velocità massima di 232 km/h, dati molto più convincenti rispetto ai numeri della versione Fiat. Il peso rimane molto contenuto (1.060 chili) e si distribuisce al 50:50 fra i due assi, così da influire positivamente sulla dinamica di guida. In opzione è previsto il cambio sequenziale Esseesse, ma di serie viene fornito un classico manuale a 6 rapporti.
 
 
DUE MODALITÀ DI GUIDA - L’assetto della Abarth 124 Spider è di tipo sportivo e conta su vari elementi specifici, introdotti per rendere l’auto più maneggevole: le molle hanno ora una taratura specifica e le barre antirollio sono maggiorate. I freni resistono con maggior efficacia al surriscaldamento. Il conducente può intervenire sul Drive Mode Selector e modificare di conseguenza la dinamica di guida, scegliendo le modalità Normal e Sport: il sistema di gestione modifica l’erogazione della coppia, la risposta dell’acceleratore e la soglia d’intervento dei controlli di stabilità e trazione. In materia di personalizzazione vengono offerti kit per l’abitacolo (con rivestimenti in Alcantara) e per la carrozzeria, dov’è possibile ottenere un trattamento nero opaco per cofano e bagagliaio.
 
LA RALLY HA IL 1.8 - L’Abarth espone qui al Salone di Ginevra anche una prima evoluzione della 124 Spider, dai toni molto aggressivi, che rappresenta una sorta di omaggio nei confronti della fortunata progenitrice: si chiama Rally e prevede contenuti tecnici di livello ancora maggiore. L’Abarth 124 Rally (vedi la galleria immagini) è una versione da gara che correrà nel 2017: rimarrà una vettura da corsa (non è prevista una versione stradale), che parteciperà anche a un monomarca. Prevede un hard top rigido (a coprire un robusto rollbar a gabbia) in  e monta un quattro cilindri a benzina, turbo, con cilindrata di 1.8 litri e numeri di livello: la potenza massima si attesta a 300 CV e viene erogata a 6.500 giri/minuto, valore molto elevato per un motore sovralimentato, mentre la coppia è di ben 400-450 Nm. Il cambio ha 6 rapporti, è del tipo sequenziale e può essere comandato tramite bilancieri al volante. I tecnici hanno curato la ripartizione dei pesi ed hanno montato il 1.8 entro l’asse anteriore, così da migliorare il comportamento su strada.

 

Abarth 124 Spider
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
162
49
27
19
26
VOTO MEDIO
4,1
4.06714
283




Aggiungi un commento
Ritratto di Subaru_Impreza
1 marzo 2016 - 16:54
In versione Abarth è veramente bellissina... anche i contenuti si confermano ottimi, ma 170 cv sono pochini.
Ritratto di Vespa Primavera
1 marzo 2016 - 18:37
Prendi la rally da 300cv se non ti bastano. Scherzi a parte, penso sarà come la per la 500, con varianti (stradali) man mano sempre più potenti per gli anni a seguire. Una abarth performance da 200cv è l'ideale
Ritratto di torque
1 marzo 2016 - 17:22
La 124 Rally è un mostro, farei il tifo per la messa in produzione, magari mettendo i finestrini fissi e il rollbar solo a richiesta. Molto bella anche la 124 Abarth, ma come già dicevo commentando i rumor, resto deluso per l'incremento di soli 30 cavalli rispetto alla versione Fiat, che oltretutto utilizza già lo stesso identico motore turbo. Non metto in dubbio il resto della tecnica, in particolar modo i freni Brembo e il differenziale meccanico, ma il motore l'avrei preferito più distanziato dalla Fiat. Bellissimo il sistema di scarico a quattro terminali.
Ritratto di giovi11
1 marzo 2016 - 17:26
3
Mi che cattiveria
Ritratto di giovi11
1 marzo 2016 - 17:28
3
Magari 200 CV
Ritratto di domenicofevi
1 marzo 2016 - 18:42
accidenti! che sportività su una spider dal design semi-retrò.... questa è arte e bravura fare una spider cattiva...
Ritratto di Paolo Balbo
1 marzo 2016 - 19:59
Bellissima. Dopo l'overdose da suv ci voleva proprio un po' di emozione. 170 cv vi sembrano pochi? Dato il peso piuma andrà come un missile. Va confrontata con auto ben più potenti (e pesanti). E poi faranno come per la 500. Partita da 135 ed arrivata a 190cv. Mi piace immaginare il modello esseesse da 200.... Se poi nel cofano di questa versione Rally al salone sono riusciti a montare un 1800... largo ai sogni!!!
Ritratto di moresmotorsport
1 marzo 2016 - 22:55
1
L'aspettavamo ....era desiderata da tempo, bella, molto molto bella,bravi....però con quel preventivato prezzo e la ricerca di prestazioni&tecnologia, opteremo x la Focus RS risparmiando pure 1.000 euro. Ogni confronto e paragone è superfluo paragonato a prestazioni e prezzo....putroppo!!!!!! Stupenda comunque.
Ritratto di Paolo Balbo
1 marzo 2016 - 23:57
Come si fa a confrontare una spider ionica come la 124 con una seppur pompatissima berlina popolare 5 porte come la focus .... mah misteri degli italiani. ...
Ritratto di JTD16
2 marzo 2016 - 03:24
spero che la 1.8 venga declinata anche in versione stradale,170 cv sono pochi anche se sicuramente con la T.P. saranno molto divertenti da gestire....
Pagine