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Produrre in Germania non è competitivo, soprattutto per l’alto costo del lavoro. L’obiettivo resta salvaguardare tutti gli stabilimenti, ma servono tagli ai costi.
Dalla Germania filtrano le prime stime sul "prezzo": 10 miliardi derivano dai tagli al personale, gli altri 6 per le possibili chiusure di quattro stabilimenti.
Quando giriamo la chiave o premiamo il pulsante di avviamento della nostra auto, mettiamo in moto il risultato di una sincronia industriale senza pari.
La UST acquisisce la maggioranza della storica realtà torinese, mentre l’Audi mantiene il 40%. Per ora nessun cambiamento a sede operativa e forza lavoro.