Industria e finanza

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“L’Italia è centrale per Stellantis”
Il capo di Stellantis in Europa, Jean-Philippe Imparato, ha ribadito l’importanza del nostro Paese per la strategia dell’azienda: “Non chiuderemo nessuno stabilimento e lo confermeremo al governo”.
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Stellantis: i motivi della crisi
Come ha fatto un gruppo che pochi mesi fa celebrava risultati straordinari a ritrovarsi in una situazione talmente grave da portare alle dimissioni del proprio amministratore delegato?
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Il fallimento della Northvolt mette nei guai Porsche e Audi
La Porsche potrebbe rinviare il lancio della nuova 718 elettrica e anche l’Audi avere problemi nella catena di approvvigionamento.
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Dazi sulle auto? I cinesi cambiano strategia
I costruttori cinesi stanno iniziando a portare sui mercati Europei sempre più vetture ibride, puntando in particolare sulle plug-in: per il 2025 ci si aspetta una decisa impennata.
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La Recaro diventa italiana
La storica azienda tedesca Recaro, famosa per i suoi sedili, viene salvata dal gruppo italiano Proma, che porterà le linee produttive nel nostro Paese.
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Stellantis dopo Tavares. Ora cosa succede?
È stato definito il gruppo di dirigenti che guiderà l’azienda nei prossimi mesi, fino all’arrivo del nuovo amministratore delegato, che verrà nominato entro la prima metà del 2025. Quali sono i nomi più papabili?
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Volkswagen: è scontro con il management, iniziano gli scioperi
I dipendenti di Wolfsburg, Hannover e Zwickau si sono fermati per due ore in segno di protesta. Ed è solo l'inizio di una fase di manifestazioni per evitare licenziamenti e chiusure.
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Stellantis: il ceo Carlos Tavares lascia
Il ceo del gruppo Stellantis si dimette a causa delle divergenze con il Cda sulla strategia per affrontare l'attuale crisi di vendite. Si parla di una liquidazione di 100 milioni.
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Mirafiori: stop alla produzione fino al 2025
In attesa della nuova Fiat 500 ibrida e della rinnovata 500 elettrica, la produzione si ferma ancora. La riapertura dei cancelli è prevista l’8 gennaio.
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Stellantis vuole chiudere lo stabilimento di Luton
La produzione dei veicoli commerciali leggeri del Regno Unito sarà concentrata nell'impianto di Ellesmere Port, nella contea del Cheshire.
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La Tesla guadagna 34 milioni di crediti green
La Tesla è il costruttore che più di tutti può fare cassa vendendo i suoi crediti ad altre case automobilistiche che non sono riuscite a raggiungere gli obiettivi.
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La BYD festeggia 10 milioni di veicoli a “nuova energia”
Dal 1995 a oggi la cinese BYD ha scalato le classifiche, diventando il 9° costruttore mondiale con 2.885.066 veicoli (dato riferito al 2023).
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Crisi Volkswagen: la proposta dei lavoratori
I sindacati hanno presentato una proposta che prevede tagli per 1,5 miliardi ai bonus, chiedendo all’azienda di non chiudere le fabbriche.
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Per il 2025 niente incentivi, ma il fondo automotive verrà aumentato
Il Ministro Urso ha invitato Stellantis a presentare un piano industriale che preveda un aumento degli investimenti in Italia. Dura condanna alle multe dell’UE previste dal 2025.
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La Geely accorpa Zeekr e Lynk&Co
L’operazione rientra nell’ambito di una razionalizzazione dei costi del gruppo Geely, che prevede il taglio di circa 9.000 posti di lavoro.
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Il Gruppo Volkswagen aumenta l’investimento nella Rivian
Il Gruppo tedesco dà il via alla joint venture con l’azienda americana specializzata in suv elettrici portando l’investimento a 5,8 miliardi di dollari.
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Industria e finanza
Unire le forze per evitare le multe sulle emissioni nel 2025
L’Unione Europea consente di aggregare le emissioni di CO2 di gruppi automobilistici diversi per stare all’interno dei severi limiti fissati per il 2025.
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La crisi dell'auto si allarga a oriente: la Nissan taglia 9000 posti
La Nissan ha annunciato un piano che dovrebbe consentire di risparmiare circa 3 miliardi di euro. E le prime avvisaglie raggiungono anche la Honda.
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La vittoria di Trump non è detto che sia una buona notizia per la Tesla
L’elezione di Donald Trump a presidente degli Stati Uniti potrebbe avere l’effetto di un’arma a doppio taglio per la casa guidata da Elon Musk. Vediamo perché.
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Nel 2026 la prima Bentley elettrica
La prestigiosa casa inglese del gruppo Volkswagen estende di 5 anni, dal 2030 al 2035, il limite entro il quale produrrà solamente automobili elettriche: la prima arriverà nel 2026.
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