Speciale gas: prove, incentivi e primi contatti. E poi, quale motore scegliere per 25 modelli di successo, il confronto fra sei pneumatici invernali e le offerte per comprare l’auto a rate. Da non perdere il supertest con quattro piccole elettriche.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Comoda e scattante, la crossoverina “a pila” Skoda Epiq ha un abitacolo moderno e un baule molto capiente. Tiene anche bene la strada, ma gli specchietti sono piccoli.
I due modelli arriveranno presto nelle concessionarie con motori benzina, full e plug-in hybrid per la prima e diesel e ibrido ricaricabile per la seconda.
L’italiano della Mercedes vince anche sul nuovo circuito spagnolo allungando in classifica. Alle sue spalle Max Verstappen (Red Bull) e Lando Norris (McLaren).
Una selezione delle principali promozioni che i costruttori automobilistici hanno messo a disposizione dei clienti italiani per questo mese: si può risparmiare fino al 28%.
I due marchi italiani presentano la gamma al Salone Auto Torino 2026, tra crossover compatti, un'ammiraglia a 7 posti e versioni ibride da oltre 300 CV.
Maxi-suv elettrica davvero grintosa e filante, la Mazda CX-6e è comoda, vivace e tecnologica. Ma gestire tutte le funzioni di bordo dal maxi schermo di 26,5” non è affatto immediato.
La crossover elettrica Leapmotor B03X non costa cara pur avendo tanti accessori. Spaziosa e comoda, invita a una guida tranquilla. Qui per saperne di più.
Maxi-suv elettrica davvero grintosa e filante, la Mazda CX-6e è comoda, vivace e tecnologica. Ma gestire tutte le funzioni di bordo dal maxi schermo di 26,5” non è affatto immediato. Qui per saperne di più.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere. Qui per saperne di più.
Comoda e scattante, la crossoverina “a pila” Skoda Epiq ha un abitacolo moderno e un baule molto capiente. Tiene anche bene la strada, ma gli specchietti sono piccoli.
Maxi-suv elettrica davvero grintosa e filante, la Mazda CX-6e è comoda, vivace e tecnologica. Ma gestire tutte le funzioni di bordo dal maxi schermo di 26,5” non è affatto immediato.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere.
La Opel Corsa GSE è la versione sportiva (e 100% elettrica) dell’utilitaria tedesca: velocissima e reattiva, è davvero coinvolgente. Ma, se viene sfruttata a fondo, fa davvero pochi km con una ricarica. Ricca la dotazione.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
Troppi inutili adas e airbag. Si potevano risparmiare qualche migliaia di euro e alcune decine di kg. La linea non è entusiasmante ma già il fatto che non sia un suv ma una berlina da famiglia alta 1,41 metri e che abbia un motore di “grossa cilindrata” fa dimenticare le sue poche pecche
Utente medio? Io con la mia Suzuki Samurai 1.3 benzina ho percorso 92.000 km in soli 32 anni e non è certo da rottamare, anzi… vale quasi quanto la pagai da nuova…
Per celebrare i 105 anni della Casa di Mandello, Moto Guzzi propone una serie speciale per Stelvio, V100 Mandello, V85 Strada e V7 Stone. La caratterizzazione estetica richiama la nuova sede