Il taglio delle imposte sul gasolio viene prorogato per una settimana, ma con una riduzione più contenuta fino al 5 ottobre. Poi entrerà in funzione il meccanismo delle accise mobili.
Arriva la variante tutta grinta della berlina elettrica Volkswagen ID.3: ha 326 CV e grazie alla potente batteria da 79 kWh, promette fino a 600 km di percorrenza. In vendita dal 2027.
L’organizzazione europea per la sicurezza dei veicoli chiede che le aziende che producono camion e rimorchi aggiornino volontariamente le protezioni anticastro per evitare 400 morti all’anno.
La casa giapponese ha depositato i brevetti per la versione europea della citycar elettrica e-Sky: tante le modifiche rispetto alla versione giapponese.
Lievi modifiche stilistiche e nelle versioni ibride ricaricabili una batteria più grande, che dovrebbe consentire fino a 200 km di autonomia in elettrico.
Tra auto storiche, rarità da museo ed emozionanti giri in pista, si è tenuta l’edizione italiana dello Sportscar Together Day che riunisce gli appassionati del marchio.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Comoda e scattante, la crossoverina “a pila” Skoda Epiq ha un abitacolo moderno e un baule molto capiente. Tiene anche bene la strada, ma gli specchietti sono piccoli.
I due modelli arriveranno presto nelle concessionarie con motori benzina, full e plug-in hybrid per la prima e diesel e ibrido ricaricabile per la seconda.
La crossover elettrica Leapmotor B03X non costa cara pur avendo tanti accessori. Spaziosa e comoda, invita a una guida tranquilla. Qui per saperne di più.
Maxi-suv elettrica davvero grintosa e filante, la Mazda CX-6e è comoda, vivace e tecnologica. Ma gestire tutte le funzioni di bordo dal maxi schermo di 26,5” non è affatto immediato. Qui per saperne di più.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere. Qui per saperne di più.
Comoda e scattante, la crossoverina “a pila” Skoda Epiq ha un abitacolo moderno e un baule molto capiente. Tiene anche bene la strada, ma gli specchietti sono piccoli.
Maxi-suv elettrica davvero grintosa e filante, la Mazda CX-6e è comoda, vivace e tecnologica. Ma gestire tutte le funzioni di bordo dal maxi schermo di 26,5” non è affatto immediato.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere.
La Opel Corsa GSE è la versione sportiva (e 100% elettrica) dell’utilitaria tedesca: velocissima e reattiva, è davvero coinvolgente. Ma, se viene sfruttata a fondo, fa davvero pochi km con una ricarica. Ricca la dotazione.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
A tutti coloro che dubitano sul fatto che il provvedimento coprirà il 70% del parco auto ricordo che la potenza media dei diesel in versione depotenziata era sui 90/100 cv e che addirittura Mercedes e Bmw fecero una versione poverellis da 95 cv dei loro 1500 tdi visto che il Mercedes era un Renault...
Dalle prime fasi di sviluppo della gamma TF fino alle gare nei campionati mondiali di Motocross, Enduro e Cross Country. Triumph ripercorre il proprio ingresso nel fuoristrada con ALL IN, una docuserie in quattro episodi che raccoglie testimonianze, retroscena e immagini del progetto iniziato nel 2018