Uno speciale sulle “quattro metri” pratiche e non care, con la prova della Grande Panda, altri quattro test su auto ibride, un’inchiesta sul finanziamento, l’analisi “al microscopio” della Ferrari Luce e tanto altro.
La versione più sportiva della A390 è ordinabile con una dotazione di serie ricca, alla quale si aggiungono ulteriori possibilità di personalizzazione.
Nella Lamborghini Revuelto tre motori a corrente fanno da contorno al 6.5 per offrire un’esperienza di guida senza eguali. I 1.015 cavalli si fanno “domare”, a patto di non spegnere i controlli elettronici.
Il provvedimento mette finalmente ordine tra certificati, tarature e modelli validi. Ma avere regole più chiare non significa che i ricorsi spariranno.
Su un percorso off-road decisamente impegnativo, abbiamo messo alla prova i nuovi pneumatici per il fuori strada della casa americana. E abbiamo scoperto che vanno bene anche su asfalto
Dai 1.200 euro dei neopatentati ai primi sconti con la scatola nera: la mappa dei prezzi di giugno 2026, i nomi delle compagnie più competitive e le mosse legali per abbattere il premio.
I tre giganti dell’auto europea chiedono a Bruxelles regole per continuare a essere una potenza automobilistica globale, a partire dal 70% dei contenuti realizzati nella UE fino ai sostegni alle utilitarie.
L’utilitaria ibrida plug-in BYD Dolphin è comoda, spaziosa e ha prezzi interessanti: partono da 23.640 euro e includono tutto ciò che serve. Poco immediati, però, alcuni comandi e lo sterzo manca di precisione. Qui per saperne di più.
Abbiamo rifatto da zero le nostre quotazioni dell’usato, per renderle ancora più attendibili. E Lo abbiamo fatto lavorando con Subito Motori, il portale di riferimento dell’auto di seconda mano. Qui per saperne di più.
La nuova generazione della grande suv tedesca ha design più deciso, abitacolo ancora più versatile, nuove soluzioni digitali e motori V6 diesel. Qui per saperne di più.
Gradevole da guidare e ben dotata, la nuova media elettrica cinese a cinque porte ha una linea sportiva e non costa tanto. Peccato per il bagagliaio piccolo e per certi aiuti alla guida che intervengono in modo troppo brusco.
L’utilitaria ibrida plug-in BYD Dolphin è comoda, spaziosa e ha prezzi interessanti: partono da 23.640 euro e includono tutto ciò che serve. Poco immediati, però, alcuni comandi e lo sterzo manca di precisione.
Tutto nuovo dentro e fuori e irrobustito nella meccanica, il nuovo Toyota Hilux conferma le ottime doti in fuori strada del modello precedente. Ma il 2.8 turbodiesel è rumoroso e chi siede dietro deve rinunciare a un po’ di comfort.
La piccola crossover elettrica Renault 4 ora c’è anche con il tetto apribile in tessuto. Sempre facile da guidare, scatta bene e l’insonorizzazione dell’abitacolo resta piuttosto buona. Dietro il pavimento rialzato costringe a piegare le gambe.
Il pick-up giapponese Isuzu D-Max ha ora un 2.2 turbodiesel invece del precedente 1.9. È sicuro, ben dotato e molto efficace in fuori strada, ma non brilla per capacità di carico.
Nella Lamborghini Revuelto tre motori a corrente fanno da contorno al 6.5 per offrire un’esperienza di guida senza eguali. I 1.015 cavalli si fanno “domare”, a patto di non spegnere i controlli elettronici.
Completamente rinnovata nel 2025, l’Audi Q5 ha più grinta, è comoda e col 2.0 diesel ibrido leggero scatta bene. Ok la guida e la versione di lancio ha molto di serie, ma è davvero cara.
Sostanzioso aggiornamento per la crossoverina Kia Stonic, che è ricca, comoda e, in questa variante mild hybrid, anche vivace e poco assetata. Il bagagliaio non è enorme e la guida semiautonoma è solo per la versione più cara GT-Line.
La Renault 4 E-Tech, crossover elettrica, cattura con lo stile rétro e convince per il comfort (fruscii a parte), lo spazio e la tenuta di strada. Ma non brilla nella frenata, che è ben modulabile, ma con spazi di arresto piuttosto lunghi.
A un prezzo ragionevole, la crossover Citroën C3 Aircross offre tutti gli accessori più utili e un 1.2 a benzina brioso e poco “assetato”. Molto bene lo spazio, ma non è fra le auto più silenziose.
In versione 4x4, la Jeep Avenger convince in fuori strada e resta comoda e scattante. Ma la frenata è “lunga” e il baule meno ampio che nelle versioni a trazione solo anteriore.
L' ho acquistata perché volevo un' auto che avesse un bagagliaio spazioso, e in più fosse comoda per i viaggi lunghi. E ho optato per la Evo4 a GPL, comprata usata del 2023 con 9170 km, avendo un prezzo/qualità ottimo.
Buongiorno a tutti, avevo una Vw Taigo ma avendo allargato la famiglia mi serviva un'auto più spaziosa, avevo valutato la tiguan ma come spazio interno non era granchè allora mi sono buttato sulla passat
Vabbuò, l'aspetto curioso tuttavia ci sta. Il focus mi sembrava volesse essere sul quanto (tanto) ancora pesano ssi pacchibatteria. Fra l'altro, forse, col riferimento ai modelli della preistoria si pure un attimo "ammorbidisce" la questione rendendola folkloristica; perché in verità il paccobatt...
+Quindi tornandoabomba: sì, c'è un fattore affettivo in gioco "moto probabilmente" in tutto sto valutare. Io però lo vedrei più nel fatto che a fronte di un dato fattuale e realistico (abbiamo appena puntigliosamente verificato; che poi in verità non ce n'era manco bisogno per chi mastica di au...
-->> E stiamo, per benevolenza, parlando seeeeeeempre e solo della Model 3; come a far finta che in verità poi non ci siano pure nel segmento tipo, Seal minimo 1900kg, Su7 minimo 2000kg, id7 da minimo 2100kg, e Bmw i4 da (ouch) minimo 2200kg (in teoria un marchio che avrebbe fatto delle leggerezza ...
E' un po' come hai poi dedotto poi man mano che ne hai commentato: una questione più che altro affettiva*: la butti sul "qualcuno ha delle preferenze" per la Giulia (e quindi stravede oltre il dovuto?) quando semplicemente ti è stato fatto notare che parte da 300kg in meno (e non i 200 da te erro...
La nuova Harley sarà prodotta in pochi esemplari e non è ancora chiaro se la distribuzione sarà limitata agli Stati Uniti o verrà estesa al resto del mondo
La Honda Rebel 1100 ha un bicilindrico parallelo di 1.084 cm³ ed è disponibile solo in versione DCT, cioè con cambio automatico-sequenziale a doppia frizione: è l’unica custom automatica sul mercato