Dalle icone degli anni '80 e l'invenzione del Common Rail fino al Dieselgate e alla resistenza nel 2026: come il motore a gasolio è passato da re delle vendite a scelta per pochi.
Richiamo per 33.326 esemplari con il 1.5 da 160 CV prodotti tra il 2022 e il 2026: un’anomalia nella combustione potrebbe danneggiare le bielle e, nei casi più gravi, provocare un incendio.
Secondo i test dell’ADAC, la tecnologia presenta delle falle che possono essere sfruttate dai malintenzionati. I sistemi per prevenire ci sono, ma non tutte le case li adottano.
L'Octavia è da anni leader nelle vendite delle auto da famiglia tradizionali: ora la Striker prova a insidiare questo primato con molte frecce al suo arco.
La quinta serie della suv coreana cambia volto dopo sei anni: arrivano forme più squadrate e un abitacolo più spazioso, con diverse soluzioni pratiche.
Dopo Zagabria, Pony Ai porterà i suoi veicoli autonomi in altre quattro città europee: le auto senza conducente saranno prenotabili con l’applicazione di Uber.
È più grande e c’è solo mild hybrid a benzina o elettrica. Spaziosa e con rivestimenti curati, stupisce per i suoi tre grandi display, ma esagera un po’ coi comandi “touch”. Qui per saperne di più.
La nuova berlina a batteria Mercedes Classe C EQ brilla per velocità, compostezza nelle curve e comfort. Dentro è moderna e assai raffinata, ma l’enorme schermo nella plancia distrae e quasi tutti i comandi sono “touch”. Qui per saperne di più.
La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio. Qui per saperne di più.
La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio.
È un’elegante decappottabile, a suo agio sui lungomare più esclusivi. Ma è anche, e soprattutto, una sportiva di razza: velocissima sul dritto e fra le curve, ha freni portentosi. L’infotainment potrebbe essere più rapido.
La nuova berlina a batteria Mercedes Classe C EQ brilla per velocità, compostezza nelle curve e comfort. Dentro è moderna e assai raffinata, ma l’enorme schermo nella plancia distrae e quasi tutti i comandi sono “touch”.
Comoda e lussuosa la rinnovata suv Maserati Grecale con l’inedito 3.0 V6 biturbo da 390 CV ha prestazioni brucianti ma sa viaggiare anche in souplesse. Certo, fra acquisto e consumo non si spende poco.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Superaccessoriata e lussuosa, la Hyundai Ioniq 9 è una suv elettrica che ha nel comfort la dote migliore. Con la trazione integrale e 428 CV è anche molto scattante, ma in manovra si fatica. Scomodo qualche comando.
Rifinita con cura e davvero spaziosa, la Opel Grandland è una crossover mild hybrid molto comoda (il 1.2 disturba solo se gli si chiede tutto). Buona la dotazione, ma non per gli aiuti alla guida.
Crossover compatta e potente, la KGM Tivoli ha molto sprint, ma non consuma poco. Convincono lo spazio, la dotazione e il prezzo, ma gli aiuti alla guida più evoluti non sono disponibili nemmeno come optional; lunghi gli spazi di arresto.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
Io ricordo l’Alfetta 1.800 e 2.000, la Golf GTI, la Mercedes 560 SE, non certo le varianti a gasolio. Per quanto riguarda lo spaventoso inquinamento delle attuali guerre ti do pienamente ragione
L'ex pilota bergamasco è morto a 73 anni mentre cercava di eliminare un nido di vespe in un vecchio furgone. La dinamica dell'incidente e le cause del decesso sono ancora al vaglio degli inquirenti
Aggiornata sotto numerosi aspetti, la Tiger Sport 660 si fa più matura nella dotazione e il suo tre cilindri in linea guadagna ben 14 CV, senza perdere la facilità di gestione che lo contraddistingue