Il pilota della Mercedes scatterà davanti alle Red Bull di Verstappen e Hadjar. Per diventare campione già ad Austin dovrà vincere e sperare nei piazzamenti di Russell e Hamilton.
In Cina, abbiamo provato in anteprima la crossover Omoda 4. È una full hybrid lunga 442 cm con una linea da coupé che sa far divertire alla guida. Il cruscotto è piccolo e poco configurabile.
Tra il timore di un blackout generale e la diffusione delle colonnine ad altissima potenza, c'è molta confusione. Ecco cosa dicono i gestori della rete.
Rumori insoliti, vibrazioni e una frenata meno efficace possono indicare un problema all’impianto frenante. Ecco come riconoscere l’usura di dischi e pastiglie.
Secondo uno studio condotto su oltre 4.000 automobilisti, aumenta la disponibilità a consigliare la propria elettrica, pur confermano diverse criticità.
A trent’anni dall’immatricolazione dell’ultima Y10, la casa torinese annuncia un nuovo allestimento per la sua best seller, con una serie di dettagli esclusivi.
È una suv ibrida plug-in di lusso con la trazione integrale affidata ai motori elettrici e un 2.0 turbo a benzina per ricaricare la batteria da ben 70 kWh. Comfort e prestazioni sono assicurate.
Il cambio manda segnali chiari prima di cedere del tutto. Imparare a interpretarli subito ti permette di salvare la trasmissione ed evitare conti da migliaia di euro.
Misura l’aria aspirata dal motore e aiuta la centralina a dosare il carburante. Ecco come funziona il debimetro, quali segnali indicano un possibile guasto e quando è necessario sostituirlo.
Da ottobre è cambiata la procedura per le vetture che non hanno ancora sostituito il dispositivo difettoso: non basta più aver prenotato l’intervento, ma bisogna averlo effettuato.
Dal 22 al 25 ottobre 2026 il quartiere fieristico di BolognaFiere torna a trasformarsi nella capitale europea del collezionismo e del motorismo d'epoca.
La quota di abbattimento per le emissioni delle auto scende all'87,5%, lasciando spazio all'acciaio "verde", ai biocarburanti e ai supercrediti per le elettriche economiche.
Look da fuoristrada “vera”, ma è una suv comoda e spaziosa (bagagliaio escluso). La full hybrid provata è scattante e, fra le curve, se la cava bene. Ottima la dotazione e basso il prezzo. Qui per saperne di più.
La Ferrari 12Cilindri Manuale ha la leva del cambio e il pedale della frizione, che comandano lo stesso 8 marce robotizzato della 12Cilindri, esaltandone l’anima da granturismo d’altri tempi. Qui per saperne di più.
È una suv ibrida plug-in di lusso con la trazione integrale affidata ai motori elettrici e un 2.0 turbo a benzina per ricaricare la batteria da ben 70 kWh. Comfort e prestazioni sono assicurate.
La Ferrari 12Cilindri Manuale ha la leva del cambio e il pedale della frizione, che comandano (senza collegamenti meccanici) lo stesso 8 marce robotizzato della 12Cilindri.
La nuova wagon rialzata ha una carrozzeria più larga e un riuscito motore Diesel: spinge forte ed è ben abbinato al cambio robotizzato. Elevato il comfort, meno convincenti il bagagliaio e alcune finiture. E i prezzi sono impegnativi.
L’avventurosa versione N-Trek cambia “volto” alla Nissan X-Trail, che ora c’è solo con meccanica full hybrid. La 4x4 del test non teme il fuori strada leggero, ma lo spazio nel bagagliaio e nei portaoggetti non è un granché.
La terza generazione della suv tedesca Audi Q7 ha un abitacolo spazioso e curato, disponibile anche con sei posti. Il V6 diesel convince per fluidità e spinta e il comfort è ottimo. Meno riuscita la personalizzazione del cruscotto.
Citycar in stile crossover, la Toyota Aygo X è diventata ibrida: agile nelle curve e molto vivace in accelerazione e ripresa, “beve” pochissima benzina ma è rumorosa. Piccoli e poco pratici i posti posteriori e il bagagliaio.
Molto spaziosa, la Mazda CX-5 2.5-G Hybrid è una suv che si guida con piacere ed è molto stabile; tanti ed efficaci gli “aiuti” elettronici. Il 2.5 mild hybrid offre sprint e consumi discreti, ma in accelerazione romba un po’ troppo.
La Honda Prelude 2.0 e:HEV è una coupé full hybrid con un software di gestione della trasmissione che simula un cambio: non offre uno sprint da record, ma si guida con gran piacere, è comoda e consuma poco. Ok le finiture; “mini”, però, il divano e il bagagliaio.
Ibrida plug-in, l’Audi Q3 Sportback e-hybrid va forte, si guida bene e percorre 90 km a batteria (se carica al 100%). È tra le meno care, ma la qualità non sempre convince e, di serie, offre poco. E lo spazio per le valigie non è che abbondi.
La BYD Atto 2 DM-i Boost è una vivace crossover ibrida plug-in che fa tanta strada a corrente ed è ben rifinita e ampia, sia per i passeggeri sia per le valigie. Il tutto, a un prezzo per niente elevato. Alta, però, la soglia del baule.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Auto di mia moglie, comprata nuova nel 2015, perché full optional, gran motore, ottime prestazioni e consumi, e adeguata alle esigenze di mia moglie, compresi frequenti viaggi al mare in autostrada.
La ho provata su strada è un bellissimo gioiello ma bisogna saperla portare in quanto se non lo si sa fare e facile finire in un fosso alla velocità massima sfruttando i 280 CV che si ritrova.
Pierfra, perdonami: a me risulta che la full hybrid con consumi migliori sia Aygo X. Provata da alvolante, riporta come consumi 33.3 / 29.4 / 16.7, per un consumo combinato pari a 23.5. Mi sono perso qualcosa? www.alvolante.it/prova/toyota-aygo-x-hybrid
Phillip Island esce dal calendario MotoGP e Aprilia la saluta con una RS 660 numerata: la livrea è dedicata al leggendario circuito australiano, la vedremo dal vivo a EICMA
Aveva perso il marito Mario in un incidente in Vespa nel 2024, ma non aveva rinunciato al sogno che avevano coltivato insieme: fare il giro del mondo in sella. Partita da sola, Sandra Paola Carozzi ha perso la vita il 15 ottobre in Cina, durante una tappa del suo viaggio
La riforma del Codice della strada apre alla possibilità per moto e scooter di utilizzare la corsia d'emergenza in autostrada per superare le code. Non si tratta però di un via libera generalizzato
Agile in città e reattiva tra le curve, la Speed Twin 900 ha un motore vigoroso ed è comoda anche in due. Ben dotata e rifinita, ha un prezzo interessante