Col fluido cambio automatico, questa spaziosa crossoverina è facile da guidare e briosa; efficace il sistema 4x4. Ma la Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 4WD dentro è un po’ “vecchia” (per quanto pratica) e le frenate sono “lunghe”.
Entro i primi tre mesi del prossimo anno, inizierà in Bulgaria la produzione della crossover media Ora 5. E il marchio cinese arriverà in altri 13 Paesi.
La carrozzeria Castagna reinterpreta la Giulia più potente con una carrozzeria in fibra di carbonio, due posti e tetto in tela a scomparsa. Il progetto è realizzabile, ma aspetta un cliente.
Le vetture di inizio produzione sono state afflitte da criticità che hanno interessato il software di motore, cambio, sistema multimediale e “assistenti virtuali” alla guida.
Mettiamo via le formule fisiche impossibili da fare a mente e scopriamo i metodi pratici e infallibili per viaggiare sicuri (e non avere torto in caso di tamponamento).
L’esecutivo potrebbe ampliare lo sconto previsto per il 2027, oggi riservato alle auto fino a 80 kW. Tra le proposte anche un rimborso per le famiglie numerose.
Sono stati reintrodotti sui pick-up della Ram (in attesa del ritorno sulla Dodge Charger) e da allora sono molto richiesti: l’obiettivo è triplicare la produzione entro il 2026.
La rinnovata BMW Serie 7 offre tanto spazio e una tecnologia sofisticata, ma alcuni comandi sono poco pratici. La 740 xDrive ha un sei cilindri vivace e piacevole da ascoltare.
Le due compagnie hanno prorogato l’iniziativa di contenimento del prezzo di benzina e diesel fino al 31 dicembre 2026 per contenere il costo dei rifornimenti.
Un designer immagina il ritorno della grande berlina con linee moderne. Vederla in concessionaria è improbabile, ma una base tecnica adatta potrebbe esserci.
Firmata dalla GFG Style dei Giugiaro, è una coupé gran turismo 2+2 realizzata in esemplare unico, su base Maserati Granturismo, con la carrozzeria in rame battuto a mano.
Impazza la tendenza ad aggiornare i sistemi multimediali più datati con dei "custom fit" più moderni, ma con il design degli originali. Ecco cosa sono.
La terza generazione della suv tedesca Audi Q7 ha un abitacolo spazioso e curato, disponibile anche con sei posti. Il V6 diesel convince per fluidità e spinta e il comfort è ottimo. Meno riuscita la personalizzazione del cruscotto. Qui per saperne di più.
Look da fuoristrada “vera”, ma è una suv comoda e spaziosa (bagagliaio escluso). La full hybrid provata è scattante e, fra le curve, se la cava bene. Ottima la dotazione e basso il prezzo. Qui per saperne di più.
La rinnovata BMW Serie 7 offre tanto spazio e una tecnologia sofisticata, ma alcuni comandi sono poco pratici. La 740 xDrive ha un sei cilindri vivace e piacevole da ascoltare.
È una suv ibrida plug-in di lusso con la trazione integrale affidata ai motori elettrici e un 2.0 turbo a benzina per ricaricare la batteria da ben 70 kWh. Comfort e prestazioni sono assicurate.
La Ferrari 12Cilindri Manuale ha la leva del cambio e il pedale della frizione, che comandano (senza collegamenti meccanici) lo stesso 8 marce robotizzato della 12Cilindri.
La nuova wagon rialzata ha una carrozzeria più larga e un riuscito motore Diesel: spinge forte ed è ben abbinato al cambio robotizzato. Elevato il comfort, meno convincenti il bagagliaio e alcune finiture. E i prezzi sono impegnativi.
L’avventurosa versione N-Trek cambia “volto” alla Nissan X-Trail, che ora c’è solo con meccanica full hybrid. La 4x4 del test non teme il fuori strada leggero, ma lo spazio nel bagagliaio e nei portaoggetti non è un granché.
Col fluido cambio automatico, questa spaziosa crossoverina è facile da guidare e briosa; efficace il sistema 4x4. Ma la Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 4WD dentro è un po’ “vecchia” (per quanto pratica) e le frenate sono “lunghe”.
Citycar in stile crossover, la Toyota Aygo X è diventata ibrida: agile nelle curve e molto vivace in accelerazione e ripresa, “beve” pochissima benzina ma è rumorosa. Piccoli e poco pratici i posti posteriori e il bagagliaio.
Molto spaziosa, la Mazda CX-5 2.5-G Hybrid è una suv che si guida con piacere ed è molto stabile; tanti ed efficaci gli “aiuti” elettronici. Il 2.5 mild hybrid offre sprint e consumi discreti, ma in accelerazione romba un po’ troppo.
La Honda Prelude 2.0 e:HEV è una coupé full hybrid con un software di gestione della trasmissione che simula un cambio: non offre uno sprint da record, ma si guida con gran piacere, è comoda e consuma poco. Ok le finiture; “mini”, però, il divano e il bagagliaio.
Ibrida plug-in, l’Audi Q3 Sportback e-hybrid va forte, si guida bene e percorre 90 km a batteria (se carica al 100%). È tra le meno care, ma la qualità non sempre convince e, di serie, offre poco. E lo spazio per le valigie non è che abbondi.
La BYD Atto 2 DM-i Boost è una vivace crossover ibrida plug-in che fa tanta strada a corrente ed è ben rifinita e ampia, sia per i passeggeri sia per le valigie. Il tutto, a un prezzo per niente elevato. Alta, però, la soglia del baule.
Auto di mia moglie, comprata nuova nel 2015, perché full optional, gran motore, ottime prestazioni e consumi, e adeguata alle esigenze di mia moglie, compresi frequenti viaggi al mare in autostrada.
La ho provata su strada è un bellissimo gioiello ma bisogna saperla portare in quanto se non lo si sa fare e facile finire in un fosso alla velocità massima sfruttando i 280 CV che si ritrova.
essendo il bollo tassa regionale, tagliano servizi regionali, ovvero sanità. essendo sanità regionale. se ogni anno vengono evasi 100 miliardi (ed è una sottostima), il recupero annuale è sui 10 anni precedenti, perché dopo 10 anni a meno di somme grosse o robe penali vanno in prescrizione i de...
Se le promesse elettorali già fioccano nel 2028 questi staranno a casa o a lamentarsi in qualche degradato talk show di Mediaset a fare opposizione. famiglie numerose dove? se la media è di 3,4 membri a famiglia, cioè solo gli immigrati hanno 3 figli, lo fanno per loro? tanto il bollo non mo paga...
Tranquillo, capisco perfettamente: i gusti sono una cosa soggettiva! Detto questo, alcune auto hanno un design universalmente più apprezzato.
Per quanto riguarda la ORA 05, secondo me assomiglia un po' a una rana, ahah! Non è brutta, ma non la definirei nemmeno bella; di certo però ha molta pe...
Agile in città e reattiva tra le curve, la Speed Twin 900 ha un motore vigoroso ed è comoda anche in due. Ben dotata e rifinita, ha un prezzo interessante