La Honda CR-V HEV è la versione ibrida della accogliente suv giapponese. In città consuma poco, scatta rapida e ha il vantaggio di essere automatica. Anche fuori se la cava piuttosto bene, ma nella guida decisa diventa rumorosa. Appena passabile il sistema multimediale.
La Lexus UX è una crossover dalle forme originali, in grado di assicurare percorrenze elevate grazie al sistema full ibrid: abbina un 2.0 a benzina da 152 CV e un motore elettrico, per complessivi 184 CV. Piccolo, però, il baule.
La Serie 2 Gran Coupé è la prima BMW a quattro porte “con la coda”. Ha forme filanti e grinta da vendere, anche alla guida. Soprattutto in questa versione da 306 cavalli. Non molto comodo, però, l’accesso a baule e divano.
La Porsche ci ripensa e sostituisce il precedente motore turbo a 4 cilindri con il 6 cilindri aspirato. Grazie al quale la Cayman GTS torna coinvolgente, nel "sound" e nell'erogazione dei 400 cavalli. Il cambio? Solo manuale (per ora).
La variante sportiva della Porsche Macan, la GTS, torna in gamma con finiture più curate e 20 cavalli in più di prima. Appagante nella guida, ha una dotazione di serie da integrare.
