Xpeng P7: minimalismo e tecnologia

BERLINA FILANTE

In Cina ha fatto notizia il lancio della seconda generazione della Xpeng P7, che ha impiegato esattamente 6 minuti e 37 secondi per raccogliere oltre 10.000 ordini. Nei mercati europei dove è già in vendita, la precedente P7 ha un range di prezzi da circa 50.000 a 70.000 euro, quindi la nuova serie non dovrebbe discostarsi molto da queste cifre. Le rivali della Xpeng P7 sono le Tesla Model 3, Xiaomi SU7 e BYD Han.

Lunga più di cinque metri, la Xpeng P7 introduce un nuovo linguaggio stilistico per la casa cinese: disegnata da Rafil Ferrag, si fa notare per un profilo basso e filante, con un Cx di 0,201. Il frontale è caratterizzato dalla firma luminosa che attraversa il muso della vettura e congiunge elementi verticali. I montanti anteriori neri creano un effetto flottante per il tetto, mentre il disegno a X della ruota richiama il logo del marchio. Lo stile posteriore richiama con i fanali quello anteriore: qui si trova anche uno spoiler posteriore attivo, posizionato sul portellone realizzato in un unico pezzo.

MINIMALISMO E TECNOLOGIA

Gli interni della Xpeng P7 sono decisamente minimalisti. Davanti al guidatore si trova un volante a tre razze con il fondo piatto e un quadro strumenti digitale, che si integra con un head-up display a realtà aumentata di 87 pollici. Lo schermo centrale di 15,6 pollici può ruotare di 25° in tutte le direzioni: il sistema multimediale che ospita risponde a comandi vocali e gestuali. I passeggeri posteriori beneficiano di un monitor per l’intrattenimento di 8 pollici, posizionato dietro alla consolle centrale. Tutta la tecnologia della vettura è comandata da 3 chip Turing AI sviluppati dalla Xpeng. Due di questi chip alimentano la tecnologia di guida avanzata, mentre il terzo chip, insieme al chip Qualcomm Snapdragon 8295P, è dedicato alla cabina intelligente.

PIÙ VERSIONI

La Xpeng P7 verrà offerta sia con la trazione posteriore che con quella integrale, entrambe abbinate a una piattaforma ad alta tensione da 800 V. Sulla due ruote motrici il motore elettrico eroga 367 CV ed è alimentato da un pacco batterie al litio-ferro-fosfato di 74,9 kWh oppure a litio-ternario di 92,2 kWh. L’unità più grande è l’unica opzione disponibile sulla AWD e fornisce energia a un ulteriore motore elettrico anteriore da 227 CV, per una potenza totale di 594 CV. Nel migliore dei casi l’autonomia dichiarata raggiunge gli 820 km nel ciclo di omologazione cinese: tutta la gamma offre la ricarica rapida 5C, consentendo di ricaricare oltre 500 km di autonomia in 10 minuti. La versione più prestazionale promette accelerazioni da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 230 km/h.