Oliver Rowland

Dopo i kart, Rowland ha trascorso dieci anni gareggiando in varie serie in tutto il Regno Unito prima di passare alla Formula Renault. Passando alla Formula Renault 3.5, nel 2013, Rowland ha terminato la stagione al quarto posto con sette podi, prima di conquistare il campionato nel 2015 con la Fortec Motorsports. Sempre nel 2015 l’esordio in Formula E con la Mahindra Racing, sostituendo il pilota Nick Heidfield nell'ePrix di Punta del Este, dove si classifica al 13° posto.

Dopo aver esordito nella GP2 a Silverstone, nello stesso anno, gareggia nella serie per due stagioni, finendo al terzo posto assoluto nel 2017. In Formula Uno con la Renault firma un contratto come pilota addetto al simulatore. Per la stagione d'esordio del team, Rowland gareggia al fianco dell'esperto pilota di Formula E Sébastien Buemi. Nella sua seconda stagione con Nissan e.dams, Rowland ha messo a segno una serie consistente di piazzamenti a punti per tutto il 2019/20 che è culminata con la sua prima vittoria al penultimo Round della stagione nel double-header finale di Berlino.

Nel 2021 Rowland continua la sua proficua partnership con Nissan e.dams insieme a Sebastien Buemi. Nella settima stagione, il veloce pilota britannico puntava a mantenere i suoi progressi e a vincere il primo titolo mondiale in Formula E. Ma è stata una stagione sfortunata, con due podi e chiusa solo al quattordicesimo posto. Non è andata meglio nell'ottava stagione (2021-22), quando passa all'indiana Mahindra a fianco di Alexander Sims. In questa stagione porta a casa meno punti e chiude al 14esimo posto. Nel 2023 corre sempre con la Mahindra affiancando Lucas di Grassi.