Spaziosa ma poco curata, ha avuto diverse noie al sistema multimediale, risolvibili con un aggiornamento. Più grave l’avantreno rumoroso in accelerazione e in rilascio.
È spaziosa e robusta, ma i fastidi acustici non mancano: fruscii aerodinamici oltre i 100 km/h e rumori da freni e cruscotto. Poi c’è la radio, che a volte non funziona... e a volte fin troppo.
Crossover grintosa, si guida bene ed è ricercata di seconda mano. Le mild hybrid e le Q4 plug-in richiedono più attenzioni: l’olio va cambiato spesso, e le batterie danno problemi.
Due crossover agili, comode e anche 4x4: la Avenger, più recente e ancora in vendita, è ibrida ed elettrica. La T-Roc convince di più per spazio e finiture.
L’auto usata può essere un’ottima scelta, ma serve attenzione. Bisogna evitare di farsi guidare dall’entusiasmo: l’acquisto va ragionato per non trasformare un affare in un problema.
La Fiat Tipo si difende bene, ma alcuni guai (soprattutto quelli di natura elettronica) hanno provocato lamentele. Molti gli esemplari richiamati per verificare un airbag.
È un’utilitaria a tre cilindri robusta, specialmente con i motori solo a benzina. Le versioni bifuel a Gpl talvolta fanno i capricci: comunque, si tratta di guai non troppo preoccupanti.
Queste wagon sono simili per dimensioni e spazio. Ma la A4 è più sportiva nelle forme e sotto il cofano, mentre la Classe C (ancora in listino) è più moderna.
Raramente qualcosa non funziona al 100% e l’unica noia seria (il precoce degrado della batteria) riguarda l’elettrica iX1. Le diesel sono le più diffuse e le più affidabili.
Queste due comode e affidabili crossover coreane piacciono molto e si trovano senza problemi. La Tucson è ancora in vendita, la Sportage no (infatti si trova a prezzi più bassi).
Queste pratiche citycar condividono la meccanica. La i10 ha un abitacolo un po' più ampio e si guida meglio, la Picanto si distingue per lo stile e per la garanzia più lunga.
Queste suv medie ibride plug-in sono davvero spaziose e comode. Da nuove costavano meno delle altre auto simili e oggi si trovano facilmente usate a prezzi interessanti.
Il 1.5 e il 2.0 diesel sono stati afflitti da inconvenienti alla valvola Egr, poi risolti, come le noie elettroniche che facevano “impazzire” le spie e la rumorosità all’avantreno.
Queste due suv sono spaziose, eleganti e molto ben rifinite. Soltanto la XC60 è ancora in produzione, ma la Q5 è più richiesta di seconda mano e quindi ha quotazioni più alte.
Noie (di elettronica e, nei motori a benzina, anche meccaniche) sono emerse soprattutto nei primi anni di produzione. Le versioni a gasolio hanno mostrato di avere la “pelle dura”.
