Ciao premetto che non sono un possessore, ma la prova di alVolante parla chiaro: con l'impianto frenante maggiorato gli spazi d'arresto sono eccellenti da 100Km/h bastano soli 34,9metri mentre da 130Km/h soli 59,9metri... Il consumo medio è (molto buono) di 12,7km/l (città: 10,9km/l; extraurbano 15,2km/l; autostrada 11,5km/l, al limite 5km/l)... https://www.alvolante.it/prova/alfa_romeo_giulietta_1_1_4_turbo_multiair_distinctive

possiedo una Giulietta Diesel, non ho mai provato la Multiair, però posso provare a consigliarti basandomi su ciò che ho letto sui forum degli owners o conversando con gli stessi. La Multiair ha un motore benzina quasi da pista. E se l'uso che intendi farne comprende, appunto, qualche giro in pista vale la pena aggiungere quei 700 euro per l'impianto maggiorato della Brembo. In concessionaria avrai provato la Distinctive: rispetto alla Exclusive cambia poco. Quest'ultima in più ha il pacchetto con sensori pioggia/crepuscolari e gli specchietti ripiegabili elettronicamente, i cerchi da 17'' ed il terzo posto passeggero con poggiatesta e bracciolo attrezzato. Per quanto riguarda i consumi, credo che se fai percorsi urbani difficilmente ti schioderai dai 10 km/l, ma data la prestanza dell'auto non ci si può aspettare diversamente. Infine, se posso consigliarti riguardo alle parti dell'auto che la Multiair condivide con la mia (sospensioni, trasmissione e qualità costruttiva generale) la Giulietta è l'auto migliore del suo segmento dal punto di vista del piacere di guida. Il cambio è solido è si conoscono pochi problemi. L'elettronica è un po' dozzinale, si vede lo zampino di FIAT, anche la qualità generale dei pezzi interni (plastiche, guarnizione non floccate) lascia a desiderare. Ma l'estetica ed il comportamento stradale compensano ampiamente. In sostanza, se intendi prendere la Multiair, te la posso solo consigliare! Magari anziché allestimento Exclusive investi sullo sport pack ;)