Se ti interessa risparmiare al massimo sui consumi il GPL da questo punto di vista è la soluzione migliore: a parità di percorrenza, si spende la metà rispetto ad un motore a benzina. In più, i moderni motori a GPL sono rinforzati e modificati per adattarli al gas e quindi non ci sono costi aggiuntivi di manutenzione: c'è solo la revisione delle bombole, ma va fatta ogni 10 anni. Bisogna solamente verificare se nella zona dove abiti o lavori c'è un distributore di GPL; in caso contrario, meglio optare per il diesel.

Salve a tutti, mi sono iscritto di recente al forum. Ho avuto GPL per anni, 2 fiat Uno (carburatori, la migliore e una catalitica, qualche noia con l'impianto GPL - poca cosa), una punto prima seria 75 (la peggiore, un disastro - mai riuscito ad averla vinta) e una punto seconda serie (così così - impianto sequenziale). Da circa un annetto, ho una panda diesel, 1.3 multijet. L'ho comprata per il prezzo, pari alla benzina. E' stata un'offerta particolare. Per farla breve, il GPL era conveniente anni fa, quando il prezzo era 0.35 €/l e il diesel era già ad un euro abbondante. Io sono di Pescara e qui il GPL è una morchia. Mi ha rovinato polmoni, iniettori ed intassato non so quanti filtri. Da quando ho il diesel, solo nafta. Abito a Pescara e percorro la città senza problemi più percorsi extraurbani. Mai noie con FAP o DFP. Sono anch'io un maniaco dei dati, sono anche laureato in ingegneria, per cui ho nel sangue tale caratteristica. Scusate se allungo il discorso. Fiat Uno a parte, altri tempi e Fiat Prima serie, solo problemi. Ho paragonato la Fiat Punto seconda serie (impianto GPL di serie - Landi) con la Panda. Ho tutto su un foglio excel ed ho attualizzato i costi. Punto max 13.5-14 km/l, in estate, media annuale 11.5-12.5 km/l max. Panda oltre i 20-21 km/l (ho fatto pieno oggi, sempre allo stesso distibutore, 24.7 km/l - sta sempre migliorando ed anch'io mi sto abituando alla vettura). Diciamo, per i consumi, un leggero vantaggio per il GPL, spiccioli. Bollo 10 euro in più per la Panda così come l'assicurazione, circa 69 euro in più. Manutenzione programmata, vince il diesel ogni 35000 km invece dei 20000 della Punto (c'è un filtro gas da cambiare almeno ogni 15000 km). Per farla breve, dopo un anno circa, la diesel vince il GPL di almeno un 2-300 di euro. Tenete conto che con la GPL hai costi di manutenzione più alti e meccanico doppio (la fiat non sapeva cosa farci del GPL, anche se di loro installazione). Credetemi, oggi per come sono le auto il Diesel è la migliore. Mi sto anche rilassando. Quando avevo problemi con le GPL era un'odissea. Una cosa in più, sulle 2 punto ho avuto problemi con le valvole. Fiat Uno 60 Carburatori: 390.000 km, un mito. Fiat Uno 60 Catalizzata: 290.000 km, andata bene con qualche polmone da cambiare, sonda lambda e motorino passo-passo. Fiat Punto prima serie 75: 200.000 km, un disastro 2 impianti GPL mai andata bene. Fiat Punto seconda serie: 270.000 km, 2 volte valvole, sonda lambda e catalizzatore (preso usato). Fiat Panda 1.3. Multijet: ora 40.000 km, nessun problema. Piacerebbe provare la Metano. Saluti. Ciao Leo