mi dispiace . In effetti in passato le utilitarie non godevano di grandi dotazioni. Solo dopo gli anni 2000 si sono imborghesite , fino ad arrivare ad oggi che le più moderne possono tranquillamente dotarsi di tutto il necessario. Però secondo me nel 2004 c'era qualcos'altro di meglio, già la Panda 2 serie uscita nel 2003 era estremamente valida, più di oggi. Altra a mio parere ottima era la Yaris . Infine anche la Micra del 2002 per la sua linea ( carina ancora oggi ) era degna di nota. Infatti ricordo che questa Micra aveva il dispositivo che permetteva di tenere le chiavi in tasca e aprire le portiere senza l'ausilio del telecomando, roba che ne l'Audi A4 di mio padre, ne la Thesis poco dopo arrivata avevano.

io ho la 1.4 diesel e questo era l'unico motore per il quale l'esp non fosse disponibile nemmeno come optional! per quanto riguarda il discorso su quale sia migliore tra mk1 e mk2...secondo me non è possibile fare un paragone: la prima è una utilitaria con un corpo vettura da piccola monovolume, molto pratica ma di certo non proprio bella (ma si sa, i gusti sono personali! a me non è mai piaciuta, come qualsiasi auto a forma di scatolotto però!), la mk2 è invece un'utilitaria dalla linea bassa e filante che ha messo da parte la praticità, in favore di un maggiore dinamismo....inoltre, per il tipo di carrozzeria che adotta, dentro è molto spaziosa (viaggiamo spesso in 5 senza problemi, dietro si sta comodi e lo spazio per le ginocchia è buono anche con i sedili anteriori tutti indietro), e non ho mai avuto problemi di mancanza di portaoggetti: però bisogna dire che noi non la usiamo come auto da viaggio, a parte i 60 km per andare all'università in 5 a bordo o al massimo qualche viaggio di 1-2 giorni in massimo 3 a bordo + bagagli. il bagagliaio è piccolo, ma bel sfruttabile, dalla buona forma regolare! per il resto, trovo il posto guida un po' stretto (ma sono alto 1.88). la guidabilità è davvero ottima, ed è ulteriormente migliorata passando dai cerchi da 15" ai 16, con gomme sportive! a scapito tuttavia del confort, essendo diventata più rigida (le 195/45/16 hanno una spalla veramente bassa, quindi assorbono ben poco). lo sterzo: coi cerchi da 15 era più pesante e alle alte velocità sembrava più solido tra le mani; adesso, grazie al peso minore dei cerchi in lega, è diventato più leggero...è rimasto abbastanza preciso, ma alle alte velocità lo preferivo prima, più solido. in compenso, con queste gomme il grip sull'asse anteriore sembra infinito (complice la scarsa potenza), si possono prendere velocemente curve molto strette e continuare a stringere senza sentire le gomme fischiare. lo sterzo gode di un ottimo riallineamento ma tende a seguire le imperfezioni con la strada ( coi 15" non lo faceva) a parte l'esp, dotazione ottima (versione Play): clima manuale, radio cd/mp3 con presa aux, 4 vetri elettrici, fendinebbia, specchietti regolabili e richiudibili elettricamente ecc Avrei gradito un maggior mordente dei freni nella fase iniziale (trovo il pedale un pochino "inconsistente"), ma sono comunque ben modulabili e premendo a fondo si ferma in fretta e senza serpeggiamenti del posteriore! il cambio è veramente buono: leva abbastanza corta e a portata di mano, preciso e secco negli innesti, ben si presta ad alla guida sportiva! scusa se ho scritto un poema, saluti :)