Complimenti per l'ottimo gusto, il problema effettivamente esiste, anche se è stato parecchio ma parecchio attenuato rispetto a dieci anni fa, quando tutti gli esemplari sistematicamente rompevano l'albero motore oppure presentavano problemi a bronzine o turbine. Oggi capitano casi sporadici, probabilmente dovuti a usi gravosi o particolari dei veicoli, ma è giusto dire che continua a succedere. Un modo per tutelarsi sarebbe quello di acquistare un esemplare in rete ufficiale e con manutenzione eseguita presso Subaru, in modo da rendere possibile una futura partecipazione alle spesa di ripristino da parte della casa madre in caso di guasti. In alternativa valuta anche la variante BiFuel, in linea di massima esente da problemi e altrettanto facile da reperire sul mercato dell'usato. Buon acquisto

Ciao. Ho letto la tua richiesta di informazione. Per ciò che ne so io di gasolio Subaru, poco, ti posso dire che alcuni amici che ancora ce l'hanno mi avevano detto che le ultime serie di motori non soffrivano più dell'annoso problema ai supporti dell'albero. Un 2015 dovrebbe mi pare essere tra le ultime e quindi già al riparo dal problema. Sulle Subaru benzina , ne so un po di più in quanto ne ho già avute tre. L'ultima sostituita l'anno scorso , anche per problemi di spazio in box. Il benzina 2000 boxer e anche la sua variante GPL vanno per centinaia di migliaia di km a meraviglia. Ti puoi fidare del marchio. Inarrestabile e fin che le sospensioni reggono comodissima e sicura. ( le sospensioni post. autolivellanti come avevo io, soffriono un po nei gommoni) Se hai trovato un auto con 80k km, ha appena iniziato ad andare davvero bene. SergioPV