Vi rispondo in una volta sola, tanto la risposta non cambia. Ferrari ben venga a Le Mans, ma credo che Fiat debba davvero darsi da fare con nuovi modelli, investendo anche su Lancia, che ha un grande potenziale. Credo che comunque il problema sia proprio di Le Mans. L'anno prossimo anche Nissan è interessata a tornare nella LMP1, ma...beh, a me non bastano. Devono trovare il modo di rendere questa competizione appetibile, devono attirare più persone possibile e offrire ai costruttori una vetrina per le loro ultime tecnologie e novità, insomma devono inventarsi qualcosa e trasformare questa grande spesa per i costruttori in un investimento, una sorta di grande pubblicità che potrebbe aumentare il blasone della casa. Il buon vecchio ricco Ratan Tata cosa sta facendo? Proprio ora che cercano di rilanciare il marchio Jaguar con modelli nuovi e sportivi(anche se non privi di pecche), dovrebbero buttarsi nella 24h, i soldi non credo manchino e per Jaguar sarebbe un'ottima pubblicità, vogliono rinnovare l'immagine sportiva del marchio? Cosa aspettano? E lo stesso vale per Mercedes, che ha appena rinnovato tutta la gamma partendo dalla Classe A, per allontanarsi dai vecchi clienti 70enni delle grosse berlinone e per avvicinarsi anche ai più giovani, per avere modelli più sportivi e compatti e meno barconi lussuosi da 70enni...E allora una partecipazione a Le Mans non sarebbe una buona pubblicità? E lo stesso vale per Aston Martin e Maserati, entrambe da far ripartire(anche se l'italiana ha già cominciato più che bene), devono rinnovare la loro immagine... Credo che l'unica giustificata sia PSA, o comunque tutti i marchi in gravi difficoltà economiche(ma Peugeot è l'unica che ha sempre partecipato a Le Mans e ha mollato perchè non avevano più i soldi), eppure anche loro sono tornati nel motorsport, ovviamente qualcosa di più economico, ma che gli ha dato una visibilità e un'immagine incredibile, con la Pikes Peak. Mazda cosa sta facendo? Ovvio, i soldi non cadono dal cielo, da dopo il successo della stupenda 787B, dovrebbero tornare. E Bugatti, se VW capisse qualcosa, dovrebbe smettere di fare versioni inutili di quello scarafaggio e piuttosto fare veramente qualcosa che sia degno di portare il nome Bugatti, tipo tornare a Le Mans... E dove sono i camion più veloci del mondo, quelli della Bentley, o l'Alfa Romeo? Almeno quelli che se lo potrebbero pure permettere, dovrebbero impegnarsi per riportare Le Mans allo splendore passato... E anche il governo francese dovrebbe dare una mano, vedendolo come un evento in grado di attrarre molte persone e guadagni e gli organizzatori di Le Mans dovrebbero trovare il modo di rendere appetibile questo evento, come pubblicità per i marchi ma anche come possibilità di guadagno per il governo francese, che forse è meno rincoglionito del nostro e potrebbe pure incentivare questa Le Mans. Starò pure sognando, come ha detto Chromeo il mondo gira con i soldi, non con la passione, ma credo sia proprio questa la chiave, rendere Le Mans appetibile: non deve essere una spesa che pochi sono disposti a fare e che non sarà mai ripagata, ma piuttosto una pubblicità, una vetrina per ogni costruttore... Per tornare, questi costruttori non devono vedere spese esagerate e non ripagate, ma piuttosto pubblicità, l'immagine che darebbe questa corsa. E per ottenere gli incentivi dello stato, che ho inventato io adesso, Le Mans si deve dimostrare come un guadagno e nuovi posti di lavoro, un investimento che possa dare lavoro e futuro alla Francia, invece di una spesa gigante per gli appassionati di auto. Forse non sarò un grande economista, eppure non mi sembra una cosa così lontana dalla realtà. Michelin fornisce da sempre gli pneumatici a quasi tutti i team di Le Mans, a me sembra sia stato un ottimo investimento, un'ottima pubblicità, sfruttata in modo esagerato ovviamente, per Michelin.