Rimappa senza problemi , aspetti positivi prestazioni più cattive , erogazione migliore, più tiro in basso, consumi addirittura minori se guidi con un filo di gas senza usare la turbina perchè alla stessa velocità il motore lavora ad un numero di giri minore. Ovvio che se tiri consumi di più perchè hai più cavalli. Se stai entro il 20% della potenza originale e la fai fare da uno bravo non avrai mai problemi, non esagerare con la coppia per evitare i problemi a frizione/volano, anche se il 1.6 di coppia ne regge abbastanza: se hai il 120 cv, il 20% dovrebbero essere 24 cv, quindi 25 vanno bene all'incirca. Molto meglio la mappatura della centralina aggiuntiva, che agisce solo su certi parametri (di solito pressione del turbo). Rimappa senza problemi, un motore stock di oggi , soprattutto se euro 5 o 6 è moscio e supertappato, praticamente inespresso. Con la mappatura non fai miracoli ma sicuramente le cose migliorano. P.S.: ho una 147 JTDm 150cv presa già rimappata, ancora euro 4 senza fap, tira di brutto e nessun problema di meccanica.

Concordo in parte con l'utente subaru_impreza, l'importante è che non esageri nella rimappare l'auto,o meglio dipende da ciò che vuoi apportare alla tua auto. Io gestisco un centro elaborazioni auto,e in base alle necessità della clientela il mio staff opera sulla centralina,di certo se non vuoi avere problemi sull'auto di rotture o consumi troppo eccessivi,si può lavorare su un incremento della coppia,una leggera variazione della pressione turbo ed altro...però ecco come ti torno a dire dipende dalla necessità e l'uso dell'auto che se ne fa.

Ciao. Anche io possiedo una 1.6, 105 cv e vorrei mappare. Nessuno qui ha evidenziato però che mappando perdi la garanzia di legge ed in caso di grave incidente con colpa l'assicurazione non paga!