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SUV in Italia: dopotutto non così inutili
12 novembre 2014 - 11:23
Partendo con la premessa che questo dei SUV sia un fenomeno di moda piuttosto che di utilità, ma qualche dote, anche per chi proprio non li sopporta, la si deve riconoscere, come la maggiore altezza da terra, le protezioni e una visuale più alta. In Italia, dove in molte città le condizioni stradali sono paragonabili a quelle dei Paesi emergenti, dove ci sono continui allagamenti o dove sbucano dossi in stile percorso di guerra, non è forse questa la tipologia di auto più adatta? Per certi aspetti non sono più convenienti delle berline/sw di corrispettive dimensioni?
opel mokka 01
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Ritratto di PongoII
12 novembre 2014 - 11:57
7
Caro Francesco, con me sfondi una porta aperta sul concetto SUV (ho lanciato io #bastasuv!). Ultimamente, sull'onda della richiesta del mercato, praticamente tutte le Case stanno mettendo in listino dei veicoli del genere, fino al paradosso BMW (ed Audi) che hanno tutta una linea dedicata. Il concetto di guida rialzata e miglior visuale lo comprendo in pieno, avendo due monovolume, e lo ritengo un utilisismo accorgimento di sicurezza. I SUV sono un'idea trasversale di successo, come un po' la Smart (x2), in un panorama ove per anni i segmenti la facevano da padrone. Trovo buffo che non nascano tutti 4x4, sembrandomi "finti" al pari di chi negli anni 80/90 metteva la striscia rossa tra cofano e paraurti in stile Kitt-supercar: io con le invernali ed un pesante Galaxy'06 mi sono "bevuto" sulla neve Kuga e Quasquai dei colleghi, tutte 4x2 e con gomme al massimo M+S. Sullo stato delle nostre strade credo che il muoversi tutti in SUV non sia la cura... sarebbe come, per fare un esempio forte, distribuire più RU486 che preservativi... In ogni caso, certo che con gomma alta, guida elevata, forse 4x4, si percorra meglio la martoriata strada di ogni giorno. Ritengo solo che sia una nicchia esplosa del mercato e che se ne faccia un gran parlare, tralasciando altri problemi che attanagliano gli automobilisti, come appunto le strade... Ma basta uscire dall'Italia ed andare a Est che rimpiangi le nostre buche....
Ritratto di MatteFonta92
12 novembre 2014 - 12:52
3
Condivido quanto scritto da Pongoll qui sopra... e aggiungo che i Suv sono anche pericolosissimi in caso di incidente: non tanto per i loro occupanti, ma per quelli delle altre auto. Se sciaguratamente uno con una 500 fa un frontale con un'Audi Q7, quello con la 500 al 90% ci lascia le penne. Insomma, se qualcuno compra un Suv motivando la sua scelta perché "è più sicuro in caso di incidente", forse non si rende conto che in questo modo mette in pericolo le altre persone! Tra l'altro, sono anche parecchi i casi in cui dei conducenti di Suv hanno investito dei passanti proprio perché la mole dell'auto li nascondeva alla loro vista...!
Ritratto di qwert274
12 novembre 2014 - 23:16
può essere vero che in un frontale tra una 500 e una q7 quello della 500 ci lascia le penne e quello della q7 no. ma probabilmente in un medesimo frontale tra due 500 muoiono entrambi.....
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
12 novembre 2014 - 16:12
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Ritratto di Flavio Pancione
12 novembre 2014 - 17:49
8
Il concetto di 4x4 vs TP o TA, nessuna di queste é meno sicura di un'altra. Cosi come secondo me é errato cje le suv sono piu sicure.. Ormai ogni moderna ultilitaria puo essere sicura quanto una berlina. Certo un'auto grande "fisicamente" é piu sicura di un altra in un frontale ( ma non é cosi scontsto ).. Pero teoricamente non si va in auto per fare a botte.. Quindi la sixurezza associata alla maggiire stazza pur se é vera non é concettumente condivisibile. Aldila dei suv io stesso ho visto una scena abbastanza brutta.. Frontale matiz.. A6 avant inutile dire che la matiz era inutilizzabile.. Non conoscevo queeti individui ma spero che non avesse problemi rconomici oa signora della matiz.. In tal caso.. Purtroppo.. La signora in matiz ha acquistato la sua (non) sicurezza.. Ed una oossibilitá in piu nel lasciarsi le penne rispetto il tizio in A6
Ritratto di Mattia Bertero
12 novembre 2014 - 17:51
3
Più che il SUV stesso è l'idea con cui il SUV è stato sponsorizzato e commercializzato: come un'auto trendy. Di conseguenza la maggior parte della gente che compra questa tipologia di macchine lo fa perché lo fanno tutti. E poi la mentalità di questa gente: sai quante volte ho visto persone che affrontano gli sterrati con queste auto, credendo di essere imbattibili, e poi si piantano alla prima fanghiglia sulla strada, magari superati da una Panda 4x4.... Siamo tutti d'accordo che le strade italiane fanno pietà per via delle "tampe" enormi sul manto stradale ma, se uno prende una buca, che sia utilitaria o SUV, c'è sempre il rischio che la ruota si spacchi. Poi concordo appieno con quello che dice Pongoll: si fanno versioni troppo "sbagliate" di queste macchine con a volte delle carenze importanti nella dotazione per quello che la pubblicità dei SUV vuole farci credere delle possibilità d'utilizzo della vettura. Insomma, secondo me, questi SUV sono un'idea sbagliata perché si è cercato di mescolare diverse categorie di macchine con il risultato di un fritto misto che non ha capo ne coda, per la semplice ragione che non prende nessun pregio importante delle categorie copiate. E poi con la gente spocchiosa che li guida mi fanno ancora più odiare i SUV...
Ritratto di Fr4ncesco
13 novembre 2014 - 12:57
2
Grazie per i vostri pareri. Diciamo che sono più tollerante, nel senso che ne ammetto massimo uno-due per gamma, disponibili a trazione integrale e con caratteristiche che li rendano realmente utilizzabili fuori dall'asfalto e senza peculiarità inutili, come versioni sportive o modelli coupe. In casa BMW tipo salverei solo X5 e X3, gli altri sono osceni o inutili.