Provaci ancora auto ad aria compressa

Hai ragione, ho lavorato per anni con l'idrogeno e ti confermo che può esplodere. Ma può esplodere anche il metano e non ho sentito parlare di esplosioni di auto alimentate a metano, le ho usate anche io per anni. Il gpl, anche se apparentemente meno pericoloso lo è in realtà di più perche essendo più pesante dell'aria si accumula e con questo qualche scoppio c'è stato di solito per imprudenza di chi manipola questo prodotto. Detto questo si potrebbe dire che anche l'aria potrebbe "scoppiare"! Non perchè è esplosiva ma perchè è accumulata in serbatoi ad alta pressione 200 - 250 bar al pari del metano. Una nuova tecnologia, che credo ancora in fase di studio, prevede l'assorbimento dell'idrogeno da parte di metalli nanostrutturati che restituiscono l'idrogeno alla pressione di 10 bar senza bisogno di riduttore, quindi a bassa pressione. Il problema è il peso e l'autonomia, si può fare su di un motorino o su un vaporetto che è un mezzo di trasporto pubblico a Venezia usandolo al posto del contrappeso. Usandolo compresso in bombole si comporta come il metano anche se le sue molecole sono più piccole e vivaci e a questo punto preferisco il metano che è più pulito della benzina ma meno del metano. A proposito anche la benzina può esplodere o meglio i gas che si possono sviluppare. La conclusione è che tutti i carburanti sono esplosivi e in qualche modo anche l'aria se compressa. In ogni caso un ibrido aria gasolio o benzina... Che bello sarebbe!

Quoto su tutto, ma un pensierino ibrido con l'aria. I treni andavano a vapore e posso pensare che l'aria si comporta quasi nello stesso modo. Che razza di spunto aveva la vecchia locomotiva? Credo, ma non sono sicuro, che, alla stessa temperatura, per avere quantità equivalenti di metano e idrogeno stoccati in bombola la pressione del secondo sia quasi doppia, ma credo anche che l'idrogeno abbia una resa più alta per cui ne basta meno per fare lo stesso lavoro. Ho usato per anni macchine con alimentazione a metano e non credo per ibrida intendi alimentazione bifuel. Usare il metano come combustibile primario mi lascia perplesso, la regolazione o carburazione è molto critica e andresti ad occupare ulteriore spazio con i serbatoi, spazio già impegnato da accumulatori. Sono sempre più piccoli ma pur sempre occupano molto spazio.

Ma che checchina sei ad offenderti così? Non hai neanche capito che mi riferivo alla forma di quel cesso, che ricorda appunto una cabina delle ovovie appese al cavo, e ti offendi perché scrivo che in Sardegna non c'azzecca? Certo che adesso che hai ricordato al blog che la Sardegna è un'isola ventosa, è tutto più chiaro ed abbiamo capito perché proprio lì si mettano a produrre questo uovo invendibile. Ajò (l'ho scritto giusto?)! P.S.: mettiti la giacca a vento!

sia 10 volte più sicura. Questo è un quadriciclo e non un'autovettura. Comunque che c'entra la durata del motore della Smart che di problemi ne ha avuti solo il modello 600cc a benzina? Tra l'altro prodotto dal 98 al 2002 quindi finito di essere commercializzato più di 10 anni fa? boh