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La BMW iX3 si aggiorna

Pubblicato 13 agosto 2021

Modifiche all'estetica e agli interni, che ora possono contare sul doppio pannello da 12,3”. L’avvio della produzione è previsto a settembre nello stabilimento cinese di Shenyang.

La BMW iX3 si aggiorna

PRODOTTA IN CINA - La casa tedesca annuncia il restyling della suv elettrica BMW iX3, che si va così a conformare agli aggiornamenti delle versioni termiche recentemente presentati (qui per saperne di più). Verrà mostrata all’IAA Mobility 2021 a Monaco, con l’avvio della produzione previsto nel settembre 2021 nello stabilimento di Shenyang (Cina) da parte della joint venture BMW Brilliance Automotive (gli esemplari qui prodotti sono destinati sia al mercato locale che all'esportazione). Gli aggiornamenti riguardano l’estetica e gli interni.

RITOCCHI ESTETICI - Il frontale della BMW iX3 si caratterizza per una mascherina più grande con il tipico “doppio rene”, fari più sottili (gli adattivi a led sono di serie, optional i Laserlight) e un paraurti con un disegno aggiornato. Aggiornati anche i fanali posteriori, che presentano un disegno tridimensionale. Non mancano le modanature blu che contraddistinguono la natura elettrica della vettura.

INTERNI RIVISTI - Inediti anche gli interni della BMW iX3, dove debutta il doppio pannello da 12,3"; uno preposto per la strumentazione, l’altro, di tipo touch, per il sistema multimediale. Sono stati rivisti anche il tunnel centrale e la forma della leva del cambio automatico. Le altre novità riguardano anche i sedili sportivi proposti nella nuova variante di tappezzeria Sensatec e gli inserti nella finitura Aluminium Rhombicle dark, che è di serie. 

POWERTRAIN INVARIATO - Non cambia la parte tecnica. L’unità eDrive della BMW iX3, giunta alla quinta generazione, contiene il motore da 286 CV e 400 Nm di coppia, la trasmissione e l'elettronica di controllo all'interno di un solo involucro, così da ridurre gli ingombri e aumentare la modularità. L’unità elettrica è posizionata al posteriore e trasmette la coppia dalla stessa parte. Lo scatto da 0 a 100 km/h è di 6,8 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 180 km/h. La batteria ha un contenuto energetico lordo di 80 kWh ed è possibile “fare il pieno” utilizzando le colonnine in corrente continua (DC) fino a una potenza massima di 150 kW, che in 10 minuti consentono di aggiunge circa 100 chilometri di autonomia. 

DUE ALLESTIMENTI - Due gli allestimenti proposti per la BMW iX3: Inspiring e Impressive. Il primo include vernice metallizzata, sospensioni adattive, portellone posteriore elettroattuato, tetto panoramico in vetro, sedili regolabili elettricamente, volante sportivo in pelle, pacchetto portaoggetti e sistema di controllo automatico del clima a tre zone con funzione di preriscaldamento e pre-condizionamento. L’Impressive aggiunge cerchi in lega da 20 pollici, vetri acustici, finiture in pelle Vernasca, il BMW Head-Up Display, il sistema audio Harman Kardon e il “pacchetto sonoro” IconicSounds Electric.

GLI ADAS - Ricca la dotazione dei sistemi di assistenza alla guida della BMW iX3. Sono di serie il mantenimento attivo della corsia, il cruise control adattivo con funzione Stop&Go, la retrocamera, il cruscotto virtuale, il navigatore, e il sistema multimediale compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e con i servizi digitali BMW Connected.

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Ritratto di v8sound
14 agosto 2021 - 02:27
Nemmeno a me, come Mercedes e molte altre del resto. Piu' che un "proviamoci" direi "famolo" (ma spendendo poco, non ne vale la pena...)
Ritratto di Check_mate
14 agosto 2021 - 11:21
Esatto v8, gli investimenti sono limitati e i risultati, soprattutto in termini di vendite, lo sono ancor di più! Comprensibile, direi.
Ritratto di Veni Vidi Vici
14 agosto 2021 - 17:08
1
Vag oggettivamente è e sarà una generazione avanti rispetto alle altre. La prima sta già ingranando, degli altri non c’è traccia.
Ritratto di Luigi585
13 agosto 2021 - 12:17
La Tesla Model Y Performance costa meno, arriva a 100 km/h in 3,7 secondi e supera i 240 km/h. Si può caricare con picchi superiori ai 200 kW e dispone di colonnine con decine di stalli privati per postazione in tutto il mondo. Se volessi un suv elettrico a questo prezzo quindi non ci penserei nemmeno un secondo su quale scegliere.
Ritratto di Ale776
13 agosto 2021 - 13:04
1
A livello tecnico Tesla è un paio di spanne sopra tutti, le prestazioni poi sono semplicemente irraggiungibili a parità di prezzo, quello che non mi ha mai convinto è l'estetica, a parte Model S le altre non sono un granchè.
Ritratto di Veni Vidi Vici
13 agosto 2021 - 14:00
1
Concordo. A me piace molto anche la Model Y, non in foto ma dal vivo è molto bella.
Ritratto di Check_mate
13 agosto 2021 - 17:24
In foto dipende dalle angolazioni, ma se piace la M3, piace anche la MY. Nel video di Matteo Valenza sembra tanta roba.
Ritratto di Ferrari4ever
13 agosto 2021 - 12:39
Ma quelle copurture blu dove nelle altre versioni trova spazio lo scarico, ma quanto stonano??
Ritratto di giulio21
13 agosto 2021 - 13:00
a stonare è tutta l'auto non solo le coperture blu
Ritratto di RubenC
14 agosto 2021 - 00:29
1
Terribile. Sembrano dei rattoppi...
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