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La batteria da 1000 km che si carica in 10 minuti

Pubblicato 30 aprile 2024

Si chiama Shenxing Plus ed è una batteria per auto al litio-ferro-fosfato con un'elevata densità energetica realizzata dalla CATL, che promette numeri da record.

La batteria da 1000 km che si carica in 10 minuti

DENSITÀ ENERGETICA - Oltre 1.000 km di autonomia e una ricarica superveloce: è quanto promette la nuova batteria Shenxing Plus della CATL, che il gigante delle batterie cinese ha presentato al Salone di Pechino. Nella nuova batteria al litio-ferro-fosfato (LFP), il catodo è realizzato con una tecnologia a gradazione granulare, che posiziona ogni particella nanometrica nella posizione ottimale per ottenere una densità energetica molto elevata. Un materiale proprietario a nido d’ape 3D viene aggiunto all’anodo, aumentando ulteriormente la densità energetica e controllando in modo più efficace l’espansione del volume durante i cicli di carica e scarica. L’involucro realizzato con un unico pezzo, novità per il settore, consente di ottimizzare lo spazio interno facendo raggiungere alle celle una densità energetica mai avuta prima. Grazie a queste innovazioni, la Shenxing Plus supera la prima volta i 200 Wh/kg, arrivando a 205 Wh/kg, rendendo i mille chilometri un traguardo raggiungibile (ma attenzione, si parla di ciclo di omologazione cinese).

catl shenxing plus batteria 2

UN CHILOMETRO AL SECONDO - Ma la nuova batteria della CATL non promette solo di portare lontano le auto che la adotteranno, ma anche di essere in grado di accumulare abbastanza energia per percorrere ulteriori 600 km in soli 10 minuti di ricarica, praticamente un km di autonomia al secondo. Per arrivare a questi risultati la Shenxing Plus usa alcune tecnologie particolari, come il rivestimento conduttivo rapido agli ioni di litio, l’aggiunta di elementi metallici di transizione e un nuovo incapsulamento nanometrico, che permette di trasmette in modo più fluido ed efficiente l’energia tra i materiali del catodo e dell’anodo. L’intelligenza artificiale è in grado poi di prevedere e controllare la corrente in tempo reale, consentendo una ricarica più rapida e intelligente.

catl shenxing plus batteria 1

UN CLUB PER I PROPRIETARI - La CATL si sta anche muovendo a livello infrastrutturale, avviando la costruzione della Shenxing Superfast Charging Network, che ha l’obiettivo di diventare la più grande piattaforma di servizi di ricarica superveloce in Cina. Grazie alla collaborazione con altri partner, la CATL prevede di fornire a sempre più proprietari di auto con batterie Shanxing un’esperienza di mobilità conveniente ed economica, lanciando inoltre il primo club a loro dedicato in grado di fornire loro soccorso stradale, ispezione e manutenzione della batteria e altri servizi.



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Ritratto di probus78
30 aprile 2024 - 16:59
Innegabile che gli sforzi tecnologici oggi siamo tutti in questa direzione e che pian piano qualche risultato diano. Non dico che sono sforzi inutili ma, sono pressochè convinto che il prossimo futuro sarà dominato dalle batterie al sodio nella mobilità urbana e dal binomio fuel-cell/idrogeno per le lunghe percorrenze.
Ritratto di pierfra.delsignore
3 maggio 2024 - 14:01
4
L'idrogeno scordatelo, tecnologia morta, che ci possano essere batterie allo stato solido di diverso tipo è probabilmente il vero game changer delle mobilità elettrica, su questo concordo
Ritratto di giocchan
30 aprile 2024 - 17:32
200 Wh/kg è tanta roba... probabilmente diventa mettere nel corpo di una mg4 / id.3 una batteria da 70 kWh... (o alternativamente di poter mettere batterie da 50-60 kWh in una eC3 o simile)
Ritratto di ormonello
1 maggio 2024 - 02:00
Aspetto la barzelletta del graphene anche qui.. sta arrivando eh.. :)
Ritratto di Pandarmato
1 maggio 2024 - 11:40
Perfetto,la metto subito sulla mia td inquinante
Ritratto di Scatnpuz
1 maggio 2024 - 22:36
Speriamo sia sicura, se dovesse scoppiare…diventa un’atomica…?
Ritratto di CR1
2 maggio 2024 - 06:02
ScatnpuZ che auto sicura stai guidando ora? va ad acqua?
Ritratto di pierfra.delsignore
3 maggio 2024 - 14:02
4
Le auto termiche bruciano in rapporto 60 volte superiore alle Elettriche, non hai ancora cambiato la tua auto?
Ritratto di Scatnpuz
4 maggio 2024 - 05:13
Hi hi hi poverino….scendi dall’albero!
Ritratto di AZ
2 maggio 2024 - 00:47
Bene.
Ritratto di dragostino
2 maggio 2024 - 20:58
Le batterie potranno migliorare, ma il problema vero è la potenza disponibile alle stazioni di ricarica. Quando mettiamo benzina non ce ne rendiamo conto ma siamo a potenze dell'ordine dei 20-25 MW..... Non credo che le reti siano adeguate a prevedere tante stazioni di potenza molto elevata
Ritratto di pierfra.delsignore
3 maggio 2024 - 14:04
4
Quanta energia ci vuole per estrarre, raffinare e distribuire benzina o diesel. Le stazioni a caduta sono roba degli anni 20 del secolo scorso. Se in 10 minuti ricarichi ed ha una autonomia reale di 400 km, intercetti le esigenze di oltre l'85% delle persone, le altre automaticamente diventano nicchia di mercato.

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