Alcuni scienziati cinesi hanno messo a punto un sistema in grado di ricondizionare le batterie vecchie, riportandole a condizioni pari al nuovo. Non mancano però le problematiche.
Il Gruppo Renault mette a disposizione gratuitamente il brevetto per Fireman Access, il sistema che semplifica lo spegnimento di un incendio su un’auto auto elettrica.
Promettono ricariche più rapide del 50% e un abbattimento di costi le nuove batterie al litio-zolfo che arriveranno in produzione sulle automobili entro il 2030.
Il colosso cinese delle batterie CATL vuole standardizzare la tecnologia dello scambio rapido e presenta due modelli adattabili a diverse tipologie di EV.
La casa cinese si appresta a lanciare le nuove batterie al litio ferro fosfato, con maggiori prestazioni e costi inferiori del 15%. Saranno disponibili due formati.
Uno studio tedesco ha rilevato come le batterie delle EV mantengano bene le loro capacità nel corso del tempo, anzi diminuendo la velocità di deterioramento con il passare dei chilometri.
Lo studio di un’importante azienda di gestione flotte ha misurato quanto si degradano le “pile” delle EV affermando che la loro durata è molto più lunga di quel che si poteva immaginare.
Un team di ricerca coreano ha annunciato di aver sviluppato una batteria ibrida agli ioni di sodio in grado di garantire un’alta capacità e di ricaricarsi molto rapidamente.
Visti i ritardi nel progetto della fabbrica italiana di batterie della ACC, Urso dà un ultimatum a Stellantis minacciando di spostare gli investimenti pubblici altrove.
Un’analisi statunitense ha messo in luce come il costo di un kWh per i pacchi batteria dei veicoli elettrici sia diminuito drasticamente dal 2008, passando da oltre 1.400 dollari a meno di 150.
Il recente incendio spontaneo della Mercedes EQE ha allarmato le autorità sud coreane, che vogliono chiedere ai costruttori di rendere noti i nomi delle batterie utilizzate sulle elettriche vendute nel Paese.
La LG Energy Solution ha annunciato di essere riuscita a realizzare anodo e catodo con rivestimento a secco, una tecnica che comporta vantaggi per costi e prestazioni delle batterie.
Un team di ricercatori americani ha studiato un elettrolita non infiammabile che potrebbe essere la soluzione per scongiurare i disastrosi incendi che talvolta coinvolgono le auto elettriche.
Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.
Audi A6 Avant TDI 204 CV S line edition quattro S tronic
La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenziosa e non pigra l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
