Consumi meno premendo un tasto

Mi piaceva questa inchiesta ma il video fa un po come gli pare. Se potete aggiustarlo e farmelo vedere intero e non a spezzoni vi sarei grato. Un saluto.

Wow! Interessantissimo! Ma tutte le volte che fate unaprova davvero ci attaccate tutti quegli strumenti??? Io avrei già perso la pazienza dopo la seconda vettura :D

qualcosa non torna, prima dite che in modalità sport si ha maggiore sprint e vi permette di tenere una velocità media superiore, poi dai rilevamenti è addirittura il contrario. Per me la prova andava fatta mantenendo costante la velocità media e tenere come unica variabile l'impostazione del "tastino", trovo normale che se si va più forte l'auto consuma di più.........

1) qualcuno mi dica dov'e' l'officina da cui partono che vado a farci un giretto.....(vedere le auto che ci son dentro per credere...) 2) bel test, abbastanza esplicativo e chiaro...bravi 3)Le strade della val trebbia, magnifiche , non le percorro da alcuni anni (ci andavo spesso in moto) e so che sono tra le piu' belle al mondo ...e offrono un misto di situazioni impagabile..

....ed eco non è che ci sia tutta questa gran differenza.....

Premetto che non sempre accelerare poco faccia consumare meno, mettiamo di percorrere 100m, accelero poco e impiego 80m per raggiungere il limite e gli ultimi 20 in freno motore + freno, per 80 metri l'auto consuma comunque il doppio che a velocità costante, se raggiungessi il limite in 40 metri non consumerei il doppio della precedente accelerazione ma un 30÷50% in più, avrei 40 metri a velocità costante e la possibilità di sfruttarli in parte in freno motore per un ulteriore risparmio, inoltre non sarei di intralcio al traffico, immaginiamo di trovarci in un'immissione, faremmo imprecare (e consumare) tutte le vetture a cui faremmo da tappo... Ho una 320d da alcuni mesi e proprio col cambio automatico non gradisco che il maggiore intervento delle diverse modalità sia l'azione sulle marce tenendone una più alta, più bassa o "giusta" (sul 118 non è così??), obbligatoriamente in sport consumerà troppo, ma in eco non ho rilevato differenze, nel mio caso ho rilevato un notevole calo di potenza in questa modalità (forse imposta la "mappa" del 18), quindi le accelerazioni si allungano penalizzando i consumi. In sport mi tiene la marcia bassa e quindi consuma tanto anche a velocità costante, mentre in confort tiene la marcia da riposo quindi aggiungendo un freno motore limitato rispetto la sport, mantengo consumi uguali se non più bassi rispetto ad eco senza sacrificare il piacere di guida... ma non è una recensione sulla bmw quindi mi fermo. Probabilmente una funzione eco funziona bene in grandi metropoli in cui si seguono le code e velocità che spesso non raggiungono i 50km/h, con svolte molto lente.