La crisi dell'auto si allarga a oriente: la Nissan taglia 9000 posti

in Giappone sempre i primi a dare l'esempio, intanto anche la classe dirigente si taglia il compenso del 50%, certo stanno sempre meglio dei 9.000 da spazzare via, però almeno danno l'idea di essere consapevoli anche delle loro scelte sbagliate

un applauso per la frase "Forse anche per questo il ceo ha annunciato che rinuncerà volontariamente al 50% del suo compenso mensile, esempio seguito anche dagli altri membri del comitato esecutivo. "....... vorrei vederne di più di persone con questo spessore morale e culturale ed invece ............... un gesto che economicamente sarà irrilevante ma ha un significato molto importante

Colpa dell'UE e del suo bando del termico al 2035 se Nissan va male, ah queste politiche green dell'UE oops, siamo in Giappone..

ma che strano...qashqai era il perfetto suvvetto da 23mila euro, meccanica senza troppe pretese, un bel 1.5 gasolio o 1.6 benzina...ora la stessa macchina generalista viene piazzata a prezzi audi...buon fallimento cara nissan

Ed ecco un'altra casa automobilistica che grazie all'elettrico si dovrà ridimensionare fino al completo fallimento. Come sempre gli indottrinati delle lobby dell'elettrico, negheranno tutto, molto probabilmente per auto convincersi che ciò che credono fortemente in realtà si sta rilevando un enorme scacco. Avanti la prossima.

Le e-power sono qualcosa di inconcepibile e aspettavo da un po’ questa notizia

Trump ci salverà tranquilli

Caspita, per la prima volta sento un ceo ammettere di aver sbagliato, non prevedendo una grossa fetta di vendite del sistema ibrido. La crisi dell’auto è mondiale. Un sistema in continua espansione non esiste. Il mercato è pieno. E molte case costruttrici, non hanno in casa la tecnologia che vende oggi, cioè l’ibrido full e hanno molto poco, sulla tecnologia del futuro, cioè l’elettrico. Questo di loro. In piú per complicare la situazione, ci sono nuove aziende, che già con la tecnologia del futuro, l’elettrico, vanno come dei razzi, come Tesla e BYD. Basta vedere il numero delle vendite che fanno queste due aziende apparse da un niente sui mercati mondiali. In piú aggiungerei che la Cina, non è piú territorio di vendite enormi come accadeva precedentemente e credo che Trump, se rimane fedele ai dazi, chiuderà parecchio anche il mercato americano, che comunque già oggi, chiede l’ibrido. Direi che il mercato mondiale dell’automobile stia radicalmente cambiando e solo chi non lo vuole vedere, non vede. Di fatto, accade quanto è sempre accaduto. Appaiono nuovi marchi, che spingono verso il baratro, i marchi precedenti. Se non si possiede la tecnologia vincente oggi ne quella di domani, si deve per forza tagliare la forza lavoro. Il mercato sta cambiando. Chi spera che Trump possa far tornare indietro l’orologio, con qualche trucco, a mio avviso, s’illude.

Grazie al ca.... Solo Alfa Romeo ha meno modelli della Nissan

È IL SECOLO DELLA CINA, E NESSUNO SEMBRA AVERE VOLONTÀ E FORZA PER FERMARLI,VORRÀ DIRE CHE VEDREMO FILM CINESI, MUSICA CINESE, UN NUOVO GIOLGIO ALMANI ,OLTRE AI RISTORANTI FAKE JAPAN DOVE GIÀ TANTI SU NUTRONO. E NATURALMENTE AVREMO GLI STESSI DIRITTI DEGLI UGIURI.

Ieri sono stato all’Eicma a vedere un po’ di moto. Come lo scorso anno le aziende a marchio europeo ma totalmente di proprietà cinese erano in gran mostra con padiglioni imbarazzanti per dimensioni e numero di prodotti presentati. Inoltre aziende cinesi come la Keeway che non conoscevo quest’anno si è presentata con prodotti che per poterli esporre hanno dovuto prendere il doppio dello spazio espositivo di una BMW. La cosa che più mi ha catturato è la capacità di presentare prodotti nuovi in continuazione ed in un numero notevole. Scopiazzati quà e la sicuramente (non tutti) però ti catturano l’attenzione. Problemi di affidabilità? Forse si ma non lo puoi dire se prima non provi… incognita che troppo spesso viene usata per difendere l’ indifendibile. Prezzo vantaggioso? Beh non so se sia vantaggioso il loro prezzo oppure oltraggioso il prezzo che applicano le case europee e usa…( i Jap sono più attenti)… sta di fatto che KTM è seriamente in crisi quasi a rischio fallimento anche se le voci sono minime e tenute dalla stampa qualificata sotto il tappeto mentre i più o meno giovani YouTuber che non sono al soldo e sono seguitissimi mostrano la realtà delle cose. Infatti dichiarano che il prodotto cinese comincia ad essere valido…non è ancora vicino al prodotto europeo ma… ma allora come mai Ducati che è il punto di riferimento insieme a BMW presenta come novità una moto mitica come la Panigale con il motore V2 ? La risposta è semplice ed è la stessa identica strategia utilizzata con le auto ovvero mettere il frullino sotto al nome blasonato per dare l’impressione di offrire un gran prodotto ad un prezzo concorrenziale. Stesso discorso per la Streetfighter… uniche novità presentate da Ducati mentre BMW ha presentato un concept… l’unica azienda ad aver presentato un prodotto che guarda al futuro è stata la Honda che oltre ad avere uno stand imponente per il lancio della sua moto ha presentato il concept con il motore del futuro turbocompressore. Forse è anche per questo che è il maggior costruttore al mondo e non ha problemi? Il mondo delle moto non ha di certo i problemi di ice bev full o mild hybrid che sia eppure i cinesi avanzano ad una velocità che sembra inarrestabile… poi come pochi sanno (i cinesi son bravi a nascondere i numeri) la Cina ha un tasso di disoccupazione giovanile al 21% (ultimo dato presentato lo scorso anno)… il problema della crisi europea sono sia i politici ma anche e soprattutto i cittadini europei che si sono imborghesiti… forse troppo e coi tempi bui che sono all’orizzonte chissà come se ne uscirà. Sicuro con le ossa rotte come nel dopoguerra anche se ovviamente spero di no. Il problema di chi vive una crisi sostanzialmente è di chi ne parla ma non sa cosa sia… dovremmo chiederlo ai nostri nonni cosa effettivamente è ma non osiamo farlo perché ci direbbero che crisi significa SACRIFICIO! Parola che abbiamo dimenticato e che le nuove generazioni hanno cancellato dal vocabolario… poi domandiamoci perché abbiamo i nostri figli sul divano mentre quelli coi barconi si danno da fare e colgono ogni opportunità… il menù alla carta oggi è composto da un solo piatto… o mangi la minestra o salti dalla finestra! Bisogna darsi una sveglia e fare un bagno di umiltà!!!

Inoltre, la crescente attenzione verso la sostenibilità ambientale ha portato molti a preferire l’acquisto di un’auto usata, riducendo così l’impatto ambientale legato alla produzione di nuovi veicoli. Questo l ho letto in un articolo su un altro giornale.ditemi voi se si può leggere una cosa del genere.. Nn comprano nuovo per nn inquinare con veicoli nuovi ma mandano in strada migliaia di operai. Il pensiero woke le tenta tutte

Tutti i costruttori esteri stanno avendo il calo delle vendite in cina perché ormai i cinesi stanno costruendo auto moderne in concorrenza a quelli dei marchi europei ed anche a minor costo e i cinesi stanno vendendo anche nei mercati esteri(già in Italia è pieno di dr,mg,byd,geely ed ecc ecc) ed anche altri paesi asiatici,africani e sud americani si stanno riempiendo di nuove auto cinesi

Non pensavo che Nissan fosse più piccola di Honda.

Quindi adesso lo stop del 2035 oltre a riverberare il suo pernicioso effetto dal futuro al presente tracima anche i confini europei. Buono a sapersi.

I produttori europei sono stati poco lungimiranti ed hanno preferito fare molti utili andando a produrre in cina in joint venture con i costruttori cinesi che con le conosce condivise dai costruttori occidentali si sono imparati a fare le auto e adesso nel lungo periodo i cinesi si fanno le auto per conto proprio in concorrenza ai costruttori occidentali che hanno il calo e anzi vendono pure in Occidente

Purtroppo è solo l'inizio: il piano per togliere l'auto privata e contemporaneamente impoverire la classe media, avanza a gonfie vele, grazie alla banda di ursula.

PS: Provato Toyota Mirai nel 2021, praticamente l'unica auto ad idrogeno venduta nel mondo e da quando hanno iniziato a venderla, nel 2015 non sono arrivate a 25.000 unità, le elettriche vendute nel 2024 sono ripeto 17 MILIONI ora tu vuoi scommettere sull'idrogeno?! Tesla ha iniziato a produrre auto nel 2012, la sua auto più costosa segmento stesso segmento della Mirai ha totalizzato da allora 1 MILIONE di vendite nel mondo. Idrogeno il futuro dell'automobile?!

Hai una modo, diciamola così, poco empatico di esporre le tue idee. Non tutti la possono pensare come te e non sono degli idioti se non la pensano come te. Io non ho grandi certezze, preferisco coltivare dubbi piuttosto che granitiche convinzioni. Per me le cose non stanno mai così e punto. Dopo il punto si continua a scrivere. Nel tuo modo di narrare la realtà si incontrano miriadi di imperativi categorici insindacabili e indiscutibili. Per te il cambiamento climatico esiste e punto e chi non la pensa come te o è pazzo o è fuori dal mondo o è qualcosa di più terribile ancora. Tu oggettivizzi, disumanizzi, il tuo avversario dialettico colpevole di non avere le tue identiche idee. Certo, hai ragione, a Valencia c'è stata una terribile alluvione. Pure a Palermo nel 1923 ci fu una terribile alluvione, piovve in due giorni l'equivalente di due anni, l'acqua arrivò ai secondi piani delle case e morirono centinaia di persone. Probabilmente con un po' di prevenzione si sarebbe potute salvare. Anche mille anni prima ci sarà stata una qualche terribile alluvione e anni siccitosi e annate piovose. In realtà guardando l'andamento delle precipitazioni degli ultimi cento anni, non mi pare di aver notato qualcosa di anomalo, ma non sono un esperto, come credo non lo sia tu. Però sono vecchio abbastanza per ricordare gli anni Settanta e la paura di una nuova glaciazione, la terribile minaccia del buco nell'ozono degli Ottanta per cui mi fecero cambiare il frigorifero, il Riscaldamento Globale dei Novanta che doveva entro un decennio portare allo scioglimento delle calotte glaciali, mentre adesso è la volta dei più generici -ma non meno terribili- Cambiamenti Climatici, termine tanto generico che potrebbe volere dire una cosa e il suo esatto contrario, perché il clima cambia sempre e quindi se fa freddo c'è il cambiamento, se fa caldo pure, se piove anche e se non lo fa non ne parliamo. Per te il cambiamento climatico è un imperativo categorico. A cui bisogna rispondere con un altro imperativo categorico: l'auto elettrica. Perché evidentemente i due termini sono correlati da tutta una serie di evidenze scientifiche che nessuno si premura mai di far conoscere e tantomeno di spiegare. Ma lasciamo perdere l'elemento clima, seppure per te sia esiziale e concentriamoci sull'auto. Che i cinesi vogliano mettere un freno all'inquinamento delle loro città provocato dai motori a combustione è un fatto. Che le auto private causino grandi problemi alle città in termini di emissioni nocive e di traffico è altrettanto un fatto che sperimentiamo tutti i giorni. Che le auto a combustione inquinino l'aria è un fatto, che provochino i cambiamenti climatici mi pare un'altra questione ancora su cui avere certezze mi pare azzardato, visto che almeno metà della comunità scientifica non ne è convinta. Il paradigma che dai tuoi discorsi ne esce mi pare che al cambiamento climatico sia il privato cittadino che debba fare fronte. Gli aerei continueranno a bruciare kerosene, le navi il bunkel, la centrale elettrica che ho sotto casa e che alimenta le colonnine elettriche delle auto buone continuerà ad andare a gas naturale e a Olio Combustibile Denso e Gasolio. Ma la responsabilità ambientale è innanzitutto del privato cittadino e sarà lui che dovrà pagare in termini di perdita di posti di lavoro e di certezze. È il solito darwinismo sociale declinato all'italiana. Se qualcosa va male, arrangiati, adattati, mettiti in gioco, sii competitivo. Tutti questi imperativi categorici sono sempre declinati a favore del popolo, mai dei più ricchi, chissà perché. I cinesi mi pare importino da noi soprattutto auto a motore termico. Non vedo elettriche cinesi in giro. Il problema in Europa è che l'offerta di elettrico supera di gran lunga la domanda. Mentre per il termico vale l'opposto. Siamo retrogradi, dirai tu. Hai scritto che in Giappone non c'è un bando al termico, eppure Nissan, l'articolo l'ho letto, è in grave difficoltà. Ma lo sono pure Toyota e Volkswagen. Cos'hanno in comune Toyota e Volkswagen? Mentre in Cina ormai almeno un terzo del nuovo immatricolato è elettrico, la Cina è il primo mercato automobilistico del pianeta, con circa trenta milioni di auto vendute ogni anno. L'Europa ne fa dieci milioni e il nord America non arriva a sedici. Per due paesi export oriented come Germania e Giappone il mercato cinese è centrale ed è il punto d'unione tra le due case e i due paesi. Devono essere concorrenziali in Cina, non nella vecchia Europa dai salari fermi da trent'anni, né nel nord America drogato dal petrolio. Quindi non credo di essere retrogrado io se a me basta una Panda col millino a meno di diecimila euro, mi ci hanno fatto diventare, non potendo permettermi altro. Sono retrogradi i tedeschi e i giapponesi che non riescono a vendere ai cinesi le loro elettriche da cinquantamila dollari, perché là le producono alla metà del prezzo. Stiamo pagando, in Europa come in Giappone, una propensione dell'industria automotive all'esportazione, piuttosto che allo sviluppo del mercato interno. Questo problema in America non ce l'hanno, perché le loro case vendono soltanto nel mercato tradizionale e continentale, eccetto Tesla, che è nata come cinocentrica. A me francamente non interessa che Volkswagen venda auto in Cina. Non li divide a me i suoi utili che raccoglie in Asia. A me interessa che una casa nazionale venda auto nel suo mercato, come avveniva nei bei tempi andati e come ora di nuovo avviene in Cina, dove case cinesi vendono ai cinesi. Che lo si faccia col termico o con l'elettrico non mi interessa. Se riusciranno ad abbassare i prezzi dell'elettrico va bene, altrimenti impiccarsi all'altare del mercato cinese mi pare una follia, anzi un suicidio.

...piazzali pieni di auto invendute e l'elettrico fa numeri da miserere; nei momenti d'oro le concessionarie erano aperte persino la domenica mattina ad accogliere tante persone entusiaste di poter acquistare una auto nuova...ora i venditori sono persino rassegnati....ho provato ad entrare in una concessionaria e mi son fatto un giro...nessuno mi ha chiesto se desideravo essere aiutato...erano tutti attorno alla amcchinetta del caffè e mi guardavano come fossi un alieno....non è uno scenario distopico...è pura realtà.

Non è che anche Tavarez rinuncia al 50% del suo stipendio? Veramente visto come ha ridotto Stellantis lo stipendio dovrebbe calarselo del100%