Cuba apre al libero mercato delle auto

Sicuramente sono diventate simbolo di Cuba....Ma per i turisti. Cuba è sicuramente il peggior luogo al mondo per gli amanti delle auto. La maggior parte di quelle vetture anni 50-60 sono dei veri catorci, riparate alla buona e con pezzi di auto prodotte in epoca sovietica, tanto che nessuna più monta motori originali, ma magari propulsori presi da una Lada mentre gli altri pezzi di ricambio se li fabbricano rudimentalmente loro. E se ne possiedi una sei pure fortunato perchè tecnicamente lo scambio non avviene nemmeno in modo diretto ma tipo per cessioni di licenze di proprietà o qualcosa di simile. Infatti fuori città la gente usa ancora i cavalli! In giro per Cuba, come ho detto, ne vedi anche di vetture moderne in giro, soprattutto vecchie Hyundai, ma sono o taxi o vetture per il noleggio oppure auto appartenenti a categorie "speciali", come medici, sportivi, diplomatici ecc. Comunque so che gli appassionati di vetture americane non vedono l'ora che crolli il regime cubano, proprio potersi accaparrare tutti quei catorci e restaurarli. Infatti volendo per Cuba, sono un vero patrimonio.

o fai finta di fare il minestrone per la Vigilia di Natale. Le dittature sono tutte truffaldine, e quelle di Castro più delle altre, in quanto di fatto si è sostituito ad un dittatore. Dunque, chi parla male del Popolo Cubano?, e del suo sviluppo frenato dal totale embargo economico degli USA verso l'isola. Anche gli States sono una dittatura economica e militare, te ne sei accorto. Ma anche tale supremazia della finta esportazione di democrazia nel mondo è finita anche per loro. La storia, la fanno sempre i vincitori, Castro non lo è stato, l'URSS è caduta e disintegrata, gli USA stanno già pesantemente pagando e pagheranno sempre più ciò che subdolamente hanno creato nel mondo. Detto ciò, speriamo che Cuba possa conoscere almeno un minimo di vivibilità e di benessere, che appunto (quando sarà possibile), con l'acquisto dell'auto, raggiungerà un benessere più concreto. Buon Natale.

Sì, conosco il sistema della targhe cubane ma ciò non è in contrasto con quanto ho affermato: a Cuba esistono ed è possibile acquistare auto pre-'59. Ciò non toglie che le condizioni di povertà sono dovute all'embargo statunitense ancora in atto ma, meglio chiarirlo, non è che sia interessato ad affermarlo per una tendenza politica: in questo lavoro, bisogna sempre dire le cose come stanno e non essere ambigui. Ultima considerazione a caratattere decisamente personale: in fin dei conti nella vita si cercano stabilità e sicurezza, una volta avute entrambe, saremmo disposti a barattarle per un'auto più nuova?

Per la verità il regime castrista non ha mai davvero avuto la possibilità di far realmente parte dell'ombrello sovietico. La crisi missilistica cubana ha più a che fare con la Cina che con L'Avana: serviva per convincere gli Usa a rimuovere Taiwan dall'ombrello di protezione atomica e così fare in modo che la Cina non avesse più bisogno di chiedere la tecnologia per le armi nucleari all'alleato sovietico, che preferiva tenerla per sé visti i settemila km di confine sinosovietico. Detto ciò, i salari cubani non consentono che ai privilegiati di comprare questi "lussi" occidentali. Resta la domanda: si è disposti a barattare una certa sicurezza per delle auto nuove?

Ti aiuto a comprendere meglio. Esistono nel paese venti sindacati nazionali, ripartiti per rami di attività economica, organizzati anche nei municipi e nelle province. La struttura della Centrale dei Lavoratori di Cuba che li raggruppa è formata, al vertice, da un Consiglio Nazionale e da un Segretario Generale che, dal XVI congresso, del gennaio 1990, è Pedro Ross Leal, che è stato poi rieletto nel XVII congresso del maggio 1996. A Cuba, all’inizio dell’anno 2000 gli iscritti alla CTC erano oltre il 99 % del totale dei lavoratori del paese. La CTC mantiene stretti vincoli di lavoro e di prestigio con il movimento sindacale mondiale e con le organizzazioni operaie di tutto il mondo, in modo particolare con quelle dell’America Latina e dei Caraibi. A conferma di ciò vi è stato lo svolgimento a La Habana, nel 1982, del X Congresso Sindacale Mondiale e della Conferenza Sindacale dei Lavoratori dell’America Latina e dei Caraibi. Inoltre, nella la Scuola Nazionale dei Quadri Sindacali di Cuba sono stati formati centinaia di leader operai dell’America Latina. Ai congressi della CTC hanno da sempre partecipato molteplici organizzazioni di tutti i continenti. Al XVII Congresso, nell’aprile 1996, hanno assistito 700 invitati di 124 organizzazioni di 46 paesi.

li so già, non mi serve l'internet,, All'epoca avevo c.a.15 anni v_v