Dallara: una stradale in cantiere?

FINORA SOLO PISTA - Non paga dell'impegno su svariati fronti agonistici (dalle Formula 3 nazionali alla Indycar, per la quale è fornitore unico, o alla recente Formula E), la Dallara - ormai con una ultraquarantennale storia alle spalle, visto che è nata nel 1972 - pare stia meditando sul “grande salto”: diventare costruttore di una sportiva stradale. È stato l'ingegner Gian Paolo Dallara in persona a confermare l'indiscrezione agli inglesi di Car Magazine. La maggiore indiziata a essere la prima Dallara con targa e fanali, per il 2017, è un'auto con peso a vuoto sugli 850 kg. La factory parmense è esperta nella costruzione di scocche in carbonio, e quindi la riduzione di peso con materiali ultraleggeri sarebbe la soluzione più logica: una concorrente diretta, per fissare le idee, dell'Alfa Romeo 4C (nel cui sviluppo, peraltro, pare ci sia lo zampino proprio della Dallara) e della Lotus Elise.