Difettosità auto negli Usa: l'indagine 2015

Se la casa automobilistica più affidabile nell'indagine ha avuto in media 80 problemi su 100 veicoli nei primi 3 mesi di vita secondo me tutti dovrebbero rimboccarsi le maniche, io personalmente se avessi problemi nei primi 3 ANNI (non tre mesi) con una vettura nuova ci penserei due volte prima di ricomprare una determinata marca. Poi chiaramente "solo" 84 mila intervistati rispetto al volume di veicoli venduti sono pochi, ma abbastanza per farsi una vaga idea su quali vetture sono più soggette a problemi e quali meno. Anche perchè ciò che non c'è non si può rompere e di conseguenza certe case automobilistiche che già offrono meno accessori/optional rispetto alla concorrenza dovrebbero avere anche meno pericolo di incappare a guasti, e invece...

per curiosità come si fa a giudicare una marca di auto che manca da almeno trentanni dal mercato statunitenze? l'unico modello in vendita è la 500 berlina e la 500l da pochissimo è arrivata la 500x. poi a quell'altro che ha detto che la qualitaà delle fiat è pessima gli dico di lavarsi la bocca, io ho la 500x che è centomilavolte delle sue concorrenti tedesche comprese.

Giorni fa su TheLexusEnthusiast mi era venuto un mezzo colpo. Poi ho letto che lo studio riguardava solo i primi tre mesi di vita ma soprattutto si focalizzava sul primo impatto che hanno i clienti con la nuova auto e la facilità d'uso dell'infotainment. La ritengo pero' una classifica inutile: A chi interessa come sono i materiali degli interni appena compra un auto? Ciò che conta e'che tali materiali cosi belli da nuovi non cadano a pezzi dopo 3-5 o 10 anni di utilizzo.

Ma non serviva certo una classifica del genere: In passato ha sempre dominato quella seria della difettosità dopo 5 anni e oltre.

È una classifica inutile, sì rifà sui pareri soggettivi degli intervistati che si lasciano influenzare dal marchio. Es: compro una Kia aspettandomi poca qualità, invece è fatta bene ed entusiasmato do un giudizio positivo. Stesso per Chevrolet. Viceversa compro VW, Volvo, Subaru, Acura, Fiat, aspettandomi molto dal blasone, invece non è come mi immaginavo e do un giudizio negativo. I vincitori qui sono quelli a cui le aspettative corrispondono alla qualità effettiva dell'auto.

Numero di problemi... ma problemi di cosa? Quindi secondo questa classifica un cassettino porta oggetti che traballa ha la stessa importanza di un motore che brucia olio? Interessante, si si.

... è che le auto al giorno d'oggi fanno tutte schifo. A me fa più paura l'86% di Porsche difettose che le altre. E io l'ho sperimentato sulla mia pelle: ho speso 53000€ per una Q5 nuova e ho avuto un sacco di problemi tutti costosissimi da riparare a mie spese. Ciliegina sulla torta? 2.0 TDI da sostituire, per fortuna hanno avuto la decenza di farsi carico loro delle spese... Per non parlare dell'esperienza con la mia Golf VI che tuttora mi fa penare e che sostituirò al più presto per evitare altri guai. Queste classifiche fanno ridere!

Questa classifica invece è molto utile perchè mostra come le vetture vengono prodotte e vendute. Prendendo la porsche, 80 "guasti" su 100 vetture è pochissimo. Con guasti può essere anche una lampadina difettosa, gas del climatizzatore, radio che non funziona.Inoltre 80 guasti su 100 vetture, può significare che in tre mesi o una vettura ha avuto 80 guasti, oppure 80 vetture hanno avuto un guasto mentre 20 sono rimasti puliti. Per me 1 guasto ogni anno è il minimo, poi è ovvio che se confrontate una vettura di ora, rispetto quelli degli anni 90, ora ci sono più problemi perchè si hanno pure cose in più.

http://autori.fanpage.it/bomba-uk-chi-ha-detto-che-le-tedesche-sono-le-piu-affidabili/ http://www.motori.it/tecnica/3842/affidabilita-auto-bene-fiat-tedesche-insomma.html Ognuno dice la sua.....però questa rivista si dovredde informare meglio e vedere più commenti e prove effettuate da studiosi del settore..... o altrimenti fa una bella prova con quattro o cinque suv o berline o medie di nazionalità diverse le mette sotto torchio e poi ne trae le conclusioni!!!!

Classifica con luci e ombre. Come fa kia a superare hyundai che son la stessa roba? O bmw - mini, mercedes - smart, vw - audi, ecc ecc?!?! D altra parte mi sembra di capire che per difetti si intenda anche la plastichina scolorita o graffiata, quindi si, se ne evince la qualità e la cura costruttiva di un marchio ( difatti svetta porsche ), però è troppo pignola e può dare un' immagine distorta.

se il marchio Fiat è entrato da poco tempo nel mercato USA, gli americani come possono giudicare sulla difettosità e problemi di alcuni modelli fiat (500, 500L, 500x)????? Va cmq considerato che nel gruppo FCA include RAM e Dodge oltre alla Jeep e guardate un pò a che livello sono: le Dodge sono di qualità superiore e meno difettose della Volvo; Mazda; VW e Acura visto che le nuove dodge sono derivati dal pianale della AR Giulietta... le Ram sono di qualità superiore e meno difettose della Honda; Mercedes e Audi... C'è una piccola incoerenza nella classifica: se le vw sono poco vendute negli USA (oltre in Cina) come può essere in quella posizione?? Per logica deve essere ultima dietro alla Fiat visti i gravi difetti del dsg... Questo è il mio punto di vista... Au revoir

queste classifiche hanno un valore relativo, basate su pareri di un gruppo di consumatori viziati e incompetenti. Io posso dire che la Panda di mio padre, una 1.1 Active del 2008, in tutti questi anni ha avuto solo un problema al tappo del serbatoio e sporadici falsi allarmi della spia servosterzo, quindi può capitare, imho, che la Fiat possa produrre un'auto quasi perfetta. Il problema è un altro: se questa classifica, che come abbiamo detto è praticamente inutile, avesse avuto Fiat al primo posto ci sarebbero stati una infinità di commenti di utenti del sito "fiattari" per elogiare la qualità raggiunta dalla Fiat di Marchionne, che per magia riesce a far produrre opere d'arte negli stabilimenti del Gruppo. Ma svegliatevi e cercate di essere più obiettivi "piccoli fiattari".

..ma poi bisogna vedere alla fine i costo beneficio a chi va a favore. Se uno gestisce un parco auto aziendale vede anche quello anzi sopratutto quello aldilà della simpatia o no di un marchio automobilistico, la domanda è quanto mi costa poi alla fine ? ...bisogna vedere che intendono per difettosità che non si è ben capito. Però vorrei dire una cosa a pari difetti certamente una porsche mi costa dieci volte di una fiat per ripararla e se anche la fiat raddoppia i difetti sempre la porsche è in negativo come spesa finale! Attenti però che in alto in classifica ci si trovano anche le coreane che dalla loro gioca però a sfavore la reperibilità dei pezzi di ricambio, infatti si rischia di tener ferma l'auto anche un mese prima che arriva il pezzo di ricambio e questo comporta un fermo macchina che per un'azienda è perdita di soldi ma anche per un privato cittadino che è costretto a prendere magari una macchina a nolo ( se non ci sono auto sostitutive e quasi sempre non ci sono). Per cui quello che dico le variabili sono tante e discutibili sopratutto quando certe classifiche dico tutto il contrario di tutto...forse è meglio fare una classifica a tre anni di QUANTO mi è costata un' auto in termine di riparazioni, tagliandi e piccoli interventi! ..che forse è quello piu ci interessa!..saluti

Ma perchè continuate a parlare di difetti e di percentuali... è ovvio e logico che non sia un dato su base percentuale, altrimenti come si spiegherebbe che 162 fiat su 100 sono difettose! Sono più quelle difettose di quelle prodotte?! Se leggete bene la notizia capirete che è un sondaggio sul grado di soddisfazione dei clienti e con le difettologie reali e soprattutto con le percentuali non c'entra un bel niente! Piuttosto trovo deprimente che praticamente tutti i marchi del gruppo FCA siano nelle ultime posizioni... su quello rifletterei.

Valgono niente queste classifiche tutte dicono cose diverse. Va a fortuna se prendi il modello nato male pieno di problemi reputerai quella marca scadente. Dopo aver letto chevrolet spark mi sono fermato se è qualità quella siamo apposto...

Valgono niente queste classifiche tutte dicono cose diverse. Va a fortuna se prendi il modello nato male pieno di problemi reputerai quella marca scadente. Dopo aver letto chevrolet spark mi sono fermato se è qualità quella siamo apposto...

Valgono niente queste classifiche tutte dicono cose diverse. Va a fortuna se prendi il modello nato male pieno di problemi reputerai quella marca scadente. Dopo aver letto chevrolet spark mi sono fermato se è qualità quella siamo apposto...

diciamo che chiarisce un bel po di cose, spingendosi anche nel lato psicologico dell'indagine. Quando leggi che l'insoddisfazione del cliente deriva in massima parte nel mancato pairing del telefono o dal 'cattivo' funzionamento dei comandi vocali ( peché di questo si stratta), si ha quasi la certezza che non si tratti di 'difettosità' come i soliti intelligentoni si sono affrettati a definire -gongolando di fiat all'ultimo posto- ma di problemi 'umani' ( ergonomia, interfaccia uomo - macchina) magari superati il 91 giorno mentre magari lo stesso giorno uno bolle il suo flat six , per dire http://www.autoblog.com/2015/06/23/-j-d-power-quality-ratings-analysis/