La Ferrari elettrica è nei tempi: arriverà nel 2025

Madò che storia, andrà a finire uscirà prima una Ferrari Elettrica che il CyberTruck , la Model 2, la nuova Roadster...

MA PERCHÉ COSTRUIRE UNA NUOVA FABBRICA? QUANDO SU IMMOBILIARE.IT, HANNO IN PROMOZIONE UN BEL CAPANNONE A TORINO, CHE ERA DEDITO A SUPERCAR PROPRIO MODENESI....

Intanto gli utili, sempre in crescita, li stanno ottenendo con le termiche. Non se ne sentiva proprio la mancanza, in Ferrari lo fanno solo perché costretti. Certamente non saranno le Ferrari elettriche a ridurre i problemi di inquinamento o climatici vari. Metteteci anche un bel tablet da 20", così gli intenditori sono serviti..

Ma come ? E le tre comari termotalebane lo sanno ? Il primo ha già scritto perchè dev’essere sempre il primo asino che raglia, sotto ogni articolo, inoltre non ha un kazzo da fare, quindi…. ma le altre comari ? Dove sono gli “ impossibile che ferrari costruisca un’elettrica “ ?? Defunti ? Offesi per lesa maestà ? Non solo una ferrari elettrica. Un’intera fabbrica ferrari dedicata all’elettrico ….ahia, questa fa male, lo so.

332.000.000€ per 3459 auto consegnate vuol dire avere un margine medio su ogni auto di 95.000€... siamo arrivati a marginalità % tipiche del settore lusso della moda di marchi tipo Dior, Hemres, Chanel, ecc...

Il Drake si starà rivoltando nella tomba. Ormai il mondo dell'automotive è giunto al termine grazie all'elettrico...non ci saranno più miti e sogni... oramai scendi da una 500e e poi sali su una fantomatica Ferrari elettrica.. è ti sembrerà di guidare la stessa macchina. Che Amarezza!!!..

una domanda, ma avrà lo stesso "rombo" artificiale della 500 abarth o qui verrà studiato con tonalità differenti? Che poi con il manettino al volante si potrebbe selezionare suoni di motorizzazioni differenti a seconda dell'umore di quel giorno, tipo 8 cilindri, 12 cilindri oppure scorregge di ippopotamo

Ci sta, tutti sono lì a fare le automobili elettriche e Ferrari nulla? E' sacrosanto che anche il Cavallino si muova. E ci sorprenderà così come ci ha sorpreso la Purosangue che da ultima arrivata, è diventata l'esempio di tutti i SUPER SUV!

Peccato. Mi ero appena convinto a cambiare la Panda 100HP con una Ferrari, ma dopo questa notizia rinuncio.

Probabilmente con 2000cv....

Quanti cilindri? 12 0 16 come la Bugatti? E tutti i motoristi , i fresatori, tornitori ecc.ecc. che contribuivano alla costruzione dei motori considerati veri capolavori, cosa faranno? Che schifezza

Da fautore delle elettriche e da non detrattore delle termiche, devo essere onesto nel dire che mentre abbraccio in toto la transizione per le auto dicuamo (normali) pensare ad una gamma ferrari tutta elettrica fa strano anche a me. Possedere una ferrari era anche poter assaporare il suono del motore è inutile negarlo...vedremo se saranno essere innovativi anche nel campo dell'elettrico perchè come giustamente qualcuno ha già detto, la potenza pura per un'auto elettrica ha veramente poco valore visto che si può ottenere aumentando ad esempio il numero dei motori e che arrivare a 1000cv è relativamente semplice. Cmq il mercato termico continuerà in molte altre nazioni tra cui quelle Arabe dove Ferrari vende bene, quindi non credo che avremo un completo abbandono del termico.

Che poi tutti a commentare, no oddio, la ferrari elettrica, oppure, si evviva la ferrari elettrica, e poi ce ne fosse uno, me compreso, che ne possiede una...

Se sarà un'elettrica come le altre non sarà una Ferrari, ma solo un'elettrica come le altre, appunto. Se invece si distinguerà magari come, per ora almeno, la piccola, etica e veramente eco-friendly Nammi 01 (marchio Dongfeng), per via dell'intrinseca eco-sostenibilità delle sue batterie solid state al sodio, allora sì che l'operazione avrà un senso, anche e soprattutto sul piano dell'innovazione: sarà anche leggera e performante, avrà ricariche veloci e non avrà, soprattutto, le ormai obsolete e inquinanti batterie a bagnomaria, "agli-ioni-di-litio" insomma, quelle che sono in circolazione da una vita e che adesso magari anche basta, quelle che sono nate per far altro, tra l'altro. C'è di meglio e c'è l'inovazione, appunto. L'irrilevanza è dietro l'angolo, del modello, ovvio, e il litio è negli unici interessi di veri criminali, che gestiscono le immonde attività estrattive in Sudamerica come in Australia, oltre che in Cina, per via indiretta. Ma è soprattutto la raffinazione che ha un impatto devastante sull'ambiente, e ci si informi, perché non è solo questione di coltan, di "condimento", è tutto "l'arrosto" proprio. E vedasi, dargli degli sporchifiglidiputtana, come ho fatto in altro post in considerazione dei loro piani futuri, è solo un modo gentile d'appellarli alla fine. E lo spiego perché non voglio che a qualche anima bella, vera, venga un coccolone, non sono tempi facili e credo che chiunque lo capisca. Per quanto certamente irrilevante in termini assoluti, da parte di Ferrari sarebbe comunque un "beau geste" per dimostrare che tutti, nessuno escluso, devono fare qualcosa per l’ambiente, ma per davvero, al massimo delle possibilità che la realtà ci mette a disposizione però, e non solo sulla carta e nella forma. Perché così vuol dire fare i furbi, e "alleggerisco" ancora, decisamente troppo. Il clima andrà comunque per la sua strada, per millenni e millenni, e a prescindere dall'uomo; è la realtà senza mistificazioni o strumentalizzazioni, piaccia o meno. Per la salvaguardia dell'ambiente e per la salute d'ogni popolazione al mondo possiamo fare molto, invece. E chi mette assieme strumentalmente le due cose depotenzia l'azione fino a renderla marginale, senza mai centrare il problema, limitandosi a sfiorarlo, ad accarezzarlo paradossalmente, perfino ad acuirlo se si va oltre, e accade fin troppo spesso, per sola stupidità, almeno spero. Oppure si è proprio in malafede e si sta al gioco dei suddetti, e allora non c'è speranza. È già accaduto, accade, e a 'sto punto sicuramente accadrà ancora, possibilmente per sempre.

In qualità di presidente dell’associazione per la tutela dei gufoni termici esprimo tutta la mia contrarietà all’aumento degli articoli su nuovi modelli elettrici e relative evoluzioni tecnologiche. Cordialmente. Trattoretto

Nessuna forma di bigottismo…. Andiamo avanti con l’elettrico e con la Tanto decantata evoluzione….. Ma certi marchi devono rimanere nel mito della tradizione…-Una Ferrari elettrica non si può sentire….. Qui parliamo di artigiani della qualità..come i divani… Cosa faranno adesso ? il suono falso come l’Abarth? È necessario che i tanto stressati e sottopagati parlamentari europei trattassero bene il tema prevedendo una deroga assoluta per le marche sportive quali Porsche Ferrari eccetera…. Non si tratta soltanto del biocarburante…

è ovvio, il mondo auto va verso l'elettrico, ferrari che fa? Ferrari farà auto elettriche. Fra qualche decennio la palla passerà alle nuove €€€ generazioni e vedremo se il fascino del "Marchio" [Ferrari, Lambo, Aston ecc] sarà ancora così importante o se, elettrodomestico per elettrodomestico - andranno a scegliere qualche casa automobilistica cinese che sarà di sicuro molto più avanti tecnologicamente. In ogni caso il passaggio da termico ad elettrico rappresenterà una batosta per le case storiche, giratela come volete

TOTO Potenza... Io dico 1300 cv e 1600kg di peso.

Fanno bene a produrla in tempo così già a medio termine si vedrà jna risposta del mercato in tal senso.. sicuramente non farà il record a fiorano però anche con la purosangue ferrari ci ha piacevolmente stupiti quindi staremo a vedere

Bah, non vedo tutta questa bestemmia se Ferrari si butta anche lei sull'elettrico. Andrà avanti ovviamente anche sui termici perché il suo campo di imbattibilità è lì, penso che nessuno in Ferrari voglia abbandonare la tradizione finché si può mantenere. Il fascino del marchio invece sia proprio immortale, fra 50 anni si continuerà a comprare una Ferrari perché è una Ferrari, non perché è una supercar elettrica...potranno alimentarla anche a pop-corn, verrebbe comprata comunque perché è una Ferrari.

giusto per me che la ferrari sperimenti il campo dell’elettrico, proprio per coloro che comprano ferrari per status e non passione e magari abitano in zone ricche con ztl una ferrari elettrica gli farà comodo, ancor di più in italia dove si eviterebbe il superbollo. DETTO CIÒ quello che mi preoccupa più che altro è la scomparsa di termici “puri”, già ad oggi volendo una coupe ferrari senza aggravio della parte elettrica rimane solo la roma, che comunque è una ferrari che sposa più un concetto di eleganza che di sportività, non capisco poi perché fare ibrida la 296 e tenere termica pura la purosangue, quando era nella logica delle cose fare esattamente l’opposto (chi ricerca il piacere di guida cercherà sempre un auto più bassa e leggera non un suv). l’idea giusta per me sarebbe magari rimanere termiche pure le ferrari più votate alla sportività e ibrido/elettrico quelle votate all’eleganza e status symbol; anche perché pare sempre più evidente quanto meno un rinvio della data del 2035 ed abbandonare i motori ferrari da sempre celebri in tutto il mondo sarebbe quanto meno un azzardo.. anche perché ritengo che sia anche l’ammirazione forte degli appassionati uno dei fattori che rende un auto status symbol (oltre ovviamente ad estetica e costo).

E ovviamente, se la usi come una Panda avrai forse 400 km di autonomia, ma se la usi come andrebbe usata...

Speriamo che le batterie siano allo stato solido.