La Germania fa rinviare i nuovi limiti della CO2

Vedi il problema (e le tue parole lo dimostrano) é che le normative ecologiche sono diventate questione di partigianeria; vengono fissate in modo da non fare male a questo o a quel costruttore. Diamo addirittura per scontato che gli esecutivi nazionali operino per favorire i loro costruttori. E lo giudichiamo normale. Ma le normative ecologiche dovrebbero servire per far del bene al collettivo (in cui rientrano anche in cittadini di ogni singolo stato). Questo lo scopo. Poi possiamo concordare che di fatto non é cosí, ma allora per coerenza dovremmo smetterla di giocare a fare gli ecologisti: basta soglie, basta normative, finiamola con le euro 5, 6, 8, 15372, ecc. Personalmente non trovo osceno che un'auto che inquina di piú finisca per costare di piú. Trovo assurde le norme disomogenee ed esasperate come quelle olandesi. Ma se vuoi comprarst una macchina da 3 tonnellate che va avanti con un V6 da 180g al km, allora paghi per il danno che provochi al collettivo. Poi ogni costruttore sceglie cosa produrre. Se vuoi fare auto di alta gamma puoi investire per renderle meno inquinanti oppure accettare di é delle a costi maggiori (che é comunque sempre un effetto invariabile anche nel primo caso). E sinceramente dire la normativa é sbagliata perché non conta la riciclabilità dei prodotti, ma approvare una sopravvalutazione delle elettriche, che sono per definizione molto meno riciclabili, sarebbe decisamente incoerente (ma sono sicuro che non é il tuo caso e che anche tu pensi che la proposta di contare le elettriche piú delle vetture tradizionali é una castroneria)

fa parte di fiat, la cui media del gruppo (visto che ferrari fa 6000 auto l'anno di cui solo un decimo resta in europa) non avra' nessun problema a rispettare i limiti imposti..al contrario dei marchi tedeschi abbondantemente fuori

ti sembra normale che Porsche debba essere considerata con criteri di Fiat ? Siate ragionevoli, altrimenti Ferrari e Maserati conteggio senza media così chiudono baracca domattina !!!

Anche se fosse vero che il riscaldamento globale non è legato alla CO2, cosa tutta da dimostrare, ricordati che se l'auto produce meno CO2, vuol dire che consuma anche meno benza... ergo risparmi alla pompa... e visto la velocità alla quale cresce il prezzo della benzina...

http://ugobardi.blogspot.it/2013/06/un-anno-senza-estate.html ci rivediamo a settembre??? Normalmente, questa corrente atmosferica sviluppa alcune ondulazioni moderate. Tuttavia, le ondulazioni che si stanno sviluppando ora sono più grandi: si inoltrano molto di più verso sud e la loro velocità di fase (la velocità alla quale si spostano queste onde longo la corrente a getto) è molto minore. La figura seguente mostra le due possibili situazioni: quella normale (linea rossa, segnata come “zonal flow”) e quella che si sta sviluppando ora (linea arancione, etichettata come “meridional flow”). Sembra che la ragione per la quale succede questo sia la diminuzione del gradiente meridionale delle temperature, cioè, che la differenza delle temperature fra l'Equatore e il Polo Nord è diminuita, frutto del rapido riscaldamento di quest'ultimo. Fino ad ora l'Equatore era molto più caldo del Polo Nord e il Jet Stream era vigoroso e con ondulazioni piccole. Attualmente, l'Equatore si è riscaldato un po', ma il Polo Nord si è riscaldato molto.

se avessimo riso di più alle sue battute, adesso saremmo fuori dalla crisi. è un incompreso.