GMA T.50: che musica il V12

HYPERCAR VECCHIA SCUOLA - La Gordon Murray Automotive T.50 potrebbe essere una delle ultime hypercar tradizionali, in un mondo che ormai va sempre di più verso l'elettrificazione. È, di fatto, l’erede della leggendaria McLaren F1 degli Anni 90, progettata dallo stesso Murray, con la quale condivide la filosofia progettuale di base: motore aspirato V12, abitacolo a tre posti con posizione di guida centrale, telaio in fibra di carbonio, massima leggerezza e un’aerodinamica studiata nei minimi dettagli senza bisogno di appendici esterne.

MOTORE E PRESTAZIONI - La GMA prosegue lo sviluppo della T.50 documentandolo quasi passo passo. Nell’ultimo video diffuso dal costruttore inglese (qui sotto) vediamo due prototipi sulla pista di Dunsfold alle prese con vari test ed è così possibile apprezzare il suono del V12 di 3,9 litri realizzato dalla Cosworth (su progetto di Gordon Murray). Capace di una potenza di 663 CV sarà in grado di “tirare” fino a 12.100 giri, anche se attualmente è limitato a 5.000 per le fasi di test.

L'AERODINAMICA È FONDAMENTALE - Agilità e maneggevolezza saranno i tratti distintivi della supercar inglese. Le performance della GMA T.50 saranno garantite da un’aereodinamica estrema ed innovativa, supportata da una ventola posteriore da 400 mm che crea artificialmente una depressione nella parte posteriore del veicolo, tale da incollare la vettura a terra. Un richiamo ingegneristico a una delle più originali invenzioni di Gordon Murray, il “ventolone” presente sulla Brabham BT46B di Formula 1 del 1978. Altra caratteristica della GMA T.50 sarà l’estrema leggerezza, infatti dovrebbe pesare solo 986 kg, il che le assicurerà uno straordinario rapporto peso/potenza.

DAL 2022 SOLO PER 100 ELETTI - “Solo 100 clienti condivideranno la mia visione, un'auto creata per migliorare la McLaren F1 in ogni modo immaginabile.” Queste le parole di Gordon Murray, che anticipano il lancio sul mercato della versione di serie previsto per gennaio 2022. Il prezzo per acquistare l’ultimo gioiello del progettista inglese, supera i 2,5 milioni di Euro.