Kia Niro: l'ibrida a misura d'Europa

La Kia Niro è una crossover ibrida lunga 436 cm e, per la casa coreana, sarà la novità più importante dell'imminente Salone di Ginevra (3-13 marzo 2016): l'abbiamo vista in anteprima e ne abbiamo parlato con David Labrosse (foto qui sopra), capo della pianificazione del prodotto della casa. 

 

Altri marchi hanno scelto un design identificabile al primo sguardo per le proprie ibride, noi invece proponiamo una vettura integrata nella gamma Kia, che sia riconoscibile come auto di questo marchio. Molte vetture si stanno sempre più "suvvizzando" e noi dobbiamo offrire quello che il cliente vuole: quello dei crossover è il mercato più in crescita.

 

La Niro (nelle foto qui sotto) sarà solo ibrida: arriverà nelle concessionarie a fine 2016, seguita più in là dalla versione ricaricabile. Non ci sarà invece la versione elettrica: abbiamo già la Soul a batterie e vogliamo concentrarci su di lei.

 

 

La Kia Niro è un prodotto globale, costruito in Corea ma destinato a essere esportato in tutto il mondo. Pensiamo comunque che quello statunitense sarà il mercato di riferimento e non escludiamo che anche in Cina la venderemo bene.

 

 

In prevalenza sì, anche se ovviamente alcune parti (per esempio, le sospensioni posteriori) verranno usate anche per futuri modelli a motori "convenzionali". Anche il cambio è in parte condiviso, visto che deriva da quello che equipaggia la media Cee'd.

 

Secondo i nostri studi, nella guida "reale", di tutti i giorni, il CVT non porta benefici e, anzi, il nostro cambio robotizzato a doppia frizione con sei marce e frizioni a secco fa consumare meno. La nostra priorità era l'efficienza, e solo incidentalmente questo tipo di cambio si è rivelato migliore anche per il divertimento nella guida.

 

Noi cerchiamo di dare quello che il cliente vuole: usare questi sistemi o meno è solo una scelta del guidatore. Questi ultimi, inoltre, già tutti i giorni usano il cellulare e traferiscono i propri dati a soggetti terzi: che questo avvenga fuori o dentro l'auto, cambia poco. Comunque, offriamo anche sistemi di navigazione sviluppati in accordo con Tom Tom, che comprendono sette anni di aggiornamenti.

 

 

Il sistema che chiama automaticamente i soccorsi in caso di incidente dovrà essere di serie sulle nuove auto fra pochi anni; ancora, però, le direttive su come realizzarlo non sono state implementate. Saremo comunque pronti per quando sarà obbligatorio per legge. 

 

Non al momento: è un business interessante ma per ora non è la nostra priorità. Vogliamo introdurre le novità a piccoli passi, per essere sicuri di non fare il passo più lungo della gamba. Anche per questo possiamo permetterci di garantire le auto sette anni (o 150.000 km): una delle caratteristiche più apprezzate da chi compra una Kia.

 

La nostra tecnologia ibrida è scalabile: la vedrete applicata anche su vetture più piccole.