Leapmotor B05: debutto in società

Pubblicato 08 settembre 2025

La casa cinese mostra per la prima volta all’IAA la berlina B05, rivale della VW ID.3, e lancia sul mercato la suv B10, acquistabile in Italia a 26.900 euro.

Leapmotor B05: debutto in società

HATCHBACK A BATTERIA

Debutta al Salone di Monaco 2025 la Leapmotor B05, berlina elettrica a due volumi che la casa cinese partner di Stellantis potrebbe costruire in Spagna. Il nuovo modello è lungo 443 cm, largo 188 cm e alto 152 cm, con un passo di 273,5 cm, e promette di fornire buone prestazioni senza sacrificare il comfort interno. Pronta a sfidare vetture come la Volkswagen ID.3, le informazioni tecniche sulla B05 non sono ancora state annunciate, ma come la sorella B10 dovrebbe avere un motore elettrico anteriore da 218 CV alimentato da un pacco batterie di 56,2 kWh nella variante Pro o di 67,1 kWh nella ProMax.

leapmotor b05 iaa 2025 1

L’autonomia dovrebbe essere di quasi 400 km con la “pila” più piccola e di circa 450 km con quella più capiente. Il suo profilo slanciato e muscoloso integra anche elementi “premium” come le maniglie a filo e l’assenza della cornice delle portiere. L’elettrica cinese arriverà in Europa nel corso del 2026, dovrebbe costare intorno ai 25.000 euro nella sua versione d’accesso.

DUE ALLESTIMENTI PER LA B10

leapmotor b10 2025 09 iaa

La kermesse bavarese è anche l’occasione per il debutto ufficiale nel mercato europeo proprio per la sorella della B05, la suv Leapmotor B10, che viene venduta in Italia a partire da 26.900 euro sfruttando la promozione di lancio. Il modello è disponibile in due allestimenti. Il Life comprende tetto panoramico in vetro di 1,8 metri quadri con parasole elettrico, cerchi in lega di 18 pollici, telecamere di parcheggio a 360 gradi e il pacchetto completo di assistenti alla guida.

leapmotor b10 2025 09 iaa 1

Salendo al livello Design si aggiungono tra gli altri i sedili in pelle ecologica, l’illuminazione ambientale e i sedili anteriori riscaldati, ventilati e regolabili elettricamente. Caratterizzata da curve filanti e linee dinamiche, la vettura è lunga poco più di 4,5 metri e promette uno degli abitacoli più spaziosi del segmento per i passeggeri, oltre a 22 vani portaoggetti. Al centro della plancia c’è lo schermo touch flottante di 14,6 pollici alimentato dal chip Snapdragon 8155: il sistema Leap OS 4.0 Plus è aggiornabile via etere per essere compatibile con Android Auto e Apple Car Play. 

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Leapmotor B05
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Ritratto di probus78
8 settembre 2025 - 12:49
Niente male esteticamente, sa di già visto (non ricordo però..) ma molto gradevole. E il prezzo non sembra uno sproposito..
Ritratto di Daileon
8 settembre 2025 - 12:58
Sarà questa la nuova Giulietta?
Ritratto di giocchan
8 settembre 2025 - 14:13
Probabilmente è più Giulietta questa di un'eventuale Alfa Giulietta (che sarebbe sicuramente "suvvizzata")
Ritratto di Miti
8 settembre 2025 - 12:58
Mi sento così... flottante.
Ritratto di Flynn
8 settembre 2025 - 18:40
3
Occhio Miti che dal flottante al fluido è un attimo..
Ritratto di Miti
8 settembre 2025 - 18:46
:;'x;)))))))))
Ritratto di Daileon
8 settembre 2025 - 13:00
È prevista anche una versione REEV
Ritratto di camp0scalare
8 settembre 2025 - 13:03
Caspita! Quella gialla non è niente male
Ritratto di Achillea
8 settembre 2025 - 13:17
Sono d'accordo!! Una bella linea pulita, maniglie a scomparsa, questo bicolore giallo/nero, questi cerchi neri. Promossa!! L'altra no, troppo anonima.
Ritratto di Rav
8 settembre 2025 - 13:14
4
Ci vedo un po' di Golf ma non è male. Il prezzo sembra interessante ma l'autonomia potrebbe essere migliore. Resta comunque interessante. Stesso discorso per la B10 anche se la trovo meno carina.
Ritratto di otttoz
8 settembre 2025 - 13:16
C'è chi si è scandalizzato per D'Alema in Cina e poi compra tutto cinese...
Ritratto di markb
8 settembre 2025 - 15:24
spesso compriamo cinese anche senza saperlo
Ritratto di Santhiago
9 settembre 2025 - 07:36
E di solito ce ne rendiamo conto poi, però..
Ritratto di forfElt
8 settembre 2025 - 13:27
Ottimo! Stesso gruppo, stessa nazione di produzione: seg.C 25 k (questa in articolo) VS e-208 (un segmento sotto) 35k :))))))))) Io boh, davvero le elettriche chissà...
Ritratto di Polselli
9 settembre 2025 - 16:53
e hai dimenticato la 500e a a 30K
Ritratto di Gordo88
8 settembre 2025 - 14:08
1
Terrificante la B10 mentre la B5 complice le migliori proporzioni e la fanaleria ripresa dalla golf almeno è accettabile.. ma sempre scialbetta resta
Ritratto di giocchan
8 settembre 2025 - 14:12
B05 è veramente bella... sarà che le hatchback si contano sulle dita di una mano monca, ma vedere una "non-suv" nel segmento C già la fa partire con svariati punti a favore. Linea molto elegante e pulita... mi ricorda un po' l'ultima VW Scirocco (assolutamente non un problema, anzi...).
Ritratto di simo1888
8 settembre 2025 - 14:19
Però, non sembra nemmeno una cinese la prima
Ritratto di Achillea
8 settembre 2025 - 15:25
Però un pò i fanali a mandorla li ha!!! AhAhAh...
Ritratto di Michaelpolisini
8 settembre 2025 - 15:09
Con 25000€ in casa Stellantis ci compri la fiat 600 e la Peugeot 208 mild hybrid. Ho detto tutto...
Ritratto di Luxior
8 settembre 2025 - 15:46
Si vedono solo prototipi elettrici, mi chiedo da Roma in giù dove andranno a fare rifornimento un giorno tutte queste auto. Si è preferito con i soldi del PNRR all'acquisto di vetture elettriche nuove che potenziare la rete scadente. Credo che per altri 5/7 anni continueremo a vedere in maggioranza auto con motore termico.
Ritratto di Marcopazzo
8 settembre 2025 - 16:09
Vero per l'infrastruttura, ma da Roma in giù hanno quasi sicuramente una possibilità di ricarica domestica maggiore rispetto alle grandi città. Il costo di acquisto credo sia il freno principale, in moltissime zone il pil pro capite è "indecoroso per un paese civile"
Ritratto di Luxior
8 settembre 2025 - 22:26
La ricarica a casa con 3 kW, oppure 4,5 kW ci vogliono 12/14 ore ma non bisogna accedere forno oppure aria condizionata altrimenti salta il contatore.
Ritratto di Marcopazzo
9 settembre 2025 - 21:16
Dipende quanti km uno percorre quotidianamente. Io ho caricato sempre a casa da shuko a 2kW e in una notte (con carica programmata da auto) carico un 25-30%. Quando arrivo al 50-60% carico, un paio di volte a settimana. Non aspetto di arrivare a zero e fare il pieno. Bisogna cambiare mentalità rispetto a fare il pieno, è più come quelli che fanno 20 euro per volta.
Ritratto di Luxior
10 settembre 2025 - 07:58
Per chi deve fare 100 km (calcolando pure la perdita tra il dichiarato e l'effettivo) al giorno ricaricare in questo modo è impossibile. Bisogna incrementare la rete di ricarica sul territorio. I soldi del PNRR andavano investiti anche in questo campo.
Ritratto di Polselli
9 settembre 2025 - 16:54
Il problema non sono gli investimenti sono i privati che non vogliono investire in colonnine super-fast che non sono remunerative se non a prezzi al KW/h folli
Ritratto di Luxior
9 settembre 2025 - 19:39
Dove abito, comune di 50 mila abitanti, ci sono in tutto 16 colonnine di ricarica sparse per la città. Xon questi numeri chi acquisterebbe auto elettriche?
Ritratto di maxhighlander
8 settembre 2025 - 16:50
Solo io vedo un po' di Fiat Tipo nella forma di quei fari anteriori?!?
Ritratto di Gordo88
8 settembre 2025 - 18:18
1
Io davanti ci vedo più la golf
Ritratto di BZ808
8 settembre 2025 - 17:32
Berlina passabile, del suv si poteva fare a meno...
Ritratto di Gna2222
8 settembre 2025 - 18:10
La berlina è proprio carina, davanti sembra una Scirocco. Poi Leapmotor vende a prezzi bassissimi e non capisco proprio come. Mi sfugge il motivo per cui Stellantis non ricarrozza una di queste due macchine lanciandola come nuova Tipo elettrica, o nuova Lancia, che so, Appia...
Ritratto di Oxygenerator
9 settembre 2025 - 08:52
Un po’ anonime. Saranno valide ?
Ritratto di Alexspc79
9 settembre 2025 - 17:14
53
Noooooooooo
Ritratto di Scarpuz_24
9 settembre 2025 - 17:17
Un altro schifosissimo pezzo di latta e plastica
Ritratto di AZ
9 settembre 2025 - 19:43
Bella.
Ritratto di Sandrone1959
15 ottobre 2025 - 00:08
Vedo che nei commenti a nessuno interessa il discorso, assolutamente fondamentale in un'auto elettrica, dei sedili riscaldati. In questa Leap sono riscaldati e ventilati ! Li ha mio genero sulla sua Mercedes e sia d'estate ( ventilati) che d'inverno (riscaldati) sono di una comodità incredibile . Peccato che costi 3 volte tanto... Su una elettrica sono fondamentali perché non c'è un motore che genera calore in esubero e se si parte con l'abitacolo sottozero ci vogliono tempi biblici per arrivare a temperature confortevoli.

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