La Leapmotor svela la B03X e maggiori dettagli della B05

Pubblicato 09 gennaio 2026

Il Salone di Bruxelles 2026 la casa cinese amplia la gamma con tre novità: la compatta B03X, la B05 e l'ibrida B10 REEV.

La Leapmotor svela la B03X e maggiori dettagli della B05

Leapmotor, costruttore cinese partecipato da Stellantis, all’edizione 2026 del Salone di Bruxelles conferma che l’Europa è importante nella sua strategia di espansione. Con alle spalle un anno record, con 600.000 unità vendute nel 2025, il costruttore cinese guidato da Tianshu Xin sfrutta la kermesse belga per lanciare dei modelli fondamentali che vedremo nelle concessionarie nel corso di quest’anno.

LEAPMOTOR B03X

leapmotor b03x 2026 01 1

La vera anteprima assoluta per l’Europa è la Leapmotor B03X (nelle due foto qui sopra), un modello che segna l'ingresso del brand nel competitivo segmento delle compatte urbane. Costruita su una nuova piattaforma, la B03X è stata progettata per adempiere alle esigenze delle città europee: dimensioni contenute (la lunghezza è di 424 cm) e buona abitabilità interna. Si distingue per linee morbide e tondeggianti che strizzano l’occhio a un pubblico giovane. Non sono state diffuse le specifiche tecniche, ma sappiamo che arriverà nelle concessionarie intorno a ottobre 2026.

LEAPMOTOR B05

leapmotor b05 2026 01

La B05 è una berlina elettrica lunga 443 cm che alla rassegna belga viene velata in ogni dettaglio. Si presenta come una vettura dalla linea pulita e filante, con portiere senza cornice, cerchi da 19 pollici e ampie superfici morbide e levigate. Le prestazioni dichiarate dal costruttore sono buone, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi possibile grazie al motore con 218 CV posizionato nella parte posteriore.

leapmotor b05 2026 01 2

Sotto la scocca, una batteria da 67,1 kWh che garantisce fino a 460 km di autonomia (WLTP), supportata da una ricarica rapida oltre i 170 kW. L'interno, che viene svelato per la prima volta, si presenta con uno stile minimalista ormai tipico delle vetture cinesi di ultime generazione. Appoggiati alla plancia troviamo i due schermi della strumentazione e del sistema multimediale e non ci sono tasti fisici. Grazie al grande tetto panoramico e alla disposizione ben studiata degli organi meccanici, gli occupanti possono trovare un generoso spazio, oltre a un ambiente luminoso. Arriverà nelle concessionarie a maggio del 2026.

LEAPMOTOR B10 REEV

leapmotor b10 2026 01

L’altra novità potenzialmente molto appetibile per il pubblico italiano ed europeo è la B10 REEV Hybrid. Dopo il lancio della versione elettrica, Leapmotor porta in Europa la tecnologia range extender dove c’è un motore elettrico per la trazione, abbinato a un generatore a benzina da 1,5 litri che ricarica la batteria in marcia. La vettura garantisce fino a 80 km di autonomia in elettrico puro e fino a 900 km di autonomia combinata per i lunghi viaggi. La B10 REEV arriverà in Italia entro fine gennaio a un prezzo di 29.900 euro (prezzo riferito al mercato belga, dove gli ordini aprono il 9 gennaio).

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Leapmotor B05
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Ritratto di Gordo88
9 gennaio 2026 - 17:44
1
Carina la compatta b05 anche se negli interni continuano con sti tunnel voluminosi che altro non fanno che togliere ariosità.. pessimi entrambi i suv
Ritratto di Trattoretto
9 gennaio 2026 - 17:50
Esatto, quel tunnel enorme sta lì solo per rompere le scatole. Dentro sembra disegnata da un boscaiolo.
Ritratto di giocchan
9 gennaio 2026 - 19:05
M'associo. Mettono questi tunnel giganteschi come se stessero tutti progettando delle laghissime supercar... È ancora più assurdo visto che nelle BEV potrebbero tranquillamente non mettere nulla là in mezzo e fare un pavimento piatto (vedi Inster)
Ritratto di otttoz
9 gennaio 2026 - 19:27
giusto, l'inster sia da esempio
Ritratto di Ilmarchesino
11 gennaio 2026 - 18:29
3
Ai miei tempi l avrei scaartsta subito per il tunnel prova ad uscire con la fidanzata con un tunnel del genere.....da giovane avresti avuto difficoltà ora av55 anni nn ne parliamo proprio..)))))
Ritratto di Trattoretto
9 gennaio 2026 - 17:45
Continuano a non capire che non devono fare i fari e il portellone a filo del paraurti. Il paraurti non viene chiamato paraurti a caso.
Ritratto di Ilmarchesino
9 gennaio 2026 - 20:28
3
Lo fanno per fare campare i carrozzieri, vedi anche i fari della Kia..
Ritratto di Lapo in NBA
9 gennaio 2026 - 18:14
Robaccia.
Ritratto di giocchan
9 gennaio 2026 - 19:04
B03X: altro panettone. B05: finalmente un'auto!
Ritratto di Alexspc79
9 gennaio 2026 - 19:05
53
Carine
Ritratto di AZ
9 gennaio 2026 - 20:07
Auto cinesi che non costeranno come in Cina.
Ritratto di Lodgyone diselone
9 gennaio 2026 - 20:14
Se il futuro è questo nel posto auto io sto costruendo un box per cavalli
Ritratto di verste
11 gennaio 2026 - 14:29
Ottima idea. Per rottamare il prima possibile il suo diesel, intanto magari prima di passare ai quadrupedi può andare bene una fase intermedia con biciclette, che fanno anche bene alla salute (specie se l'aria è pulita, e qui torno al discorso di rottamare il prima possibile il diesel).
Ritratto di Lodgyone diselone
11 gennaio 2026 - 19:03
Mai
Ritratto di Ilmarchesino
9 gennaio 2026 - 20:25
3
L'ibrida al prezzo Belga non è male,tranne il colore bignè
Ritratto di Miti
12 gennaio 2026 - 00:26
Sono entusiasta... entusiasta... sonooooo entusiastaaaaaaaaaaa... ti ho detto già che sono entusiastaaaaaaaaaaa?
Ritratto di BZ808
9 gennaio 2026 - 22:38
Non avrei svelato proprio tutto... X-)))
Ritratto di Miti
12 gennaio 2026 - 00:29
Dai su, BZ... sono geniali, le tue convinzioni in materie di auto sono state completamente ridefinite !!!
Ritratto di Ultimojedi
10 gennaio 2026 - 08:15
La B05 sulla carta ha i numeri della Model 3. Non la stessa linea elegante, ma sulla funzionalità ci dovremmo essere. Manca il SuC.
Ritratto di Gordo88
10 gennaio 2026 - 12:12
1
È la model 2 che doveva fare tesla..
Ritratto di Mobil Eye
10 gennaio 2026 - 13:08
Esattamente....peccato perche avrebbe fatto moooolto meglio di questa da un punto di vista dell'efficienza e dell'autonomia
Ritratto di Ultimojedi
10 gennaio 2026 - 13:32
Non disperiamo.
Ritratto di Mobil Eye
10 gennaio 2026 - 13:41
per me non la fara' piu'
Ritratto di forfElt
10 gennaio 2026 - 16:36
Mi sa... Il mercato è troppo "invaso" (intendo da tutti i marchi, occidentali inclusi; persino Fiat ha già 5 modelli elettrici), ergo troppo frazionato in vendite. Non per niente le Model stanno man mano scivolando giù nelle varie classifiche, e i record di vendita della singola auto di qualche anno fa sono sempre più un miraggio (mo' tocca il pezzettino di torta, sempre più ridotto: con la speranza spesso di almeno riuscire a rientrare dei costi sostenuti)
Ritratto di Mobil Eye
10 gennaio 2026 - 13:09
I numerri della M3??....forse dovresti guardare i dati sull'autonomia
Ritratto di Ultimojedi
10 gennaio 2026 - 13:32
In effetti non sono uguali, Tesla è sempre Tesla, ma si avvicina alla SR.
Ritratto di 02-0xygenerator
10 gennaio 2026 - 10:24
Vedremo come saranno e che performance avranno le batterie.
Ritratto di Tfmedia
10 gennaio 2026 - 13:17
5
Sempre più oggetti inguardabili, articolo neanche letto.
Ritratto di fabrizio GT
11 gennaio 2026 - 20:57
Brutte- brutte.....!!!! Come i nomi che, danno a sti cassonetti.....
Ritratto di dkc powered
13 gennaio 2026 - 20:31
ma che design tristi...se costano poco però un design aggressivo e bello no?sono tutte linee semplificate che non danno un'anima.....che segno può lasciare?....

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