Marchionne: “Una rivale della Tesla 3? Sì, se porta utili”

Toyota si è sempre mostrata reticente a matrimoni di qualunque tipo e tutto sommato non converrebbe ne a lei ne a FCA, invece sarebbe cosa ottima per la prima acquisire Subaru e Mazda dando vita ad un supergruppo in cui Subaru porterebbe in dote la migliore trazione integrale al mondo e Mazda un centro stile invidiato da tutti, mentre per FCA un matrimonio con TATA sarebbe molto meglio di quello con GM perché le spalancherebbe le porte del mercato indiano oltre ad altri mercati asiatici minori e a parte Land Rover con Jeep e Maserati con Jaguar, non mostrerebbe altre sovrapposizioni come invece sarebbe con Toyota o VW dove i prodotti sovrapponibili si sprecano.

Una vettura elettrica adesso come adesso non sarà mai redditizia, la Tesla è costantemente in perdita, esiste solo perchè si sostiene accingendo a fonti di guadagno delle altre attività di Musk. Continuo a pensare che il miglior partner sia Ford.

Perchè deve abbandonare nel 2018 cioè nel mezzo del rilancio di Alfaromeo e Maserati e dell'intero gruppo FCA

Ma Marchionne é un gran furbone, sa bene che ora come ora nessun matrimonio è possibile; aspetta solo la vittima al varco. E questa vittima potrebbe essere chiunque.

Il partner ideale per FCA sarebbe Mazda ma dubito che questi vogliano mettere in discussione l'indipendenza appena ritrovata. Ma ci serebbero possibilità di sviluppi davvero interessanti.

Dall' imprenditore più pagato al mondo che è rimasto in piedi grazie agli incentivi statali di più paesi, non ci si poteva aspettare un commento diverso...forse non si è ancora accorto che quasi tutti i colossi automobilistici si stanno muovendo nella direzione ibrida o elettrica tranne il suo, evidentemente penserà che il petrolio non finirà mai...ripeto, il dirigente automobilistico più pagato al mondo.

Beh da chi vede l'azienda solo sul piano finanziario e dei costi, non dimostrando un minimo di spirito pioneristico nel settore, non poteva essere altrimenti. La 500 elettrica non vende anche perché le sue prestazioni come auto elettrica non è che siano chissà quanto eccezionali. Le tesla sono le numero 1 su questo aspetto, logica vuole che chi fa il passo al green lo faccia verso vetture veramente concrete in tal senso. La 500 non è un modello che nasce con quelle caratteristiche, a meno che non serva per fare il giro nei quartieri alti di beverly hills. La 500 ha tutta un'altra storia e va venduta per quello che è. La storia della versione elettrica sembra tanto che sappia di "buttata lì perché obbligati", ed è utile ogni volta per giustificare la mancata strategia in tale direzione. Negli ultimi anni FCA è arrivata praticamente dopo quasi sempre: infotaiment, SUV, sviluppo nuovi modelli, ibrido, mentre altre tecnologie come le celle combustibile, l'elettrico non li considera nemmeno. Il futuro però va in questa direzione però!

Ahahah ma per favore. Il maglioncino lancerebbe un'elettrica concorrente della Tesla in 12 mesi se vuole? Non scherziamo. Come sempre a parole (e con i piani aziendali) non c'è problema a spararne di grosse, nella realtà però... Tutto un'altro paio di maniche. Oltre a questo divertente cenno, ritorna la costante ricerca disperata di un gruppo con cui condividere i costi e le tecnologie (o meglio che gli fornisca tecnologie) e possibilità di mercato. Piuttosto patetica come scena, e citare i nomi dei più grandi gruppi automobilistici è altrettanto patetico perché non v'è ombra di fusione nemmeno con il più insignificante e sconosciuto gruppo cinese. Ma tutti gli altri gruppi (senza eccezioni) si sono lanciati nell'ibrido, nell'idrogeno, nell'elettrico... FCA rimane il gruppo con meno tecnologie e sviluppi tra i grandi, un caso che vogliamo condurre a nozze? Grandi vantaggi per FCA ma praticamente alcuni per il candidato, strano che nessuno sia interessato?

Vero il futuro sembra andare verso un altra direzione comunque mi ritrovo in parte in accordo con maglionne . . . E facile fare voli pindarici con la testaa poi bisogna fare i conti con le proprie tasche come si puo pensare ad investire se non si ganno mezzi finanziari necessari ? X di piu in una branca dove solo toyota x ora ha dimostrato di Guadagnare gli azionisti vogliono dividendi non iperbole

genera poco utile? ed allora emettano bond! http://www.firstonline.info/News/2016/03/23/fca-colloca-bond-da-1-25-miliardi-a-8-anni/MjFfMjAxNi0wMy0yM19GT0w

io farei una fusione fra Fiat+Renault+Opel. Parlando solo x l' europa avrebbero il 25% del mercato europeo, x il resto del mondo non mi sbilancio. I 3 marchi devono essere eliminati magari terrei solo il fulmine sul cerchio ... ke mi piace , e userei il marchio GMC come logo in lettere (come fanno in USA , ma solo x suv e pick.up) x me i vantaggi sarebbero gigantschi, poi in un secondo momento potrebbe entrare anche Lada fra i soci e dominare il mercat russo

See magari tra cent'anni. E solo ricarrozzando una vecchia Tesla.