La McLaren al lavoro su una nuova “hypercar”

FUGA DI NOTIZIE - I recenti successi di vendite ottenuti dalla McLaren sono dovuti in parte a una strategia molto ambiziosa e ben dettagliata, che prevede la suddivisione delle auto in tre grandi famiglie “a crescere” per costi e potenze: della Sport Series fanno parte le 540C, 570S e 570GT; della Super Series la 720S e della Ultimate Series un modello che arriverà nel 2018, erede dell'ormai “mitica” McLaren P1, senza compromessi e riservato ai guidatori più esperti. L’auto è in fase di progettazione ed è nota per ora con il nome in codice di McLaren P15. Le prime informazioni attendibili sul suo conto arrivano dal magazine Autocar, che le ha ricevute in anteprima direttamente dalla casa inglese e ne ha realizzato in primo disegno attendibile (qui sopra). Sappiamo ad esempio che la McLaren P15 non avrà un motore ibrido ad alte prestazioni come la P1, dotata di un V8 a benzina e di un propulsore elettrico, ma sarà equipaggiata con una variante evoluta e potenziata dell’attuale V8 3.8, lo stesso che muove sia le Sport Series che le Super Series.

CARROZZERIA ESSENZIALE - Il 3.8 dovrebbe avvicinarsi a quota 800 CV e svilupperà quindi oltre 100 CV in meno rispetto alla P1 (che ne aveva 916), ma le prestazioni della McLaren P15 non saranno comunque inferiori rispetto alla progenitrice: complice il peso più basso, dovuto alla mancanza del gruppo ibrido, la nuova sportiva riuscirà secondo le indiscrezioni ad accelerare da 0 a 96 km/h in 2,6 secondi ed a bruciare i 400 metri con partenza da fermo in 10,2 secondi. La P15 dovrebbe pesare circa 1.300 kg e sarà circa 250 kg più leggera della P1, grazie inoltre al telaio Monocage II in fibra di carbonio (analogo a quello della 720S) e alla carrozzeria nello stesso materiale, che avrà una linea estrema e coraggiosa: i pannelli esterni verranno utilizzati solo dove avranno una precisa funzione, ad esempio per indirizzare i flussi d’aria e migliorare così la spinta a terra. È possibile quindi che la McLaren P15 avrà una parte della meccanica visibile. Questo perché l’auto dovrà rivelarsi essenziale, estrema e ideale per i circuiti.

PRODUZIONE LIMITATA - L’ala posteriore della McLaren P15 sarà molto generosa, l’altezza da terra potrà essere variata in relazione al tipo di percorso e non mancherà un sistema di aerodinamica attiva, che renderà la sportiva ancora più efficace e precisa fra le curve. L’abitacolo avrà soltanto le dotazioni indispensabili e la capacità di carico andrà considerata del tutto simbolica: nell’abitacolo troveranno posto i due passeggeri, due caschi e poco altro. La MCLaren P15 verrà realizzata in 500 esemplari e sarà venduta a circa 950.000 euro, secondo le anticipazioni. La presentazione avverrà entro la fine del 2017, mentre le consegne inizieranno il prossimo anno.