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Mercedes E63 AMG: arriva il motore 5.5 V8 Biturbo

06 luglio 2011

Dopo la CLS AMG, anche la Mercedes E 63 AMG adotta il nuovo propulsore ed è già in vendita in Germania al prezzo di 105.791 euro per la berlina e 108.409 euro per la Station Wagon.

PIU’ POTENZA E MENO CONSUMI - La Mercedes E 63 AMG è ora disponibile con il motore 5.5 V8 Biturbo, sia nella variante berlina che Station Wagon. Il nuovo propulsore eroga 525 CV di potenza e 700 Nm di coppia massima, permettendo alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi. Nonostante l’incremento delle prestazioni, il motore 5.5 V8 Biturbo consuma il 22% in meno di carburante rispetto a quanto dichiarato per il precedente propulsore 6.2 V8 aspirato, grazie anche al cambio sequenziale AMG Speedshift MCT a 7 rapporti e al dispositivo Eco Stop/Start.


Mercedes 63 amg 55 v8 05
 

PER CHI NON S’ACCONTENTA - La dotazione di serie della nuova E 63 AMG comprende anche i cerchi in lega a 10 razze da 18 pollici e il sistema AMG Ride Control delle sospensioni che regola l’assetto secondo le configurazioni Comfort, Sport e Sport Plus. Come optional, sono disponibili i pacchetti AMG Performance e AMG Driver’s. Quest’ultimo costa 3.213 euro e prevede l’incremento della velocità massima da 250 km/h a 280 km/h per la Station Wagon e 300 km/h per la berlina.

Mercedes 63 amg 55 v8 09


AMG PERFORMANCE ANCHE PER DISTINGUERSI - Invece, il pacchetto AMG Performance permette di incrementare la potenza fino a 557 CV e la coppia massima fino ad 800 Nm, abbassando lo spunto 0-100 in 4,2 secondi. Il pacchetto AMG Performance costa 8.306 euro e prevede anche il cofano motore in fibra di carbonio, il volante in Alcantara nera, le pinze dei freni di colore rosso e lo spoiler posteriore di piccole dimensioni in fibra di carbonio. Quest’ultimo, tuttavia, è previsto solo per la variante berlina.

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Ritratto di ErMe
6 luglio 2011 - 17:58
anzi bellissima...linea spigolosa...."sguardo" aggressivo...mi piace molto!!!!!
Ritratto di Mister Grr
6 luglio 2011 - 18:00
QUI? Ma che senso ha? Un ossimoro sta macchina!
Ritratto di mustang54
6 luglio 2011 - 18:23
2
ho pensato la stessa cosa sulla Porsche 911
Ritratto di audi94
6 luglio 2011 - 18:49
1
sono piccoli dettagli per far SEMBRARE ecologica un marchio che produce auto scolabenzina...
Ritratto di osmica
6 luglio 2011 - 22:52
Grazie al dispositivo start e stop consumera 10cl in meno per 100 km! Conviene! Soprattutto per chi spende 105.000€ per la vettura senza i relativi optional
Ritratto di Baf
7 luglio 2011 - 10:34
Non serve a noi, ma alle case automobilistiche sì. Se sai più o meno come funziona un ciclo di omologazione dei consumi capisci che quando l'auto simula un arresto e il motore si spegne con lo S&S, in quel momento consumi ed emissioni sono pari a 0. In questo modo alzi notevolmente la media dei km percorsi con un litro e abbassi le emissioni allo scarico. Questo dispositivo è una furbata, dannosa per noi perché danneggia motorino d'avviamento e batteria, e sinceramente non credo che faccia nemmeno bene al motore. Nella mia città (60.000 abitanti) dove non ci sono momenti di particolare congestione del traffico (eccetto all'uscita delle scuole e, ovviamente, la mattina all'entrata) mi capita ogni tanto di vedere gente che va a passo d'uomo in coda che grazie allo S&S spegne e accende il motore 4 volte in 10 metri, ditemi voi come può non essere nociva per l'auto questa cosa.
Ritratto di AyrtonTheMagic
7 luglio 2011 - 14:45
1
non serve a una cippa nemmeno nelle auto piccole.. quando sarebbe utile, quindi nelle code intense, il dispositivo di protezione della batteria, dopo 4-5 volte che riaccende la vettura, nella maggior parte dei casi inibisce il sistema..
Ritratto di ErMe
6 luglio 2011 - 18:08
hanno provato a unire un po di confort mercedes alla soprtività dell'amg....per me ha più stile così con lo start/stop
Ritratto di mustang54
6 luglio 2011 - 18:24
2
E' così bella che dovrebbe andare a Champagne di Bordeaux e non a benzina :)
Ritratto di akabuster
7 luglio 2011 - 00:27
E'l'auto ufficiale dei cassamortari.
Ritratto di Carty001
6 luglio 2011 - 19:23
Questa storia della potenza a tutti i costi sta diventando ridicola..qualcuno che mi spieghi a cosa servono 300Km/h ad una STATION WAGON ?!!?
Ritratto di Gabryxxx
6 luglio 2011 - 19:30
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di ErMe
6 luglio 2011 - 19:25
ha soldi e vuole una sw veloce e comoda perchè in famiglia sono in 5
Ritratto di Fede97
6 luglio 2011 - 19:45
.. bene si vede che la mercedes capisce che vuole mettere motori più spinti con meno cilindrata
Ritratto di ErMe
6 luglio 2011 - 23:10
un motore non può avere poca cilindrata e tanta potenza....perchè farebbe schifo in accelerazione
Ritratto di Gabryxxx
7 luglio 2011 - 19:56
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di evoluzione80
7 luglio 2011 - 00:29
non e' stato dichiarato il consumo di 15 km/l di quest'auto? ah ah ah
Ritratto di 19 9 13 15 14
7 luglio 2011 - 02:43
è bellissima. però se saremmo restati per un'altra cinquantina di anni con il solo motore a scoppio sul mercato il downsizing sarebbe arrivato a un livello che sotto il cofano di una mercedes classe E AMG ci metterebbero un 1.2 o 1.3 con più di 600cv e a 4 cilindri.
Ritratto di federix-5
7 luglio 2011 - 11:22
si però magari "se fossimo stati"
Ritratto di peugeot93
7 luglio 2011 - 08:47
piacevolmente esagerata!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di manu.ibiza
7 luglio 2011 - 22:34
Poverino quello che la comprerà...dovrà pensare prima a fare 2 calcoli per vedere se riuscirà a pagare il superbollo...
Ritratto di Baf
8 luglio 2011 - 10:47
Perché secondo te chi può permettersi l'acquisto e il mantenimento di un'auto da oltre 100.000 euro potrebbe non farcela a pagare il superbollo?
Ritratto di antonellof
8 luglio 2011 - 11:26
portare i suoceri e i nonni ai trecento all ora. loro non sono mai andati a quelle velocità.

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