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Munro Mark 1: pronta a un duro lavoro

Pubblicato 05 settembre 2022

La startup scozzese Munro ha realizzato una fuoristrada elettrica, la cui uscita è prevista nel 2023. Costerà circa 86.000 euro.

Munro Mark 1: pronta a un duro lavoro

INIZIA PIANO - La Munro Vehicles, una startup scozzese con sede a Glasgow, specializzata in veicoli elettrici, vuole lanciare sul mercato una fuoristrada a batteria. L’obiettivo della Munro è quello di produrre 2.500 veicoli entro il 2025, arrivando a 5.000 nel 2030. Nel 2023, anno di uscita della fuoristrada elettrica Munro Mark 1, la compagnia punta a un volume di 50 vetture. 

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I DATI TECNICI - Osservando le immagini della Munro Mark 1 si può notare la sua carrozzeria caratterizzata da linee squadrate, caratteristiche dei fuoristrada più classici. Oltre alla trazione integrale 4x4 permanente e a una potenza complessiva di 371 CV la Munro EV ha una capacità di carico utile di 1.000 kg e di traino pari a 3.500 kg. La sua autonomia è di 270 km, e la batteria può essere ricaricata in DC con una potenza fino a 100 kW (dal 15 all’80% in 36 minuti) o, in alternativa, in AC  a 22 kW.

HA IN MENTE L’AMERICA - In virtù delle sue caratteristiche tecniche, la Munro Mark 1 è pensata per essere utilizzata in alcune operazioni industriali statunitensi, tra cui all’interno delle miniere d'oro in Nevada. L'azienda comunque punta anche ad altri settori, tra cui le compagnie forestali canadesi, le fattorie della Florida, e i campi petroliferi texani. Ma non solo, poiché le sue capacità di carico e di traino, essendo competitive con quelle del Toyota Land Cruiser Commercial e del Land Rover Defender Hard Top, fanno di questo modello una valida alternativa “a zero emissioni” rispetto ai canonici fuoristrada diesel.

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QUANTO COSTA? - La Munro Mark 1 è attualmente disponibile per i preordini nel Regno Unito, ma sarà offerta negli Stati Uniti a partire dal 2023 nell'ambito di un accordo con Wyre, specialista in vendite, leasing e distribuzione di veicoli elettrici. Il suo prezzo è di 75.000 sterline, corrispondenti a circa 86.000 euro. La produzione della Munro Mark 1 avverrà nello stabilimento di Glasgow (Scozia), ma l’azienda, qualora la domanda dovesse superare le capacità dell’impianto, ha in programma di avviare l’assemblaggio anche negli Stati Uniti.



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Ritratto di Volpe bianca
5 settembre 2022 - 17:39
Più che i km di autonomia, penserei alla durata. Salendo in pendenza con la prima ridotta, a pieno carico, magari anche trainando... Di strada ne fai poca, ma quanta batteria si consuma? Bel bestione, design ignorante, come dovrebbe essere.
Ritratto di Quello la
5 settembre 2022 - 18:01
Infatti, caro Volpe, quando anche i fuoristrada veri saranno elettrici, come i pick up e i TIR, eccetera, non sapendo più come criticarli, diranno che sono... arroganti.
Ritratto di S_Bianc0
5 settembre 2022 - 18:13
Finalmente esce qualche veicolo originale, che non sia uno dei soliti crossover con altezza da terra sotto i 15cm e adatto solo alle strade cittadine. La potenza sembrerebbe giusta, l'autonomia scarsa e non ho potuto fare a meno di notare le ruote estremamente piccole, a mio avviso sproporzionate. Ma il look per me è ok (anche se non molto moderno), mi sembra una via di mezzo tra un Hummer e un Iveco Massif. Non sono sicuro però del suo successo...
Ritratto di giulio 2021
5 settembre 2022 - 19:09
Sembra molto buona e originale non come quella derivata dalla Land Rover diesel, somiglia anzi quasi precede una SUV 4x4 elettrica molto squadrata in stile Land 88 come la Bollinger americana che ha perfino un baule enorme dentro al cofano anteriore, anche se questa sembra più artigianale, Munro non l'avevao mai sentita ma penso sia imparentata con una Casa britannica che trasforma Land Rover per i pompieri etc, comunque la Scozia 100 anni fa aveva una ottima tradizione automobilistica con auto da esportazione come Argyll, Arrol Johnston, Albion e Beardmore.
Ritratto di PierSilver
5 settembre 2022 - 21:46
Mah, ma molto mah... in fuoristrada serve energia in quantità industriali, tra sterrati, pendenze, marce ridotte, bassa aderenza e slittamenti. Il motore elettrico di per se è perfetto per ste cose, ma la batteria, auguri.
Ritratto di Trattoretto
6 settembre 2022 - 06:38
Con questa Mulo vai in guerra. Altro che Mulattiere
Ritratto di PONKIO 78
6 settembre 2022 - 07:38
A Ahahaha, costa 2000 euro meno del Tucson (3 blog più sopra) ed è spartana da morire…. Grande prova…..!
Ritratto di PONKIO 78
6 settembre 2022 - 07:49
Rettifico, volevo dire 88.000 euro del GLC Mercedes… vedete che vuol dire alzarsi presto la mattina e non prendere il caffè? ;-D
Ritratto di Oxygenerator
6 settembre 2022 - 08:11
Sembra un esperimento. Un’auto laboratorio. Però interessante.
Ritratto di Sdruma
6 settembre 2022 - 10:49
3
270 Km di autonomia a camminare normale, se vado a farmi un passo fra le legnaie, a 5 km/h fissi in prima o seconda ridotta, pendenza grave che facciamo? 100 km di autonomia? Bravi per il design ma le prese elettriche non ci sono sulle querce.
Ritratto di giulio 2021
6 settembre 2022 - 17:19
Però tra Rivian, Cybertruck, Ford Lightining, Hummer, Bollinger etc ne stanno arrivando di truck o fuoristrada veri ma elettrici, e non credo che l'uso reale in fuoristrada preveda lunghissime percorrenze, cioè 300 km sono Milano Venezia ecco: chi è che la fa tutta di fuoristrada, l'unica volta che su una Jimni Suzuki sono andato con amici in fuoristrada vero siamo andati a raggiungere un rifugio su una strada sterrata, ecco sarà stata lunga 2 km, difficile fare di più, più su del rifugio non vai e al di sotto della strada sterrata ci sono strade con cui puoi viaggiare in Lamborghini Aventador.
Ritratto di Sdruma
7 settembre 2022 - 10:18
3
si ma se fai, metti, 50 km andata e 50 ritorno, e poi ti affronti uno sterrato serio, 4-5 km, pendenza dura e tutta ridotte. La mia paura in primis è che i consumi siano così esagerati, che alla fine i 50 di ritorno non è detto te li fai liscio liscio.

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