Munro MK1: la fuoristrada si fa essenziale

La Ineos Grenadier potrebbe presto avere una rivale, ma elettrica. Sì, perché dalla Scozia, la Munro Vehicles, marchio fondato nel 2019, ha pensato di riproporre quel concetto di fuoristrada duro e puro sfruttando però la trazione elettrica. 

La Munro MK1, questo il nome della offroad a batteria, è stata recentemente presentata a Edimburgo e la disponibilità è prevista nel Regno Unito a partire dal 2023. Inizialmente con carrozzeria a cinque porte, lunga 459 cm, con passo di 330 cm e abitacolo a cinque posti. Il listino parte da 59.995 sterline (circa 70.000 euro), con una produzione iniziale di 50 unità, seguita da ulteriori 250 pezzi nel 2024. I primi esemplari saranno costruiti a mano, ma la Munro Vehicles ha come obiettivo a lungo termine quello di riportare in Scozia una fabbrica automobilistica in grado di produrre 2.500 auto all'anno. In questo modo diventerà il primo costruttore a realizzare automobili in serie in Scozia a diversi anni dalla chiusura dello stabilimento Peugeot-Talbot di Linwood, avvenuta nel 1981.

Al di là del suo propulsore elettrico, molte delle caratteristiche della Munro MK1 sono simili a quelle di una fuoristrada tradizionale, come ad esempio la struttura del telaio, la trazione integrale permanente, il differenziale centrale autobloccante (di serie) e i differenziali anteriori e posteriori autobloccanti (optional). Le linee sono squadrate e nette, con i pannelli della carrozzeria dall’andamento lineare, i passaruota sporgenti e il tetto completamente piatto. 

A spingere la Munro MK1 è un motore elettrico a flusso assiale, abbinato a una trasmissione a due velocità. Il costruttore offrirà motori da 295 CV e 375 CV di potenza, abbinabili a una batteria da 61 kWh o 81 kWh. L’accumulatore è distribuito in tre pacchi separati; uno tra i longheroni del telaio e due posizionati tra questi e i brancardi. Il motore più potente sarà disponibile solo con la batteria da 81 kWh ed è in grado di far scattare la fuoristrada da 0 a 100 in 4,9 secondi, con una velocità massima di 128 km/h. La versione più economica ha un’autonomia di 305 km. La Mk1 supporterà la ricarica in corrente alternata a 7 e 22 kW e la ricarica rapida in corrente continua. 

Ottime le prestazioni di offroad dichiarate dall’azienda. La Munro MK1, grazie a un’altezza da terra di 480 mm, dispone di un angolo di attacco di 84 gradi, un angolo di uscita di 51 gradi e riesce a superare guadi fino a 80 cm di altezza. Ha una capacità di traino di 3500 kg, e di carico di 1000 kg, con un vano rivestito in compensato che può ospitare un europallet. La  Munro Vehicles ha specificato che la MK1 è stata progettata per il lavoro, citando i settori edile, minerario e agricolo, come possibili ambiti di utilizzo.

La cabina della Munro MK1 è caratterizzata da una struttura robusta e da interruttori progettati per essere azionati con i guanti. È inoltre dotata di due piastre di ricarica wireless per i telefoni e di due prese da 240 V in grado di alimentare elettrodomestici come microonde e bollitori. Lo schermo del cruscotto a doppio DIN è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.